09-06-2008, 11:54 pm
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#841 | | Member
Fecha de Ingreso: Oct 2007 Ubicación: Lima Peru
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Auto: Honda Integra Coupe 1998 - LS VTEC TURBO
| Respuesta: Club Honda
--> Cita:
Iniciado por andresquiche como estan todos soy nuevo en el foro alguien me puede ayudar par saber cual es la potencia de un honda integra del 95 standar motor normal bifaro----- automatico y si es ke puedo potenciar mi auto...aparte kisiera cambiar la caja por una mecanica es factible eso?...........puedo sacarle mas hp a mi honda? se le puede añadir nitro o turbo? espero que me puedan ayudar | HOLA SERIA BUENO TENER UN POCO MAS DE INFO SOBRE EL MOTOR PERO POR EL AÑO LAS UNICAS OPCCIONES QUE HAY SON: PARA UBICAR EL TUYO AGARRA TU TARJETA DE PROPIEDAD Y MIRA ELNUMERODE MOTOR, FIJATE CON QUE LETRAS EMPIEZA (ZC, B18B, B18C1, B18C5)
MOTOR ZC: (INTEGRA TI)
1.6Lt o 1600cc, SOHC (UN SOLO EJE), 16 VALVULAS, 127HP
MOTOR ZC: (INTEGRA TI)
1.6Lt o 1600cc, DOHC (DOBLE EJE), DOBLE CARBURADOR, 137HP
MOTOR B18B: (INTEGRA LS)
1.8Lt o 1800cc, DOHC (DOBLE EJE), 16 VALVULAS, 142HP
MOTOR B18C1: (INTEGRA GSR)
1.8Lt o 1800cc, DOHC VTEC (DOBLE EJE), 16 VALVULAS, 170HP
MOTOR B18C5: (INTEGRA TYPE R)
1.8Lt o 1800cc, DOHC VTEC (DOBLE EJE), 16 VALVULAS, 195HP
PARA CAMBIAR A CAJA MECANICA SOLO NECESITAS LA CAJA MECANICA DE DOHC Y LA PEDALERA DE UN CARRO MECANICO, Y EL VARILLAJE DE LA CAJA, DE AHI EL RESTO ES MODIFICACION.
Y DEFINITIVAMENTE SE LE PUEDE SUBIR EL CABALLAJE AL CARRO, TODO DEPENDE DE CUANTO ESTES DISPUESTO A GASTAR, SI SUPIERA QUE MOTOR ES TE PODRIA EXPLICAR UN POCO MAS PERO GENERALMENTE LO QUE SE HACE ES, PIPA, FILTRO, ESCAPE Y CORRIENTE, DE AHI YA DEPENDE DE TU BOLSILLO.
Y SI SE LE PUEDE PONER NITRO, TURBO, SUPERCHARGER, PERO PARA ESO TODO DEPENDE DEL PRESUPUESTO.
SALUDOS.
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403*4205/445-9861/mr.performance@hotmail.com
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10-06-2008, 12:00 am
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#842 | | Member
Fecha de Ingreso: Oct 2007 Ubicación: Lima Peru
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Auto: Honda Integra Coupe 1998 - LS VTEC TURBO
| Respuesta: Club Honda Cita:
Iniciado por andresquiche alguien me puede ayudar donde puedo encontrar una caja mecanica para cambiar mi integra automatico y cuanto es lo ke me costaria cambiar de automatico a mecanico?? | HOLA BUENO EL PRECIO PROMEDIO DE UNA CAJA HONDA DOHC MECANICA ES ENTRE 200 Y 500 DOLARES LAS COMUNES, UNA DE TYPE RESTA ALREDEEDOR DE LOS 1000 DOLARES, LA COSA ES ENCONTRARLAS SON UN POCO ESCAZAS, EL LUGAR DONDE YO SE QUE HAY UNA ES EN SAN JACINTO, QUIEREN 400 DOLARES Y ES UNA S80 DE UN B18B.
Y EL COSTO PROMEDIO POR CAMBIAR UN CARRO AUTOMATICO A MECANICO SERIA DE 300 SOLES DE MANO DE OBRA.
SALUDOS.
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10-06-2008, 12:11 am
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#843 | | Member
Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: LIMA
Mensajes: 411
Auto: ex- vti 98
| Respuesta: Club Honda Cita:
Iniciado por ALVAROMMB HOLA BUENO EL PRECIO PROMEDIO DE UNA CAJA HONDA DOHC MECANICA ES ENTRE 200 Y 500 DOLARES LAS COMUNES, UNA DE TYPE RESTA ALREDEEDOR DE LOS 1000 DOLARES, LA COSA ES ENCONTRARLAS SON UN POCO ESCAZAS, EL LUGAR DONDE YO SE QUE HAY UNA ES EN SAN JACINTO, QUIEREN 400 DOLARES Y ES UNA S80 DE UN B18B.
Y EL COSTO PROMEDIO POR CAMBIAR UN CARRO AUTOMATICO A MECANICO SERIA DE 300 SOLES DE MANO DE OBRA.
SALUDOS. | esa s80 viene con o sin blocaje? |
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10-06-2008, 12:16 am
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#844 | | Member
Fecha de Ingreso: Dec 2006 Ubicación: lima
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Auto: Ek4 nacional sparco wheels recaro SRD seats y .....
| Respuesta: Club Honda Cita:
Iniciado por EK4-VTI esa s80 viene con o sin blocaje? | sin pes ..... cuando haz visto un integra Ls con blocaje las relaciones tampoco son muy buenas que digamos
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inyectores 325cc high, inyectores 460cc high, turbo garrett t3/t4, FMIC
escape Tanabe |
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10-06-2008, 12:20 am
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#845 | | Member
Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: LIMA
Mensajes: 411
Auto: ex- vti 98
| Respuesta: Club Honda Cita:
Iniciado por diegocas sin pes ..... cuando haz visto un integra Ls con blocaje las relaciones tampoco son muy buenas que digamos | NO se si es de un LS.
Preguntaba por que la S80 venia con o sin blocaje. |
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10-06-2008, 01:01 am
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#846 | | Member
Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Lima
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Auto: Honda Integra Xsi
| Respuesta: Club Honda Viene con y sin blocaje(yme aprece q sile hace al LS) http://hondaswap.com/reference-mater...n-specs-29132/
A los que el EX les rinde tanto.. XQ AMI TAN POKITO???? yo no ando al rango de 3 mil vueltas top y solo tengo filtro HEEEEEEEELP, si asi es ahora nome kerie imaginar con un apr de chiches...:S
__________________ HRT The Power of HONDA
Última edición por FlaPif; 10-06-2008 a las 01:04 am |
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10-06-2008, 01:08 am
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#847 | | Member
Fecha de Ingreso: Oct 2007 Ubicación: Lima Peru
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Auto: Honda Integra Coupe 1998 - LS VTEC TURBO
| Respuesta: Club Honda Cita:
Iniciado por achinchayan Alvaro,
Totalmente de acuerdo con tus comentarios, pero tengo una consulta, muchos preparadores toman en cuenta la velocidad del piston dentro del cilindro como punto de referencia para evitar el desgaste excesivo, es por esto que toman como punto medio 22 m/s para la velocidad del piston en el cilindro, haciendo las ecuaciones en el B18B resulta que a 7400 rpm ya estas en esta velocidad de pistón si quieres ir al limite tomas 25 m/s lo que te da 8200 vueltas, en conclusion es recomendable pasar estas rpm.
Otra cosa la bomba de Aceite del ITR es igual a la del B18B a partir del 96, para los años anteriores la única diferencia es que la bomba del B18B tiene una laina adicional en la tuerca exagonal que presiona el resorte por eso da menos presion.
Cual es la mínima distancia que debe haber entre la base de la culata y la válvula de adm.
Saludos
Alvaro Chinchayan | DIGAMOSLO ASI:
CARRO DE DIARIO CON PIEZAS ORIGINALES = 22/MPS
CARRO DE CALLE CON MOFIFICACIONES = 25/MPS
CARRO DE COMPETENCIA TOTALMENTE ARMADO = 28/MPS
AHORA LA MAYORIA DE HONDAS LS/VTEC, B16A, B18C, PREPARADOS PARA CALLE USAN 25/MPS, PERO HE VISTO QUE HAY ALGUNOS LS/VTEC CON PIEZAS FORJADAS ¨CUSTOM MADE¨ QUE HAN LOGRADO HASTA 33/MPS.
LA VELOCIDAD MAS SEGURA Y QUE SE UTILIZA GENERALMENTE ES DE 25/MPS, PERO COMO TE EXPLICO ARRIBA NO NECESARIAMENTE ES LA UNICA.
AHORA SEGUN MIS CALCULOS UN LS/VTEC:
A 7418 RPM = 22/MPS
A 8427 RPM = 25/MPS
A 9440 RPM = 28/MPS
UN B18C5:
A 7570 RPM = 22/MPS
A 8601 RPM = 25/MPS
A 9635 RPM = 28/MPS
Y UN B16A:
A 8575 RPM = 22/MPS
A 9744 RPM = 25/MPS
A 10910 RPM = 28/MPS
Y UN B16B SPOON MOTORSPORTS:
A 13000 RPM = 33/MPS
AHORA VIENDO LOS CUADROS PUEDES DARTE CUENTA QUE GENERALMENTE SE USA ENTRE 25/MPS Y 28/MPS PARA LA MAYORIA DE CARROS (OJO SIEMPRE HAY EXCEPCIONES), Y PARA CARROS TOTALMENTE ARMADOS PARA CARRERA VA ENTRE 30/MPS Y 33/MPS.
AHORA EL TEMA ES SI EN VERDAD NECESITAS PASAR DE ESA CANTIDAD DE VUELTAS, TU PICO DE CABALLAJE O TORQUE ES EL QUE DEBE MANDAR A CUANTAS VUELTAS DEBERIAS GIRAR, SI TU PICO DE CABALLAJE O TORQUE ESTA A 8000 RPM ¿PARA QUE TE IRIAS HASTA 8500 RPM? ESO SERIA DESPERDICIAR POTENCIA.
Y EN EL TEMA DE LA BOMBA DE ACEITE, QUE YO TENGA ENTENDIDO ES AL REVES, LA BOMBA DEL B18B NO TIENE ESA LAINA, Y LA DEL TYPE R SI LA TIENE, POR ESO ES QUE TIENE MAYOR PRESION DE ACEITE (OJO MAYOR PRESION NO ES MAYOR CAUDAL), PARA PONER UN EJEMPLO:
IMAGINATE LA MANGERA QUE USAN EN TU CASA PARA REGAR LAS PLANTAS, CUANDO QUIERES QUE EL CHORRO DE AGUA LLEGUE MAS LEJOS PONES EL DEDO EN LA BOCA DE LA MANGUERA CERRANDO ESA BOCA PARA DARLE MAYOR PRESION, POR ENDE QUE LLEGUE MAS LEJOS, YO TENIA ENTENDIDO QUE ERA ASI, OSEA LA BOMBA DE ACEITE SERIA LA MANGUERA, EL CHORRO DE AGUA SERIA LA PRESIONDE ACEITE Y EL DEDO SERIA LA LAINA, AL PONER LA LAINA CIERRA UN POCO EL CANAL DE ACEITE DE LA BOMBA HACIENDO EL MISMO EFECTO QUE CON LA MANGERA, YO CUANDO SAQUE MI BOMBA DE ACEITE REVISE EL PISTONCITO DE LA BOMBA Y NO TENIA NINGUNA LAINA, POR ESO YO LE PUSE ESA LAINA.
SALUDOS.
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10-06-2008, 01:14 am
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#848 | | Member
Fecha de Ingreso: Oct 2007 Ubicación: Lima Peru
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| Respuesta: Club Honda Cita:
Iniciado por EK4-VTI esa s80 viene con o sin blocaje? | ESTA NO VIENE CON BLOCAJE, LA S80 DEL LS NO VIENE CON BLOCAJE LA QUE PODIA SER OPCCIONAL ES LA S80/Y80 DEL B18C.
SALUDOS.
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Última edición por ALVAROMMB; 10-06-2008 a las 01:20 am |
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10-06-2008, 01:27 am
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#849 | | Member
Fecha de Ingreso: Oct 2007 Ubicación: Lima Peru
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Iniciado por FlaPif Viene con y sin blocaje(yme aprece q sile hace al LS) http://hondaswap.com/reference-mater...n-specs-29132/
A los que el EX les rinde tanto.. XQ AMI TAN POKITO???? yo no ando al rango de 3 mil vueltas top y solo tengo filtro HEEEEEEEELP, si asi es ahora nome kerie imaginar con un apr de chiches...:S | LA QUE VIENE CON O SIN BLOCAJE ES LA S80 QUE VIENE EN EL B18C, Y CUALQUIER CAJA SERIE ¨B¨ LE HACE A CUALQUIER MOTOR SERIE ¨B¨. HASTA LA DEL B20 LE HACE, EL PROBLEMA ES LA RELACION DE CAJA.
JAJAJA,Y POR LO DEL CONSUMO NO TE PREOCUPES QUE POR MAS CHICHES QUE LE PONGAS NO BAJAS DE LOS 23 KM POR GALON, Y SI LO HACES MIS RESPETOS, YO NUNCA LO HE LOGRADO, AUNQUE CON EL LS/VTEC Y MI MANEJO DE DIARIO CREO QUE ME VOY POR LOS 18, YA SE VERA.
SALUDOS.
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Última edición por ALVAROMMB; 10-06-2008 a las 01:43 am |
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10-06-2008, 01:53 am
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#850 | | Member
Fecha de Ingreso: Oct 2007 Ubicación: Lima Peru
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| Respuesta: Club Honda NECESITO SU AYUDA:
ESTOY BUSCANDO LOS PIÑONES DE 4ta Y 5ta DE CUALQUIER CAJA SERIE ¨B¨, B16A, B16B, B18A, B18B, B18C1, B18C5, B20Z, B20B, MECANICA, AUTOMATICA, CABLE, HIDRAULICA, MODERNA, ANTIGUA, CIVIC, INTEGRA, CRX, CR-V, CIVIC DEL SOL, LA QUE SEA (DENTRO DE LAS ESPECIFICACIONES ANTES MENCIONADAS), DE PREFERENCIA QUE SEAN LOS PIÑONES 4ta Y 5ta CON SUS RESPECTIVAS PAREJAS, Y SI NO TIENEN LA PAREJA NO IMPORTA IGUAL LOS QUIERO, A VER SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR, HACE MESES QUE LOS BUSCO Y NO LOS ENCUENTRO.
SALUDOS.
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