Mecánica
Aceites multigrados, una buena opción en lubricación
- Viernes, 10 Agosto 2012 10:12
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La lubricación en un motor es un aspecto que hay que cuidar. Una opción es el aceite multigrado. ¿Sabes qué es y en qué se distingue del monogrado?
Es primordial cuidar el motor del auto, asà que si se quiere que el engreÃdo trabaje bien, es necesario cambiarle el aceite a su tiempo. Pero hay muchas cosas que se tejen en relación a los aceites, en especial, al aceite multigrado.
Este lubricante automotriz fue creado hacia el año 1950, y estaba hecho para trabajar en regiones donde la variación de temperatura frio – calor era muy drástica.
En la actualidad, el aceite multigrado ha venido desplazando paulatinamente al aceite monogrado. Sin embargo, estos lubricantes se siguen usando en motores de competencia y equipos industriales.
Con "V" de viscosidad
¿Cuál es la diferencia de un aceite multigrado con su par monogrado? La palabra clave es la viscosidad. La baja viscosidad de los aceites multigrados brinda mejor protección al motor del desgaste, en especial en el arranque.
La viscosidad o densidad de la pelÃcula de aceite depende de la temperatura. Esto que quiere decir que un aceite a bajas temperaturas deberá tener una viscosidad más densa, para brindar mayor protección. Mientras que en pleno funcionamiento (a altas temperaturas) este grosor disminuirá para que fluya con más rapidez por todo el motor.
La incógnita de la W
La pregunta más frecuente sobre los aceites multigrados debe de ser '¿qué significa la W?' Bueno, esa consonante significa Winter (invierno en ingles), y es que tal como se dijo antes, este lubricante fue creado para trabajar a temperaturas muy bajas. Eh ahà la razón de esa letra.
Un error frecuente con los aceites multigrados es cómo se leen. Por ejemplo, se tiene el aceite de tipo 20W 40. Es probable que algunos supongan que 20W se refiere al grado para temperaturas bajas y 40 para las temperaturas altas. Es innegable esta deducción, pero hay grandes diferencias con la explicación real.
En realidad, 20W indica la facilidad con que la bomba de aceite puede 'hacer correr el aceite por el motor', a bajas temperaturas. Si el número que acompaña a la 'W' es más bajo, mejor será su viscosidad en el arranque.
El segundo término de la nomenclatura del aceite, es decir '40', indica el grado de viscosidad real del aceite, cuando el motor está funcionando. Una vez que el auto arranca y la temperatura del motor llega a los 100°C, la viscosidad del aceite trabajará como un grado SAE40. Esta terminologÃa describe la densidad con la que el aceite protege al motor.
¿Qué significa SAE? Estas siglas en español quiere decir 'Sociedad de Ingenieros Automotrices'.
Al comprar un lubricante para tu motor, prueba cómo te va con el aceite multigrado y nos cuentas…
Foto: Getty Images
