Honda Accord Coupé 2014, Precios y Características

Tan intuitivo como su opción sedán, pero más deportivo. Su potente y armonioso motor V6 es la mejor carta de presentación del Accord Coupé 2014

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Max. HP
278
Motor
V6 3.5L.
Aros
18”
Transmisión
(6)AT

La versión coupé del elegante sedán de Honda es un vehículo que ofrece algunas de las ventajas más atractivas y útiles que hoy en día la fabricante japonesa incluye en sus modelos de autos. El botón Econ, el sistema de estabilidad VSA, el encendido Start Stop, entre otras tecnologías, hacen del Honda Accord Coupé 2014 una opción sobresaliente en lo que a autos de tamaño medio y estilo sport se refiere. Está disponible para Perú en una sola versión: V6.

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Motorización

Hablar del Accord Coupé 2014 es en buena medida hacerlo sobre su motor. Honda le ha asignado a este carro un propulsor V6 de 3.5 L, fabricado en aleación de aluminio con el fin de aligerar su peso y, por ende, afinar su performance y reducir su consumo. Las 24 válvulas de este seis cilindros vienen dispuestas sobre un solo árbol de levas SOHC de tecnología i-VTEC.

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El “corazón” del referido vehículo cuenta además con avances tecnológicos que no solo lo hacen más eficiente, sino que enfatizan la sensación de suavidad en plena marcha. En detalle, nos referimos a sistemas como el VCM, o gestión variable de cilindros, el ACM, o monturas activas del motor, y el ANC, o cancelación activa de ruidos.

Señalado ya aquello que hace a este propulsor más eficiente y armonioso, solo cabe indicar su logro más atractivo: los 278 hp que como máximo es capaz de desarrollar a 6,200 rpm. Desde luego, no menos apasionantes resultan sus 34.8 kg.m de torque límite cuando alcanza las 4,900 rpm, detalle que le permite pasar de 0 a 100 km/h en algo menos de 6 segundos.

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Movilidad y performance

La energía proporcionada por el motor del Honda Accord Coupé 2014 es administrada por una caja automática de seis velocidades con asistencia de manejo deportivo. Además, la conducción de este carro no solo se ve favorecida y suavizada gracias a su dirección asistida electrónicamente, sino que su distancia entre ejes de 2.72 m facilita una maniobra más precisa, reflejada en sus 5.4 m de radio mínimo de giro.

De otro lado, la tracción de este “dos puertas” de Honda es delantera y viene apoyada por el sistema VSA, o de Estabilidad de Vehículo Asistida. Esta tecnología, según sus propios fabricantes, trabaja para ajustar el frenado individual de las ruedas y reducir la potencia del motor en caso haga falta restaurar el curso del vehículo.

 

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El Accord Coupé 2014 destaca también por la suave y silenciosa marcha que ofrece, incluso cuando alcanza los límites de su velocidad. Los elementos responsables de esta ventaja son sus suspensiones delantera y posterior independientes, la primera de tipo MacPherson y la segunda, Multi-link. Ambas incluyen una barra estabilizadora de 19 mm y 15 mm de diámetro, respectivamente.

Espacio interior y comodidades

Los 1.44 m de alto, por 1.85 m de ancho y 2.72 m de largo del Honda Accord Coupé 2014 son bien aprovechados en el interior para ofrecer suficiente libertad de movimiento a sus pasajeros, aun tratándose de un “dos puertas”. El ingreso es también lo bastante amplio para acceder sin dificultad a cualquiera de sus dos plazas, delantera o posterior.

Otro aspecto importante a resaltar son los materiales con los que ha sido elaborado su interior, que aunque de estilo deportivo no deja de lado su elegancia. En ese sentido, tanto el volante como todos los asientos y la consola central del Accord Coupé 2014 vienen forrados en cuero, y los acabados de sus puertas se aprecian agradables al tacto.

 

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Ahora bien, más allá de espacioso y confortable, el interior del referido coupé viene convenientemente equipado con herramientas útiles y de accionamiento sencillo. Entre ellas, cuentan sus controles de audio, velocidad crucero y de Bluetooth/Hands Free Link en el timón, así como sus sistema de arranque de motor Start Stop Engine y su ajuste eléctrico de ocho vías y lumbar en el asiento del conductor.

También, este habitáculo cuenta con un climatizador automático independiente de doble zona para el conductor y el piloto, que incluye un sistema filtrador de aire. Más aun, el Accord Coupé 2014 viene equipado con un sistema de audio premium, con radio AM/FM, reproductor para un CD y que es capaz de reproducir archivos MP3/WMA a través de siete parlantes más un subwoofer. Sus funciones son visualizables en su pantalla multi información inteligente i-MID.

 

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Diseño y configuración exterior

Su look exterior es bastante similar al de su versión sedán, con las debidas diferencias que lo hacen ver más deportivo. Este coupé luce una parrilla con la misma forma ligeramente curvada que el otro Accord, pero que a diferencia de aquel es de tipo panal, no con barras horizontales cromadas. Sus faros delanteros son un tanto menos rectangulares, debido a sus extremos superior más angosto, y sus neblineros, en lugar de tipo cuña, son redondos.

Las ventajas estéticas de esta zona del Accord Coupé 2014 pueden resumirse en elementos como sus aros de aluminio de 18”, sus manijas de apertura cromadas y su llamativo y a la vez entretenido sunroof eléctrico de tres posiciones. Este Honda ofrece también un sistema de acceso con control remoto de apertura y cierre de seguros eléctricos, que viene integrado en la llave. Sus luces DRL de conducción diurna son un plus de elegancia y conveniencia.

 

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Seguridad activa y pasiva

Entre los dispositivos de seguridad activa de este ejemplar de Honda, cuenta su sistema de frenos ABS, el cual actúa en conjunto con el sistema de distribución de frenado EBD para recuperar el control del vehículo cuando la velocidad o algún obstáculo nos desorienten. Ambas tecnologías son siempre apoyadas por el sistema VSA, referido líneas atrás.

Frente a una colisión inminente, podemos contar con la protección de airbags laterales y frontales (piloto y copiloto) y de cortina, y con apoyacabezas en cada asiento. Además, la carrocería de este “dos puertas” ha sido construida bajo el concepto ACE II o Ingeniería de Compatibilidad Avanzada. Como lo explican sus fabricantes, este diseño distribuye uniformemente la energía producida por un impacto frontal del carro.

 

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