Como aumentar un poco de altura a la forester

**kombisand** · 30/10/2011, 08:24 pm

Hola foreros si alguien conoce el caso de una forester que pudo aumentar altura o tienen una solucion, estube dunenando de lo mas normal pero dañe mi parachoque se jodio ya que es muy bajo ando con un amortiguador jodido, me ofrecen KYB son economicos, no se que otras marcas sean compatibles, algunos me recomendaron usar resortes mas largos con otra suspencion, pero mi mecanico que es un taller autorizado de subaru me aconseja que no haga eso solo use suples de acero, y cambie la suspencion por una convencional.

que me aconsejan.

**galim333** · 30/10/2011, 10:10 pm

leete esto : http://www.todoautos.com.pe/f98/vamo...14/index7.html (Vamos a trepar al tubo ancon fin de mes)

un pata que quiere hacer lo mismo q tu aumento la altura de su subaru le salio 800 cococs importar la suspencion, suerte

**otaku_ex** · 01/11/2011, 10:43 pm

Dejalo tal cual, repara el parachoques y coloca los amortiguadores OEM en KYB o Tokico si estan disponibles. Para dunear necesitas una camioneta con caja de transferencia.

**c3po** · 28/12/2011, 08:25 pm

También pensé modificar una Forester para dunear, pero son demasiadas cosas que hay que hacer, cambio de parachoques (por unos metálicos), cambio de llantas por unas mas altas, modificaciones en la suspensión, y con todo eso nunca llegara a tener las habilidades de una verdadera off-road, ademas perderás parte de la maravillosa estabilidad de la Forester, el consumo de combustible aumentara, será mas pesada, etc. Lo que hice fue comprarme otra camioneta para el off-road, si de verdad quieres meterte de lleno al tema, una Forester no es un buen punto de partida, vas a invertir mucho y, eventualmente, vas a querer cambiarla de todas maneras.
Buena suerte,
C3po

**FFVO** · 30/12/2011, 12:26 am

Hola, yo he comprado unos resortes Ironman que te dan una pulgada adicional de altura, recien los recogi hoy y ya veré de instalarlos la próxima semana. Mi idea no es dunear pero si ganar algo de altura para viajar por caminos que puedan ser algo complicados. Los compré en altaruta4x4

Por otro lado tengo que cambiar amortiguadores para mi forester 2006, saben donde puedo conseguirlos, en lavagna están locos con los precios, cada delantero US$ 231 y cada trasero US$ 679...me contacté con repuestos becerra, pero de acuerdo al catálogo de KYB traen para el modelo 2002 y no se si le hacen a la 2006
Si saben donde puedo conseguirlos por favor me avisan.
muchas gracias,
ffvo

**gdi el mejor** · 30/12/2011, 01:25 pm

Iniciado por FFVO

Hola, yo he comprado unos resortes Ironman que te dan una pulgada adicional de altura, recien los recogi hoy y ya veré de instalarlos la próxima semana. Mi idea no es dunear pero si ganar algo de altura para viajar por caminos que puedan ser algo complicados. Los compré en altaruta4x4

Por otro lado tengo que cambiar amortiguadores para mi forester 2006, saben donde puedo conseguirlos, en lavagna están locos con los precios, cada delantero US$ 231 y cada trasero US$ 679...me contacté con repuestos becerra, pero de acuerdo al catálogo de KYB traen para el modelo 2002 y no se si le hacen a la 2006
Si saben donde puedo conseguirlos por favor me avisan.
muchas gracias,
ffvo

Un sano consejo seria primero invertir en un buen radiador.... te cuento el mio es el 2.5 N/A y en subida (arequipa puno) quiere calentar, si pues le exijo y bastante, pero para subir mas rapido, no porque tenga que hacerlo, es decir si estoy en arena o off road medio duro, pues hay veces que se le tiene que exigir, pero para salir del aprieto, osea uno no tiene opcion, y es ahi donde un buen radiador te salva de quedarte barado...

Los radiadores de subaru, son baquelita con aluminio, que te garantizo se van a partir mas a menos a los 150,000 kms... puede que sea antes, pero si dudo que pasen los 150, de donde saco eso?, pues pertenezco a un foro gringo , donde mas de 100 personas se les revento el radiador stock con un manejo normal.... mantenimientos al dia, etc. simplemente duran las 100 mil millas y ya, kaput.

Ahora para arena, creo que mas impresindible son las llantas con la presion adecuada.... yo, encalle la camioneta en arena muerta, donde con carro preparado igual me encallaba, pero sali bajando la presion, osea por tonto me encalle y no porque la forester sea no apta para light arena. jjajajajja..... error de piloto muy confiado, pero eso si aprendida la leccion... NI MAS me meto a la arena sin bajar la presion de las llantas.... y eso que eran llantas de pista y no para off road, pero en fin sali sin ser remolcado.... bueno retomando el tema, llantas y radiador, despues suspension... y despues otro carro, pues uno se vuelve mas osado.
Te deseo mucha suerte, pues yo amo ir off road con mi forester y todo lo puede, tremenda camioneta.

**otaku_ex** · 30/12/2011, 02:05 pm

Iniciado por gdi el mejor

Un sano consejo seria primero invertir en un buen radiador.... te cuento el mio es el 2.5 N/A y en subida (arequipa puno) quiere calentar, si pues le exijo y bastante, pero para subir mas rapido, no porque tenga que hacerlo, es decir si estoy en arena o off road medio duro, pues hay veces que se le tiene que exigir, pero para salir del aprieto, osea uno no tiene opcion, y es ahi donde un buen radiador te salva de quedarte barado...

Te deseo mucha suerte, pues yo amo ir off road con mi forester y todo lo puede, tremenda camioneta.

Solo debería bastar con agregarle un aditivo para bajor los grados en la mezcla del refrigerante, algo como el mocool.

Pues date una vuelta al tubo con la forester y haber si sigues diciendo que es una maquina para offroad.

**gdi el mejor** · 30/12/2011, 09:57 pm

Iniciado por otaku_ex

Solo debería bastar con agregarle un aditivo para bajor los grados en la mezcla del refrigerante, algo como el mocool.

Pues date una vuelta al tubo con la forester y haber si sigues diciendo que es una maquina para offroad.

Fijate que si lo haria, mas lo que me falta son las dos cosas que recomiendo al amigo forero dueño de una forester.... LLANTAS Y RADIADOR... yo se que de esa pata cojeo, y tambien se que un aditivo no es la solucion, pues es en si el radiador el que falla aca, creo que a Subaru se le paso la mano en tacañes ofreciendo tremendo motor y technologia con un radiador subpar.

Te muestro una foto donde hable antes que me habia quedado atascado hasta el chasis del carro, la corona sentada en la arena y las llantas daban vueltas sin tocar arena....

bueno, ahora me muero de risa, pero cuando ocurrio no tanto... pero, salio sola la Forester.... no hubo necesidad de llamar al tractor, asi que para el tubo, hay que ir un poco mas preparado y con otras camionetas, solo, nica.... ya me picaste el deseo, ahi nos veremos.

Foto es, entre Camana y Quilca, la pista era trocha media fea, y yo quise cortar camino por la playa... de ida todo bien, de regreso me paso esto, arggg.

**otaku_ex** · 30/12/2011, 10:43 pm

eso no es nada, tu solo estas rodando a la playa, no estas intentando internarte en el desierto. Llantas no hace falta tener gran cosa, de hecho había un mechito con llantas en lona y se comportaba de manera muy aceptable aquella vez que fui al tubo.

si puedes hacer algo asi con tu subarito pues lo dejas chico a ramon ferreyros.

Por cierto, te quedaste atoyado porque seguramente no le bajaste la presión a las llantas.

**gdi el mejor** · 31/12/2011, 04:45 pm

Por cierto, te quedaste atoyado porque seguramente no le bajaste la presión a las llantas.[/QUOTE]

Yo ya dije que fue un error mio no bajar la presion a las llantas en un anterior post, solo que no tenia la foto a la mano, ahora que la tengo les muestro lo que pasa cuando el piloto es confiado.... como yo.
Bueno, la historia fue asi, de ida corte camino y me meti al arenal para llegar a la arena mojada y no paso nada, todo bien, al salir de la arena mojada, le meti pata y paso por el arenal sin problemas.... llegue a quilca y de regreso quise hacer lo mismo, y tome el arenal sin problemas.... pase a la arena mojada todo bien... mas luego como no tuve problemas anteriormente... me confie y acelere pero no mucho.... y ni bien llegue al arenal, ya sabia que tendria problemas... acelere a fondo y camine buena parte... pero faltando pocos metros se atasco... intente retroceder y adelantar y solo empeore las cosas.... ni modo a escarbar y luego salio sola... claro que bajando la presion de 35 que tenia a 20 y eso fue todo.

Pues date una vuelta al tubo con la forester y haber si sigues diciendo que es una maquina para offroad.

Dime, cuando dije que era "maquina para off-road" ja... yo se lo que es andar en dunas y terrenos bravos... no creas que soy principiante... he tenido, una 125 kawasaki.. luego una KLR 650, hasta una Honda ATC 200, pero me quedo con el amor de mi vida ... una XR650, enfriada por aire, media liviana considerando y con una suspension de primera.... mira, tierra, rocas, arenal, barro, subida bajada y luego pista hasta 140KMh.

Ya ahora mas grandecito quiero comodidad y luego de tener una Pajero IO y un sedan, me quedo con mi forester, la verdad lo hace todo bien... desente pues... ahora, no se compara con una arenero, no... no se compara con un jeep, no, pero lo que hace lo hace bien.. ahora para nadar algo mas serio, pues ahi no me meto, se mis limitaciones y bueno si es que me pica el bicho, pues mejor voy en mi Unimog 416... ahi te dejo a pensar a ver como se come un unimog y que es 416... si quieres fotos te las mando... un poco tranca porque esta en la mina, pero todo se puede arreglar...
saludos.