Club Honda - Página 82 - Todo Autos

ALVAROMMB · 30-05-2008, 09:38 pm

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Cita:

Iniciado por diegocas

mi consejo es que te compres un cigueñal del b16 en ebay estan como 200 cocos nuevos y forjados los b16 son los motores que a mas altas revoluciones llegan debido a su geometria.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Eagle...spagenameZWD1V

Yo en particular no le tengo mucha credibilidad a los lsvtec veo en foros que se paran reventando a mas de 8krpm tenga lo que tenga, creo que es por la geometria del motor, no son muy confiables.
Otro tema que lei es que porque el departamento de diseño de Honda diseño dos blocks completamente diferentes el b18c y el b18b si ambos son 1800cc, no crees que hubiera sido mas sencillo y economico tener un mismo block 1800cc y tener dos motores uno con culata dohc vtec y el otro culata dohc nomas...

Cuentanos un poco que le paso a tu cigueñal.

HOLA,BUENO YO ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO EN QUE EL B16 ES UN MOTOR MAS VUELTERO QUE EL LS/VTEC, MENTIRIA SI DIJERA LO CONTRARIO, PERO QUE UN LS/VTEC CON LO QUE LE PONGAS NO PUEDE GIRAR MAS DE 8000 RPM, AHI SI NO COMPARTO TU IDEA, UN LS/VTEC CON BIELAS EAGLE, PERNOS ARP DE BIELA Y BANCADA, BOMBA DE ITR Y METALES DE BUENA CALIDAD PUEDE GIRAR HASTA 10000 RPM SIN PROBLEMAS, EL TEMA CON LOS LS/VTEC ES QUE TIENES QUE ARMARLO COMO DEBE DE SER PARA PODER LOGRAR ESA CANTIDAD DE VUELTAS, Y SI EN MUCHOS FOROS ESCUCHAS QUE NO SON CONFIABLES TE ASEGURO QUE EN OTROS FOROS VAN A DECIR QUE SON MEJORES QUE LOS DOHC VTEC ORIGINALES, EL PROBLEMA ES QUE LA GENTE LOS ARMA CON LAS BIELAS ORIGINALES DEL B18B Y ESPERAN GIRAR 9500 RPM Y ASI NO ES, PONGO MUCHO ENFASIS (COMO LO ABRAN NOTADO) EN LAS BIELAS PORQUE ESTAS SON LAS UNICAS PIEZAS QUE SUFREN O SE ESTRESAN CUANDO QUIERES ALCANZAR ALTAS VUELTAS. ASI QUE UN LS/VTEC ARMADO COMO DEBE DE SER NO TIENE NINGUNA LIMITACION, AHORA EL OTRO TEMA ES QUE CON EL LS/VTEC NO NECESITAS GIRAR TANTAS VUELTAS, SU PICO DE TORQUE LO HACE A 6800 RPM Y SU PICO DE CABALLAJE A 7900 RPM, ASI QUE NO HAY RAZON PARA QUERERLO PASAR A MAS DE ESO, ESO LO HACE PORQUE EL LS/VTEC ES UN MOTOR MAS TORQUERO, AHORA ESO ES ENTRAR EN OTRO TEMA CABALLAJE VS TORQUE, SOLO VOY A DECIR QUE LA SENSACION DE PEGADA QUE TE DA LA ACELERACION DE UN CARRO TE LO DA EL TORQUE, EL CABALLAJE ES UN TEMA MAS DE ALTAS VUELTAS, (ESE TEMA DEBERIA TOCARSE EN OTRO POST), TU PUEDES TENER UN CARRO QUE GIRA 15000 RPM SI QUIERES PERO NO NECESARIAMENTE TIENE QUE SER MAS RAPIDO QUE UNO QUE GIRE 7000 RPM, EL CARRO CON EL RECORD NACIONAL DE CUARTO DE MILLA QUE FUE ARMADO POR MI SOCIO EN NUESTRO TALLER GIRA 7400 RPM, Y LA MAYORIA DE V8 NO GIRAN MAS DE 6500 RPM, EN VERDAD NO SE PUEDE MEDIR UN CARRO SOLO PORQUE VUELTEA MAS, HAY MUCHAS VARIANTES, TIENES ENERGIA KINETICA, ENERGIA CINETICA, DESPLAZAMIENTO DE MASA, INERSIA, ETC, POR PONER UN EJEMPLO SIMPLE SI TU CARRO GIRA 8000RPM CON UNA VOLANTE DE 12 KILOS, REBAJALA A 3 KILOS Y VAS A GIRAR 9000 Y MUCHO MAS RAPIDO QUE ANTES, PERO NO VAS A IR MAS RAPIDO, BUENO CREO QUE ME DESVIE MUCHO DEL TEMA PERO EN REALIDAD YO CREO QUE UN LS/VTEC BIEN ARMADO NO TIENE PORQUE ROMPERSE POR GIRAR ALTAS VUELTAS, AHORA PARA CIRCUITO VAN A CORRER CON K20 Y B20 VTEC, EL B20 VTEC ES LO MISMO QUE LS/VTEC PERO CON PISTON MAS GRANDE Y TE ASEGURO QUE NO VAN A GIRAR MENOS DE 9500 RPM PERO ARMADOS COMO DEBE DE SER, OTRO TEMA ES QUE EL BLOCK B18B Y EL B18C SON IGUALES, COMO TU DICES LA DIFERENCIA ES LA CULATA PERO EL TEMA AHI ES QUE LA CULATA VTEC SE ALIMENTA POR UN CANAL DE LUBRICACION QUE SE CONECTA A LA CULATA POR EL DECK, EN CAMBIO EL NO VTEC NO TIENE ESECANAL (PERO PARTEN DE LA MISMA MATRIZ), PERO DE AHI EL BLOCK ES IGUAL EN TODO LO DEMAS, OJO HABLO DEL BLOCK, EL CIGUEÑAL Y LAS BIELAS SI SON DIFERENTES LAS BIELAS DE B18B SON DE 137mm Y LAS DE B18C 137.9mm EL B18B TIENE 1.54 DE ROD STROKE RATIO Y EL B18C 1.58, EL B18B USA PERNOS DE BIELA DE 8mm Y EL B18C DE 9mm, EL CIGUEÑAL DEL B18B TIENE 89mm DE STROKE Y EL DE B18C TIENE 87.2mm, PERO DE AHI EL BLOCK ES EL MISMO.

EN CONCLUSION SI QUIERES ARMAR UN LS/VTEC HAZLO COMO DEBE DE SER CON TODOS LOS GASTOS NECESARIOS PARA QUE ESTE BIEN HECHO Y SI EL PRESUPUESTO NO TE AYUDA POR X MOTIVOS ENTONCES MEJOR NO LO HAGAS, PERO SI IGUAL LO QUIERES HACER CONOCE LAS LIMITACIONES Y PUNTOS DEBILES DE TU MOTOR Y RESPETALOS.

TODOS TENEMOS DIFERENTES PUNTOS DE VISTA NO HE QUERIDO DESACREDITAR A NADIE NI NADA DE ESO SOLO HE DICHO MI PUNTO DE VISTA APOYANDOME EN ALGUNOS DATOS.

SALUDOS.

ALVAROMMB · 30-05-2008, 10:11 pm

Cita:

Iniciado por civic Jun

lo Del CigueÑal Fue Bastante ExtraÑo..fui Al Taller A Cambiarle Los Retenes Delanteros Y Posteriores Del CigueÑal...cuando Sacan La Caja, Se Percatan Que La Volante Tenia Juego Axial, -algo Raro- Sacan El Carter Y Encuentran Un Pedazo Del Sujetor Del CigueÑal. Es Ahi Donde Abren El Motor Y El CigueÑal Esta Bien Carcomido, Y Ya No Servia Ni Siquiera Rellenandolo Ni Rectificandolo, Felizmente Lo Demas Esta Bien A Exepcion De Los Metales De Bancada...
Una Explicacion Logica A Lo Que Me Paso ..hasta Ahora No Lo Se..
En Cuanto Al Ls/vtec, Tu Mencionas Que En Usa Se Paran Rompiendo, La Verdad Q Este Proyecto A Ls /vtec Lo Venia Escuchando Hace Tiempo, Aca El Unico Que Sabe A Fondo Este Tema Es Alvaro, El Ya Me Explico En Forma Detallada Lo Que Se Debe Hacer, Tambien Le Consulte A Mi Mecanico Y Me Dijo Que Es Bien Sencillo Todo Y Le Parecio Bien La Idea.
En Los Foros Gringos Escuchas De Todo..buenas Y Malas Experiencias,no Solo De Ls/vtec Si No De Toda Preparacion,swaps Y Upgrades De Honda.
Como Dice Alvaro Cambiandole Las Bielas Por Unas Eagle,yo Creo No Tener Problemas, Mi Mecanico Tb Me Dijo Lo Mismo.
Aca En Circuito Ya Han Corrido Ls/vtec, Es Mas Estan Armando Ya Un Par De B20/vtec, Seria Bueno Ver Como Quedan, Quizas Ya No Se Necesitan Meterle Tantas Vueltas Al Motor, Con Un Ls/vtec La Entrga De Torque Es Desda Abajo, Quizas El Pico Maximo De Torque Esten Antes De Las 8000 Rpms.
Este Es Un Tema Extenso Y Nuevo Aca En Lima
De Todos Modos Es Siempre Bueno Tener Otro Opinion Mas..
Saludos
Lucho

Hola, A Veces Pasa Asi, Llegas Por Un Reten Y Sales Con Un Ls/vtec, Jajaja, Bueno Al Menos No Se Perdio El Resto Del Motor, Ahi Si Hubiera Sido Una Pena, Con Todo Lo Que Tienes Metido Ahi, Pero Bueno A Ver El Lado Positivo De Las Cosas, Suerte Con Tu Proyecto Y De Mas Esta Decirte Que Cualquier Duda Que Tengas Me Puedes Llamar.

Y Acuerdate De Revisar Bien La Bomba De Aceite.

AH Y ALGO BASICO QUE ME HABIA OLVIDADO DE MENCIONARTE, COMPRATE UN MARCADOR DE PRESION DE ACEITE CON LUZ, HONDERO PRECAVIDO VALE POR 2.

Saludos Y SUERTE.

ALVAROMMB · 30-05-2008, 10:14 pm

Cita:

Iniciado por JDM Ownz

Lucho,
Compadre ya te dije que no tienes nada que agradecer, todo lo que uno pueda aportar en pro de otros es bien recibido, pero cuando se trata de un amigo, con mucho mas énfasis porque existe una identificación y voluntad de ayuda más marcada aún.

Sabes que siempre trato de aportar con un granito de arena, tanto en conocimiento, como con experiencias pasadas a que tu Civic camine como un demonio y como dices tu ahora de lo malo hay que sacar lo positivo.

Sabes que cuentas conmigo en todo momento.

Un Abrazo.

Alex

ESE ES EL ESPIRITU HONDERO QUE SE DEBERIA DIFUNDIR UN POCO MAS.

Y MAS QUE UN GRANITO DE ARENA YA VAS A LLENAR LA COSTA VERDE DE ARENA DE NUEVO SI SIGUES ASI, JAJAJAJ.

SALUDOS

SICK-VIC · 30-05-2008, 10:44 pm

Alvaro,Alex con gente como uds dan aun mas ganas de mejorar los carros espero que les vaya bien en sus proyectos a los dos y que sigan con esos aportes que nos ilustran cada vez mas y nos ayudan a sacarnos unas dudas y bueno nada mas q decirles mucha suerte en todo nos estamos viendo y sigan asi q de seguro mas gente como yo se emociona de ver q los honditas estan dando la hora y van a querer dejarlos rebestias

Alexis Alban Saenz
(Si std

)

Alex: ya sabes lucy joven humilde 18 años... jajaja

CIVIC JUN · 31-05-2008, 04:27 pm

Cita:

Iniciado por ALVAROMMB

Hola, A Veces Pasa Asi, Llegas Por Un Reten Y Sales Con Un Ls/vtec, Jajaja, Bueno Al Menos No Se Perdio El Resto Del Motor, Ahi Si Hubiera Sido Una Pena, Con Todo Lo Que Tienes Metido Ahi, Pero Bueno A Ver El Lado Positivo De Las Cosas, Suerte Con Tu Proyecto Y De Mas Esta Decirte Que Cualquier Duda Que Tengas Me Puedes Llamar.

Y Acuerdate De Revisar Bien La Bomba De Aceite.

AH Y ALGO BASICO QUE ME HABIA OLVIDADO DE MENCIONARTE, COMPRATE UN MARCADOR DE PRESION DE ACEITE CON LUZ, HONDERO PRECAVIDO VALE POR 2.

Saludos Y SUERTE.

ALVARO, APARTE DE LAS BIELAS Y PERNOS ARP, NO NECESITO NADA MAS PARA ARMAR TODO COMO DEBE SER?
MENCIONAS BOMBA DE ITR, SI MI BOMBA DE ACEITE ESTA BIEN TENGO QUE CAMBIARLA POR LA DEL ITR?? ESO NO LO TENGO MUY CLARO.
YO TENGO ANILLOS TOTAL SEAL Y ESTAN CASI NUEVOS MI MECANICO DICE USAR LOS MISMOS, DE AHI CREO TODO ESTA IGUAL, SOLO ME DIJO CAMBIAR LOS METALES DE BANCADA.
VOY A COMPRAR EMPAQUE DE 2 LAMINAS.
CON TODO ESTO PODRE TIRAR 9000 RPMS TRANQUILO?? TE DIGO ESTO PORQUE MIS EJES SON STAGE 3 Y PEGAN BIEN ARRIBA , YA NO QUIERO ROMPER NADA ESTA REPARACION ME ESTA SALIENDO BIEN CARA, QUIERO ARMAR UN LS/VTEC CON 100% DE FIABILIDAD.
OTRA COSA LA PRECION DE GASOLINA ES LA MISMA?? O LA TENGO QUE AUMENTAR?? COMO SERIA 1800CC, LOS INYECTORES NO SE QUEDARAN CORTOS?? TENGO UNA ECU JUN CON UNA APEXI NEO, QUIZAS HAYA QUE MODIFICAR ALGO, BUENO ESO SE VERA MAS ADELANTE.
SI TIENES OTRA APRECIACION QUE HACER TE AGRADECERIA MUCHO.
UN FUERTE ABRAZO Y GRACIAS POR TU TIEMPO
LUCHO.

ALVAROMMB · 31-05-2008, 08:28 pm

Cita:

Iniciado por CIVIC JUN

ALVARO, APARTE DE LAS BIELAS Y PERNOS ARP, NO NECESITO NADA MAS PARA ARMAR TODO COMO DEBE SER?
MENCIONAS BOMBA DE ITR, SI MI BOMBA DE ACEITE ESTA BIEN TENGO QUE CAMBIARLA POR LA DEL ITR?? ESO NO LO TENGO MUY CLARO.
YO TENGO ANILLOS TOTAL SEAL Y ESTAN CASI NUEVOS MI MECANICO DICE USAR LOS MISMOS, DE AHI CREO TODO ESTA IGUAL, SOLO ME DIJO CAMBIAR LOS METALES DE BANCADA.
VOY A COMPRAR EMPAQUE DE 2 LAMINAS.
CON TODO ESTO PODRE TIRAR 9000 RPMS TRANQUILO?? TE DIGO ESTO PORQUE MIS EJES SON STAGE 3 Y PEGAN BIEN ARRIBA , YA NO QUIERO ROMPER NADA ESTA REPARACION ME ESTA SALIENDO BIEN CARA, QUIERO ARMAR UN LS/VTEC CON 100% DE FIABILIDAD.
OTRA COSA LA PRECION DE GASOLINA ES LA MISMA?? O LA TENGO QUE AUMENTAR?? COMO SERIA 1800CC, LOS INYECTORES NO SE QUEDARAN CORTOS?? TENGO UNA ECU JUN CON UNA APEXI NEO, QUIZAS HAYA QUE MODIFICAR ALGO, BUENO ESO SE VERA MAS ADELANTE.
SI TIENES OTRA APRECIACION QUE HACER TE AGRADECERIA MUCHO.
UN FUERTE ABRAZO Y GRACIAS POR TU TIEMPO
LUCHO.

HOLA LUCHO, APARTE DE LAS BIELAS Y PERNOS ARP, ESTA EL TEMA DE LOS METALES Y ANILLOS, SI TU MECANICO DICE QUE ESTAN BIEN ENTONCES USALOS (SIEMPRE Y CUANDO ESTES 100% SEGURO DE EL) SINO EN VERDAD NO SON TAN CAROS COMO PARA NO PONER UNOS NUEVOS, CON LOS ANILLOS TEN CUIDADO, SI BIEN LOS DOS TIENEN EL MISMO BORE DE 81mm LOS 2 NO TIENEN EL MISMO DESGASTE CUANDO TU CAMBIAS ANILLOS LE TIENES QUE DAR LA TOLERANCIA O LUZ DE ANILLOS ESTO SE HACE PROBANO EL ANILLO PUESTO EN EL CILINDRO Y MIDIENDO CON UN GAUGE LA LUZ DE ANILLO (VAS REBAJANDO CON LIMA LOS ANILLOS), ASI QUE SI TUS PISTONES Y ANILLOS ESTABAN EN TU MOTOR B16 DE 81mm CON UN DESGASTE DE 0.08mm NO QUIERE DECIR QUE LE VAN A HACER A TU BLOCK B18B DE 81mm CON UN DESGASTE DE 0.1 PORQUE EL ANILLO AL PONERLO EN ESE BLOCK NO VA TENER COMO LLEGAR A LA LUZ REQUERIDA IGUAL CON LOS METALES TIENES EL TEMA DE LA TOLERANCIA QUE LE DES A LOS METALES ESE ES OTRO PUNTO MUY IMPORTANTE PORQUE DEPENDIENDO DEL DESGASTE DEL CIGUEÑAL PUEDE NO SERVIR EN TU MOTOR, LO QUE TIENES QUE VER ES QUE TUS METALLES VIEJOS PUEDAN DARTE LA TOLERANCIA QUE QUIERES PARA EL NUEVO MOTOR, TIENES 2 OPCIONES EN TOLERANCIAS DE METALES SUELTO O APRETADO, OJO NO CONFUNDIR CON TORQUEAR LOS PERNOS DE BIELA Y BANCADA A TANTAS LIBRAS, LA TOLERANCIA DE METALES SE MIDE CON UN PLASTIGAUGE, QUE ES UN FILAMENTO PLASTICO QUE SE PONE EN EL PUÑO DEL CIGUEÑAL LUEGO SE PRESENTA LA BIELA O BANCADA Y SE TORQUEA, Y ESTE FILAMENTO SE VA A APLASTAR CONTRA EL PUÑO, EL ANCHO QUE TENGA ESTE FILAMENTO CHANCADO ES LA MEDIDA DE LA TOLERANCIA DE LOS METALES, ESTO ES UN TEMA MUY IMPORTANTE, UNA TOLERANCIA MAS SUELTA TE VA A AYUDAR A QUE TODO GIRE MAS RAPIDO Y SUELTO PERO OBVIAMENTE AL ESTAR MAS SUELTO TIENES UN MAYOR RIESGO DE QUE SE GIRE UN METAL POR ESO TIENES QUE ELEGIR MUY BIEN ESE TEMA, CON LO DE LA BOMBA DE ACEITE LA MEJOR OPCION ES LA BOMBA DE CUALQUIER DOHC VTEC, (OSEA NO LA DEL B18B PORQUE ESTA TIENDE A FALLAR A MAS DE 8500 RPM), PERO OBVIAMENTE AL HABLAR DE DOHC VTEC SIEMPRE SE ESPERA QUE EL CTR Y EL ITR TENGAN MEJORES PIEZAS POR ESO ES QUE SE USA LA DEL ITR O CTR, PERO CON TU BOMBA ES MAS QUE SUFICIENTE (PERO REVISALA BIEN), AHORA ESO ES ALGO QUE HE BUSCADO POR MUCHO TIEMPO Y NO HE ENCONTRADO EN NINGUN LUGAR, LA DIFERENCIA DE CAUDAL Y PRESION DE ACEITE ENTRE LOS DIFERENTES TIPOS DE BOMBAS DE ACEITE DE LA SERIE "B", SI ALGUIEN TIENE ESOS DATOS AGRADECERIA ME LOS PASEN.
EN EL TEMA DE GASOLINA NO TE PREOCUPES, CON LA BOMBA DEL B16 TIENES BIEN CUBIERTO EL TEMA DE GASOLINA, Y CON LOS INYECTORES IGUAL, TODOS LOS INYECTORES DE LA SERIE "B" OSEA LOS DEL B16A, B16B, B17A, B18C1, B18C5, B18A, B18B, B20Z, B20A, B20B, SON DE 240 ASI QUE NO TIENES QUE TENER INYECTORES MAS GRANDES, Y TU CILINDRADA EXACTA SERIA 1834cc.

SI CUMPLES CON TODAS ESAS COSAS ESTAS ARMANDO UN LS/VTEC "COMO DEBE DE SER", OJO CON EL TEMA DE LAS TOLERANCIAS DE METALES Y ANILLOS ES MUY IMPORTANTE, SI TUS METALES Y ANILLOS NO DAN CON LAS TOLERANCIAS QUE TU QUIERES NO LOS USES, ESO INFLUYE UN MONTON EN LA PERFORMANCE DEL MOTOR, ADEMAS EN EL PEOR DE LOS CASOS ENTRE METALES Y ANILLOS DE BUENA CALIDAD NUEVOS NO GASTAS MAS DE 180 DOLARES, Y COMO CONSEJO TE DIGO NO AHORRES EN EL TEMA DEL "SHORT BLOCK" ESTE ES EL UNICO QUE TE VA A ASEGURAR QUE TENGAS UN MOTOR 100% CONFIABLE, CON EL RESTO JUEGA LO QUE QUIERAS PERO NO CON EL "SHORT BLOCK".

PARA LOS QUE NO CONOZCAN EL TERMINO "SHORT BLOCK" O BLOQUE SEMI ARMADO, SE REFIERE A LA PARTE INFERIOR DEL MOTOR O AL MOTOR SIN CULATAS OSEA AL BLOCK, CIGUEÑAL, BANCADAS, METALES DE BANCADA, BIELAS, METALES DE BIELA, PISTONES, ANILLOS, BOMBA DE ACEITE, WINDAGE TRAY Y DAMPER A TODO ESTE CONJUNTO ARMADO SE LE DICE ASI.

Y EN SERIO YA NO TENGO MAS APRECIACIONES, CON TODO ESO YA TIENES UN MOTOR SUPER CONFIABLE, PERO TE PUEDO PONER ALGUNAS COSAS EXTRAS PARA FUTUROS UPGRADES (OSEA PARA ENFERMARTE UN POCO, JAJAJ)

BOMBA DE ACEITE "KMS" HIGH VOLUME O HIGH FLOW
http://www.honda-performance.com/info-lv2.asp?id=284

BLOCK GUARD "KMS"
http://www.honda-performance.com/info-lv2.asp?id=234

LINEA DE ACEITE EXTERNA
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LS-VT...m130226140581&

KIT DE REPARACION LS/VTEC
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Integ...m160244967977&

CORONA 4.928
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-...QQcmdZViewItem

CLOSE RATIO GEARS
http://www.teammfactory.com/products...0Ratio%20Gears

LINE LOCK
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/B-M-L...m190225642798&

MODULO DE ENCENDIDO MSD SCI
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MSD-6...m270240654010&

MODULO 2 STEP MSD
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MSD-8...QQcmdZViewItem

KIT DE BOBINA EXTERNA MSD
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-...m360055827395&

KIT DE BOCINAS DE POLIURETANO
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ENERG...m310053617523&

SUERTE Y SALUDOS.

ALVAROMMB · 31-05-2008, 11:54 pm

Cita:

Iniciado por SICK-VIC

Alvaro,Alex con gente como uds dan aun mas ganas de mejorar los carros espero que les vaya bien en sus proyectos a los dos y que sigan con esos aportes que nos ilustran cada vez mas y nos ayudan a sacarnos unas dudas y bueno nada mas q decirles mucha suerte en todo nos estamos viendo y sigan asi q de seguro mas gente como yo se emociona de ver q los honditas estan dando la hora y van a querer dejarlos rebestias

Alexis Alban Saenz
(Si std

)

Alex: ya sabes lucy joven humilde 18 años... jajaja

HOLA ALEXIS, BUENO PRIMERO QUERIA DARTE GRACIAS POR EL APOYO, Y SEGUNDO DECIRTE QUE LA IDEA DE ESTE FORO ES JUSTAMENTE ESA, YO SE QUE A VECES PUEDE HABER OPINIONES SEPARADAS, MAL ENTENDIDOS, ETC, ETC PERO EN EL FONDO LO QUE TODOS QUIEREN HACER ES AYUDAR A LOS DEMAS, APORTAR IDEAS NUEVAS, Y OJALA QUE DIA A DIA EL GRUPO "HONDERO" SEA MAS QUE UN GRUPO DE FANATICOS DE UNA MARCA UN GRUPO DE BUENOS AMIGOS QUE COMPARTEN UNA AFICION.

"ME PUEDEN QUITAR MI HONDA, PERO NUNCA ME QUITARAN LO HONDERO".

SALUDOS.

Indigo · 01-06-2008, 01:36 am

Quisiera saber si alguien me puede decir donde puedo llevar mi carro para que le agan otro interior y cuanto me costaria

, donde puedo hacerle otro tablero, como es timon cambiado ese tablero es feo y ya parece viejo :S

CIVIC JUN · 01-06-2008, 12:29 pm

Alvaro,muchisimas Gracias Por Todas Las Apreciaciones Y Consejos Que Me Estas Dando. Definitivamente Estare 110% Seguro De Todos Los Pasos A Seguir Para Poder Armar Este Proyecto.
Te Mantendre Informado De Todo Los Pormenores.
Un Abrazo Y Gracias Nuevamente

Lucho

alan_indo · 04-06-2008, 07:27 am

Hola buenas dias a todos...

vendo motor h22a vtec completo.. el motor viene con caja mecanica, computadora, ramal, suspension, palieres, frenos y puente.. compre por pedido en nippon auto parts en noviembre 2007 con precio muy caro US$ 4,000.- (tengo boleta y papeles completo de nippon auto parts)... hasta ahora nunca lo uso..

voy a venderlo en precio US$. 2,250.-

Saludos
Alan - 993462000