Mitsubishi Mirage G4 2014, Precios y Características

Ofrece 79 hp, viene en dos tipos de transmisión (MT y CVT) y sus dimensiones son propicias para su uso en ciudad. Conoce más sobre el Mirage G4.

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Max. HP
79
Maletera
450L.
Torque
10.8kg.m
Transmisión
MT(5)/CVT

El Mirage G4 es la nueva apuesta de Mitsubishi para rivalizar en Perú con otros modelos en el segmento de los sedanes compactos. Representa una propuesta interesante por precio y equipamiento, y también, como señala la marca japonesa, por diseño. Este vehículo está presente en nuestro país en sus versiones GLX y GLS, cada una o bien con caja mecánica o bien con CVT

Mitsubishi Mirage G4 2014 desde $13,490
Precios de lista según información oficial de las marcas, sujetos a variación sin previo aviso.

 

Motorización y performance

Este sedán compacto trabaja con un motor MIVEC de 1.2 litros, tres cilindros y 12 válvulas, mecanismo con el que es capaz de desarrollar hasta 79 hp a 6 mil rpm y un máximo de 10.8 kg.m a 4,200 rpm. Este propulsor viene asociado a una caja manual de cinco velocidades o a una caja continuamente variable INVECS-III CVT, dependiendo de la versión que se elija. Tanto caja y motor, como su carrocería liviana, facilitan un consumo bajo de combustible.

Por otro lado, la suspensión delantera de este sedán de Mitsubishi es de tipo MacPherson con resortes helicoidales y la posterior, de eje rígido tipo barra de torsión. En tanto, los frenos delanteros son de discos ventilados, los posteriores son de tambor, su tracción es delantera y su dirección es electroasistida.

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Diseño exterior compacto

El Mirage G4 presenta un aspecto aerodinámico, pero resalta más por la compacticidad de su carrocería. Además, destaca por lo que puede ofrecer gracias a su tamaño: sus 4.24 m de largo y su distancia entre ejes de 2.55 m hacen posible que el interior del auto brinde mucho espacio y comodidad, sobre todo más libertad para el movimiento de piernas y una maletera muy amplia.

Más allá de lo estético, este Mitsubishi cuenta con equipamiento necesario para facilitar la conducción y su relación con el entorno. Entre estos elementos, cuentan sus aros de acero de 14” (GLX) y de aleación de 15” (GLS), su antena de techo y sus faros frontales halógenos. Adicionalmente, en sus versiones GLS ofrece neblineros delanteros y espejos exteriores color carrocería con control eléctrico y luces intermitentes.

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Ergonomía y espacio interior

Por dentro, este sedán luce acogedor, debido en gran parte al espacio bien administrado en el habitáculo y a las formas ergonómicas de su timón, tablero y de sus asientos. Este diseño viene acompañado de un equipamiento muy competitivo, que mejora en las versiones GLS.

El Mirage G4 trae en todas sus versiones asientos de tela, aire acondicionado con filtro de aire, consola central con portavasos, display multi información en el panel y retrovisor interior antidestello día/noche. No obstante, en sus versiones GLS, el referido sedán ofrece timón forrado en cuero con control de audio, asiento de piloto con regulador de altura, y una radio que además de ser AM/FM con CD/MP3 y AUX (GLX) trae puerto USB y cuatro parlantes.

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Seguridad

Tan importante como su look y comodidades, la seguridad de este carro está integrada por herramientas necesarias para proteger a sus ocupantes frente a una posible colisión. Así pues, el Mirage G4 2014 viene con cinturones de cuatro cinturones de 3 puntos y uno de 2 puntos, además de airbag para el piloto en las opciones GLX y de piloto-copiloto para las GLS. También, las versiones con transmisión CVT vienen con frenos ABS más EBD.

Es bueno saber que...

El Mitsubishi Mirage G4 ha sido lanzado con la promesa de encajar con cualquier estilo de vida (claro, siempre y cuando no sea off-road). Además, como señala la marca japonesa, este modelo puede rivalizar desde ya con autos como el Rio, el Yaris o el Accent, así que es una opción a mirar muy de cerca.

Lo bueno...

  • El Mirage G4 tiene un precio de entrada competitivo frente a autos de su tipo.
  • Desde su variante básica ya ofrece airbag para el conductor, aire acondicionado, dirección electro-asistida y lunas eléctricas delanteras.

A mejorar…

  • El equipamiento de seguridad es aún muy básico. Harían falta carrocería de deformación programada o al menos ABS en todas sus versiones.
  • Los asientos podrían venir opcionalmente en algún otro material además de tela.

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