Tema: Club Honda

Iniciado por cheivs

Bueno JDM Ownz me dijeron que 2000 cocos too pero es motor de importación. Dime una cosa el Motor H22 cuanto es su rendimiento y q tal corre, no se si me puedas dar algunas porpuestas de otras marcas de motores que sean mas comerciales puesto q mi Kf V6 de 2000cc es muy dificil de reparar por las piezas q no las encuentor OJO soy de Trujillo

Tio, Motor del 2000 ??? Dudo que ese B16A que te quieren vender sea del 2000 especialmente si me dices que es de importación, en todo caso te sugiero que si has de comprarlo lo revises bien, tanto en piezas como en los papeles... si todo esta ok, es un precio bastante bueno.

El H22 es un buen motor, tal vez menos usado que los serie B, pero si un motor bien potente, pero tendrías que saber bien si estas dispuesto a asumir ciertos gastos extra que de hecho un motor mas grande te trae, especialmente en consumo.

Slds,
AM

Iniciado por JDM Ownz

Tio, Motor del 2000 ??? Dudo que ese B16A que te quieren vender sea del 2000 especialmente si me dices que es de importación, en todo caso te sugiero que si has de comprarlo lo revises bien, tanto en piezas como en los papeles... si todo esta ok, es un precio bastante bueno.

El H22 es un buen motor, tal vez menos usado que los serie B, pero si un motor bien potente, pero tendrías que saber bien si estas dispuesto a asumir ciertos gastos extra que de hecho un motor mas grande te trae, especialmente en consumo.

Slds,
AM

Mi estimado , creoq con 2 mil se referia al precio
y sinceramtne no esta mal, pero d q año es el motor? cajde cable o hidraulica y seguro es OBD1? es lo mas moldeable

Iniciado por CIVIC JUN

COMBINACION DE MOTORES?? B16B CON BLOCK H23???, SABES LO QUE ESTAS HABLANDO???
LA SERIE B DE HONDA SOLO ES COMPATIBLE CON OTRA SERIE B, POR EJEMPLO CULATA B16A CON BLOCK B18B, PERO CON H23??

Estas en lo correcto Lucho,
Creo que nuestro amigo especialista en Honda se a pajareado un poco .

Slds.
AM

Iniciado por FlaPif

Mi estimado , creoq con 2 mil se referia al precio
y sinceramtne no esta mal, pero d q año es el motor? cajde cable o hidraulica y seguro es OBD1? es lo mas moldeable

Estimado y siempre Bien ponderado Arameo,

Si lees un poco lo posteado originalmente acerca del motor entenderás bien que estoy en lo correcto en mi comentario anterior al respecto.

Un Abrazo.
AM

Copio el post original:

Iniciado por cheivs

QUe tal a mi me están ofreciendo un B16A del año 2000 en 1800 dólares kisera saber si este motor es rápido y como va en cuanto al consumo pues kiero cambiar de motor a mi mazda MX6 y so le podría hacer. O tb que otro motor podría comprar... de preferencia que sea rápido. Gracias

Iniciado por favio2008

*vengo casi 8 años en experiancia lo que es la marca honda.
*tanto q lo combinacion como los motores
*como el B16B del sistema vtec con el bloc del h23 para su toque
*claso solo eso en competencia.

HOLA FAVIO:

A VER, 8 AÑOS DE EXPERINCIA EN HONDA, Y DICES QUE PUEDES COMBINAR UN BLOCK H23 CON UNA CULATA B16B, MMMM, Y ENCIMA B16B OSEA LA DEL CIVIC TYPE R (QUE ES PRACTICAMENTE IMPOSIBLE DE CONSEGUIR EN LIMA) NISIQUIERA LA DEL B16A QUE AUNQUE NO SE PUEDA PONER EN ESE BLOCK TAMPOCO AUNQUE SEA SE PODRIA CONSEGUIR AQUI EN LIMA, Y ENCIMA SOLO PARA COMPETENCIA?????????.

PREGUNTAS:
¿COMO PONES UNA CULATA EN UN BLOCK QUE TIENE LOS CILINDROS MAS SEPARADOS QUE LA CULATA Y DIFERENTE DISTRIBUCION DE PERNOS?
¿QUE CARROS DE COMPETENCIA HAS ARMADO?

RESPUESTAS:
*LA CULATA QUEDA EXCENTRICA CON LOS CILINDROS, Y EL PISTON MAGICAMENTE ESQUIVA EL BORDE DE LA CAMARA DE COMBUSTION AH Y NO LLEVA PERNOS, LA CULATA VA PEGADA CON GOMA LACA (RECOMENDADO PARA SETUP´S TURBO).
*HAS ARMADO CARROS PERO NUNCA HAN SALIDO DE TU TALLER POR LO QUE VEO.

EN POCAS PALABRAS, SE NOTA QUE NO TIENES NI CONOCIMIENTO, NI EXPERIENCIA EN MOTORES HONDA, PORQUE ESE MOTOR QUE HAS DICHO QUE HAS ARMADO PARA CARRERA ES ¨MENTIRA¨, NO SE PUEDE JUNTAR UN SERIE ¨H¨ CON UN SERIE ¨B¨ COMO TE DIJO LUCHO, ASI QUE ANTES DE VENIR A ATARANTAR CON TU H23/B16B, PRIMERO LEE UN MANUAL DE HONDA.

SINCERAMENTE SI QUERIAS HACERTE PUBLICIDAD CREO QUE YA LA FREGASTE, PORQUE SI EN TUS 8 AÑOS DE EXPERIENCIA CON HONDAS ESO ES LO QUE HAS APRENDIDO, POBRECITO.

LAS UNICAS COMBINACIONES QUE SE PUEDEN HACER SON:
PARA QUE VAYAS ESTUDIANDO

*LS/VTEC = BLOCK B18B CON CULATA B16 o B18 VTEC
*CR-V/VTEC = BLOCK B20 CON CULATA B16 o B18 VTEC
*MINI/ME= BLOCK D16 O D15 CON CULATA D16 VTEC
*H23/VTEC = BLOCK H23 CON CULATA H22 VTEC

Y CUALQUIER CULATA, CON CUALQUIER BLOCK, CON CUALQUIER PISTON, CON CUALQUIER EJE SIEMPRE Y CUANDO SEAN DE LA MISMA SERIE. B CON B, H CON H, D CON D.

SALUDOS.

Iniciado por ALVAROMMB

HOLA FAVIO:

A VER, 8 AÑOS DE EXPERINCIA EN HONDA, Y DICES QUE PUEDES COMBINAR UN BLOCK H23 CON UNA CULATA B16B, MMMM, Y ENCIMA B16B OSEA LA DEL CIVIC TYPE R (QUE ES PRACTICAMENTE IMPOSIBLE DE CONSEGUIR EN LIMA) NISIQUIERA LA DEL B16A QUE AUNQUE NO SE PUEDA PONER EN ESE BLOCK TAMPOCO AUNQUE SEA SE PODRIA CONSEGUIR AQUI EN LIMA, Y ENCIMA SOLO PARA COMPETENCIA?????????.

PREGUNTAS:
¿COMO PONES UNA CULATA EN UN BLOCK QUE TIENE LOS CILINDROS MAS SEPARADOS QUE LA CULATA Y DIFERENTE DISTRIBUCION DE PERNOS?
¿QUE CARROS DE COMPETENCIA HAS ARMADO?

RESPUESTAS:
*LA CULATA QUEDA EXCENTRICA CON LOS CILINDROS, Y EL PISTON MAGICAMENTE ESQUIVA EL BORDE DE LA CAMARA DE COMBUSTION AH Y NO LLEVA PERNOS, LA CULATA VA PEGADA CON GOMA LACA (RECOMENDADO PARA SETUP´S TURBO).
*HAS ARMADO CARROS PERO NUNCA HAN SALIDO DE TU TALLER POR LO QUE VEO.

EN POCAS PALABRAS, SE NOTA QUE NO TIENES NI CONOCIMIENTO, NI EXPERIENCIA EN MOTORES HONDA, PORQUE ESE MOTOR QUE HAS DICHO QUE HAS ARMADO PARA CARRERA ES ¨MENTIRA¨, NO SE PUEDE JUNTAR UN SERIE ¨H¨ CON UN SERIE ¨B¨ COMO TE DIJO LUCHO, ASI QUE ANTES DE VENIR A ATARANTAR CON TU H23/B16B, PRIMERO LEE UN MANUAL DE HONDA.

SINCERAMENTE SI QUERIAS HACERTE PUBLICIDAD CREO QUE YA LA FREGASTE, PORQUE SI EN TUS 8 AÑOS DE EXPERIENCIA CON HONDAS ESO ES LO QUE HAS APRENDIDO, POBRECITO.

LAS UNICAS COMBINACIONES QUE SE PUEDEN HACER SON:
PARA QUE VAYAS ESTUDIANDO

*LS/VTEC = BLOCK B18B CON CULATA B16 o B18 VTEC
*CR-V/VTEC = BLOCK B20 CON CULATA B16 o B18 VTEC
*MINI/ME= BLOCK D16 O D15 CON CULATA D16 VTEC
*H23/VTEC = BLOCK H23 CON CULATA H22 VTEC

SALUDOS.

Derrepente es un ingeniero que ha diseñado un manifold especial que va entre la culata y el block, ya el tema de compresion es tu roche pero de que se puede se puede.

O derrepente solo trabaja en ese taller como ayudante del mecanico y trato de darsela de bueno y la cago....

Iniciado por diegocas

Derrepente es un ingeniero que ha diseñado un manifold especial que va entre la culata y el block, ya el tema de compresion es tu roche pero de que se puede se puede.

O derrepente solo trabaja en ese taller como ayudante del mecanico y trato de darsela de bueno y la cago....

Podrá nuestro amigo especialista armar un Block h22 con culata de 4AGE y Admision de SR20??? .... facil que dice que si no?...

PD. Claro que con Pistones de Seat Leon, y con 1 EJE de Bochito... jajaja...

La cag... cuantu mi lo coeshta papá?

Slds,
AM

Iniciado por ALVAROMMB

HOLA FAVIO:

A VER, 8 AÑOS DE EXPERINCIA EN HONDA, Y DICES QUE PUEDES COMBINAR UN BLOCK H23 CON UNA CULATA B16B, MMMM, Y ENCIMA B16B OSEA LA DEL CIVIC TYPE R (QUE ES PRACTICAMENTE IMPOSIBLE DE CONSEGUIR EN LIMA) NISIQUIERA LA DEL B16A QUE AUNQUE NO SE PUEDA PONER EN ESE BLOCK TAMPOCO AUNQUE SEA SE PODRIA CONSEGUIR AQUI EN LIMA, Y ENCIMA SOLO PARA COMPETENCIA?????????.

PREGUNTAS:
¿COMO PONES UNA CULATA EN UN BLOCK QUE TIENE LOS CILINDROS MAS SEPARADOS QUE LA CULATA Y DIFERENTE DISTRIBUCION DE PERNOS?
¿QUE CARROS DE COMPETENCIA HAS ARMADO?

RESPUESTAS:
*LA CULATA QUEDA EXCENTRICA CON LOS CILINDROS, Y EL PISTON MAGICAMENTE ESQUIVA EL BORDE DE LA CAMARA DE COMBUSTION AH Y NO LLEVA PERNOS, LA CULATA VA PEGADA CON GOMA LACA (RECOMENDADO PARA SETUP´S TURBO).
*HAS ARMADO CARROS PERO NUNCA HAN SALIDO DE TU TALLER POR LO QUE VEO.

EN POCAS PALABRAS, SE NOTA QUE NO TIENES NI CONOCIMIENTO, NI EXPERIENCIA EN MOTORES HONDA, PORQUE ESE MOTOR QUE HAS DICHO QUE HAS ARMADO PARA CARRERA ES ¨MENTIRA¨, NO SE PUEDE JUNTAR UN SERIE ¨H¨ CON UN SERIE ¨B¨ COMO TE DIJO LUCHO, ASI QUE ANTES DE VENIR A ATARANTAR CON TU H23/B16B, PRIMERO LEE UN MANUAL DE HONDA.

SINCERAMENTE SI QUERIAS HACERTE PUBLICIDAD CREO QUE YA LA FREGASTE, PORQUE SI EN TUS 8 AÑOS DE EXPERIENCIA CON HONDAS ESO ES LO QUE HAS APRENDIDO, POBRECITO.

LAS UNICAS COMBINACIONES QUE SE PUEDEN HACER SON:
PARA QUE VAYAS ESTUDIANDO

*LS/VTEC = BLOCK B18B CON CULATA B16 o B18 VTEC
*CR-V/VTEC = BLOCK B20 CON CULATA B16 o B18 VTEC
*MINI/ME= BLOCK D16 O D15 CON CULATA D16 VTEC
*H23/VTEC = BLOCK H23 CON CULATA H22 VTEC

SALUDOS.

Alvarillo,
La serie B normalmente siempre puede ser combinada dependiendo del resultado que uno esté esperando conseguir, por Ejemplo:

El Block B18C con Culata PR3 (Hybrido al Type, obvio sin considerar los Internals)

El Block de B16A con Culata p72.

Ahh.. y tambien ese Little frankie que se viene!..... ya veremos ..

Saludos!
AM

Iniciado por diegocas

Derrepente es un ingeniero que ha diseñado un manifold especial que va entre la culata y el block, ya el tema de compresion es tu roche pero de que se puede se puede.

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SIN COMENTARIOS.

SALUDOS.