andresquiche

hola mi hermano muchas gracias por responderme...uhmmm bueno a ver paar empezar en mi tarjeta dice motor ZC6249760 y creo que es de un solo eje... mira a mi me dijeron ke mejor venda mi auto y me compre otro pero la verdad ke no kiero hacer eso...y tampoco me sobra la plata pero poco a poco kiero ir.. poniendo mi autito a full.... por lo ke mas o menos eh podido aprender en el foro ,,, es ponerle pipa intake headers etc etc por el momento para sacar mas hp--- pero por alli me dijeron ke eso no sirve de nada por ke mi auto es automatico...es cierto eso????.... por ke primero kieor ponerlke intake despues header y todo eso...hasta ke tenga dinero para comprar una caja... y con el tiempo ver el turbo o NOS ... pero dime ke kaja es buan ..y no tan cara para ke me aguante mas torke ...y mi motor es bueno para modificar... aguantara'??? me han dicho ke ese honda es bueno ... pero hasta ke punto... o tengo ke vender todo el auto? te agradeceria me respndas bueno nos vemos... o mejro me sale comprar otro motor? y con ke motores puede ser compatible mi auto?

vico2fast

Una pregunta...yo estoy teniendo un problema con mi b16...me esta consumiendo agua...lo primero que paso es que se picaron primero 1 manguera y luego otra (la q es en u y va detras del motor)...las cambiamos y tambien el termostato y termoswicht (no se si se ecriba asi..ejeje)...pero bueno aun sigue perdiendo agua y no sabemos por donde...que podria ser? o como puedo averiguarlo sin tener que abrir el motor

FlaPif

Broer nunc aem repsodniste...q D16 tienes?

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HRT The Power of HONDA

vico2fast

Estimado, dilculpame...es d16y...no me acuerdo el numero final creo q 8 o 9...voy a chequearlo y te confirmo

ALVAROMMB

HOLA, MIRA SI NO HAY NINGUNA GOTERA O PUNTO DE FUGA VISIBLE, LO QUE PUEDES HACER ES PRENDER EL CARRO EN UN LUGAR CON EL PISO LIMPIO Y VER SI ES QUE GOTEA, SI GOTEA FIJATE MAS O MENOS POR DONDE ES Y HAZ LA CORRECCIONES QUE NECESITE, PERO SI NO GOTEA POR NINGUN LADO Y NO DEJA NINGUN CHARCO DE AGUA ENTONCES QUIERE DECIR QUE EL MOTOR SE LA ESTA CONSUMIENDO Y ESO SOLO PUEDE PASAR PORQUE EL EMPAQUE DE CULATA ESTA SOPLADO, PARA VER SI ES QUE ES EL EMPAQUE SIMPLEMENTE PRENDE EL CARRO (FIJATE QUE ESTE EL RADIADOR LLENO Y ACELERALO A UNAS 3500RPM, SI ATRAS SALE HUMO BLANCO (VAPOR DE AGUA) EN GRAN CANTIDAD ES PORQUE EL EMPAQUE ESTA SOPLADO (OJO A VECES AL PRENDERLO EN FRIO SALE UN POCO DE VAPOR PERO UN POCO, PERO SI LO ACELERAS Y SALE UNA BUENA CANTIDAD ES PORQUE ESTA SOPLADO, Y SI EL EMPAQUE YA ESTA TOTALMENTE SOPLADO CUANDO PRENDES EL CARRO CON EL RADIADOR LLENO Y Y SIN TAPA VAS A VER QUE POR EL PICO DEL RADIADOR (DONDE HECHAS EL AGUA) VA A SOPLAR AIRE (VAS A VER BURBUJAS) ESO ES CUANDO ESTA TOTALMENTE SOPLADO, EL EMPAQUE SE PUEDE SOPLAR UN POCO AL PRINCIPIO Y TE EMPIEZA A CONSUMIR UN POCO DE AGUA Y DE AHI IR EMPEORANDO.

OTRA PUEDE SER QUE TENGAS AIRE EN EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO, ENTONCES CUANDO LO LLENAS DE AGUA ESTE AIRE OCUPA UN ESPACIO Y TE HACE UNA FALSA LLENADA DE AGUA, LUEGO CUANDO EL CARRO CALIENTA ESTE AIRE SE CONVIERTE EN VAPOR Y SE ESCAPA POR CUALQUIER LUGAR, NO NECESARIAMENTE DEJANDO UNA GOTERA (PODRIA ESCAPARSE POR EL DESFOGUE DEL RADIADOR, Y AL SALIR ESTE VAPOR EL ESPACIO QUE OCUPABA SE LIBERA BAJANDO EL NIVEL DE AGUA OTRA VEZ, LO QUE PUEDES HACER ES REVISAR EL SISTEMA DE PURGA QUE TIENE LA BRIDA DE AGUA (DONDE ESTA EL TERMOSTATO) Y PURGARLO A VER SI ES QUE TIENE AIRE.

Y SI NO ES NINGUNA DE LAS 2 OPCCIONES DE ARRIBA, REVISA EL PUNTO DEL CARRO (DISTRIBUIDOR), SI ESTA MUY ATRASADO EL CARRO VA A RECALENTEAR (ASI ESTE BIEN DE AGUA, TERMOSTATO, MANGUERAS, ETC) Y ENTONCES CALIENTA Y EMPIEZA A BOTAR VAPOR POR EL DESFOGUE DEL RADIADOR, EN ESE CASO SOLAMENTE PONLO BIEN A PUNTO Y LLENALE EL AGUA FALTANTE.

Y YA SI NO ES NINGUNA DE ESAS REVISA LAS MANGUERAS DEL RADIADOR (SON 2), SI LAS 2 TIENEN PRESION O SIENTES QUE PASA AGUA POR LAS 2 ESTAS BIEN, Y SI NO ENTONCES O LA BOMBA DE AGUA ESTA MAL O EL RADIADOR ESTA TAPADO, EN ESE CASO SONDEA EL RADIADOR PRIMERO Y DE AHI PRUEBA DE NUEVO, SI SIGUE EL PROBLEMA ENTONCES ES LA BOMBA DE AGUA.

BUENO ESO ES LO UNICO QUE SE ME OCURRE, OTRA COSA QUE PUEDES HACER ES COMPRATE UN ¨STOP LEAK¨ EN CUALQUIER LUBRICENTRO Y ECHASELO AL RADIADOR, SI TIENE ALGUNA FISURA O RAJADURA CHICA ESTO LO VA A TAPAR SIN TENER QUE DESARMAR NADA.

SALUDOS.

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ALVAROMMB

HOLA, BUENO EN CUANTO AL MOTOR ES UN BUEN MOTOR, AGIL Y CON BUEN TORQUE, Y EN CUANTO AL TEMA DEL AUTOMATICO O MECANICO, YO DEFINITIVAMENTE ME QUEDARIA CON LA CAJA MECANICA, UNA CAJA AUTOMATICA SIN PREPARAR (CUERPO DE VALVULAS, CONVERTIDOR, ETC) NO TE VA A SERVIR PARA LO QUE QUIERES (AHORA ESTA TOTALMENTE COMPROBADO QUE UNA CAJA AUTOMATICA PREPARADA COMO DEBE DE SER ES MAS EFICIENTE QUE UNA CAJA MECANICA PARA 1/4 DE MILLA) PERO BUENO DEFINITIVAMENTE SE HABLA DE CARROS CON MAS DE 400HP SINO EN VERDAD NO VALE LA PENA PREPARAR LA CAJA AUTOMATICA, ADEMAS QUE PREPARAR UNA CAJA AUTOMATICA CUESTA MAS QUE COMPRAR UNA CAJA MECANICA Y HACER TODA LA CONVERSION, ASI QUE EN VERDAD ESO ES A NIVEL PROFESIONAL, EN CUANTO A QUE CAJA PUEDES COMPRAR, YO ME IRIA POR LA CAJA DEL D16Z6 O D16Y8, PERO EN VERDAD CONSIGUE CUALQUIER CAJA SERIE ¨D¨ Y COMPRALA, ESAS CAJAS SI HAY EN ABUNDANCIA, ASI QUE NO VA A SER POBLEMA CONSEGUIRLA, Y NI TE PREOCUPES POR SI AGUANTA LA POTENCIA, ESAS CAJAS AGUANTAN HASTA 400HP TRANQUILO, Y A ESE MOTOR SE LE PUEDE PONER UNA CULATA VTEC SOCH, CAMBIARLE LOS PISTONES, HACERLE UNA CHAMBA DE CULATA, ETC, ETC, (MAS LAS COSAS QUE TU YA SABES) Y HACER UN MOTOR RAPIDO Y AGIL, YO TE DIRIA QUEDATE CON EL CARRO SI TIENE POTENCIAL PARA HACERLE VARIAS COSAS, Y LO DEL TURBO O NITRO DEPENDE SOLAMENTE DE TU PRESUPUESTO.

SALUDOS

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ALVAROMMB

YO LO HE HECHO 2 VECES EN UNO SI MEJORO EL CONSUMO, EN UN 20% APROX., Y EN EL OTRO HONDA NO MEJORO NI EMPEORO, ASI QUE NO SABRIA QUE DECIRTE PORQUE AL QUE LE HICE EL CAMBIO DEL SENSOR DE OXIGENO SE LE HIZO VARIAS COSAS MAS AL MISMO TIEMPO, ACEITE, BUJIAS, FILTRO DE ACEITE, FILTRO DE GASOLINA, FILTRO DE AIRE, CABLES DE BUJIA NUEVOS, ROTOR DE DISTRIBUIDOR NUEVO, LIMPIEZA DE INYECTORES, LIMPIEZA DEL RIEL DE GASOLINA, LIMPIEZA DE VALVULA IAC, LIMPIEZA DEL MULTIPLE DE ADMISION POR ARENADO, LIMPIEZA DEL THROTTLE BODY, CALIBRACION DE TPS Y PUESTA A PUNTO DEL DISTRIBUIDOR ASI QUE NO SE SI EN VERDAD FUE SOLO EL SENSOR O EL CONJUNTO DE LAS DEMAS COSAS (MAS ME INCLINO POR EL CONJUNTO)

LO QUE SI ESTOY SEGURO QUE MEJORA EL CONSUMO DE GASOLINA ES PONERLE UNA BOBINA EXTERNA (MSD, ACCEL, CRANE, MALLORY, ETC) Y ANULAR LA BOBINA INTERNA DEL DISTRIBUIDOR, HE VISTO DESDE 5KM A 8KM MAS POR GALON.

SALUDOS

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JESCALANTEG

Gracias Alvaro por la info, lo d ponerle la bobina externa donde lo hacen? y cuanto cuesta?, aparte del consumo hay alguna otra cosa que varia en el carro?

SICK-VIC

Alvaro que tal? como estas... una consultita mi auto ya necesita afinamiento quisiera saber cunto me saldria en tu taller un mantenimiento como dices con limpieza de inyectores riel etc... usando un buen aceite porfavor necesito hacerlo la proxima semana a mas tardar a ver si me cotizas gracias!

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