Tema: La Comunidad del Subaru

Señores, Busco el EMBLEMA POSTERIOR DE SUBARU IMPREZA 2007 sedan, responder por inbox o a jahbruno@hotmail.com, Gracias

buenas tardes tengo un subaru impreza del 97 me gustaria q porfavor me qecomienden un taller subaru para hacerle sus mantenimientos, por otro lado me robaron la consola o tablero central donde va la radio donde puedo conseguir uno espero me puedan apoyar, les dejo mi correo y numero de rpc si tienen alguna noticia muchas gracias

c_neira_b@hotmail.com, rpc 958798344

gracias

Iniciado por maxcrist

Estimado lei con mucho interes tu articulo y estoy pensando colocar glp a mi subaru legacy station wagon version americana motor 2.2 inyectado y automatico se de muchos que lo han hecho y les ha ido pesimo y que la potencia no es la misma incluso a mi me vendieron con glp marca brc y nunca me ando la potencia era para llorar ni siquiera se semejaba a gasolina de 90 y ademas explotaba y me quedaba botado asi que prácticamente lo regale todo el sistema por 500 soles bueno ahora quisiera retornar la confianza y ahorrarme dinero lo que deseo es tener glp sin perder fuerza al menos sea igual como cuando uso gasolina de 90 que no tenga que estar prendiendo en gasolina con el boton y asi todos los dias quiero que e haga de forma automatica y que cuando solo quiera usar gasolina se pueda hacer me gustaria usar gasolina para andar en viajes cortos y decidir cambiar a glp solo en viajes largos y que sea facil su mantenimiento hasta incluso regularlo yo mismo todo esto que menciono es posible ? agradezco infinitamente las respuestas . Gracias
Ate.
CHristian

Christian,
Ante todo mil disculpas por no responder antes a tu post... aqui te van los detalles.
Tengo un sistema de 5ta generacion marca BRC y me va de maravilla... te describo lo que hago todos los dias.
Prendo el carro, manejo normal, y noto que cuando la temperatura llega al medio, se activa el GLP, ojo SOLO, no se nota el mas minimo cambio.... cuando llego a mi destino, apago el carro en lo que este GLP o 90, y ya termino todo.... el sistema es a prueba de burros, no puede fallar, solo cuando no tienes gasolina para prenderlo, entonces ahi si que no va a arrancar a menos que le eches gasolina... un poco obvio, pero vale decirlo.

Viajo constantemente a Puno, de Arequipa, en la subida uso gasoina 90, cuanso se nivela la pista lo paso a GLP y asi llego a Puno, de regreso lo mismo, en subida gasolina en plano glp... me consume, a ver, 6 galones de 90 y 10 galones de GLP... mas a menos 75 soles de gasolina y 63 soles de glp. 138 soles ida y vuelta, y son 640 KM, osea como 11 galones de gasolina osea 58 km-galon para un motor de 2,500 y cargado.

Unico mantenimiento que hay que hacer es cambiar el filtro de gas, que se hace cada 12 meses, o algo asi. despues nada mas, no se puede meter la mano al software, no lo necesita y de vez en cuando me vota la luz de check engine, pero se que lo hace cuando subo a mas de 4 mil metros, que sera, no se, solo sigo manejando y cuando paro desconecto la bateria para borrar la luz y sigo manejando.

No me quejo, aunque te dire que le cambie de bujias a un grado mas frias, pues NGK hace bujias especificas para carros convertidos a GLP, pero no las pude conseguir, pero averiguando las diferencias, pues eran un grado mas frias... y como realmente no se ensucian, espero cambiarlas nuca mas jeje... el aceite, tambien me dura un poco mas, aunque yo le pongo aceite de laienda toyota, creo que los que venden en la calle son bamba, por lo menos la tienda toyota me vende el grado que encesita el carro, 10w30.
Suerte y avisa como te fue.