ALVAROMMB

HOLA, BUENO LA MARCA DE LA PIPA NO IMPORTA MIENTRAS SEA UNA PIPA DE ALUMINIO, TAMPOCO ES PARA QUE USES UN TUBO DE PVC, JAJAJA, PERO NO IMPORTA LA MARCA, LA MEDIDA SI, 3 PULGADAS ES LO IDEAL LO QUE SI IMPORTA ES LA MARCA DEL FILTRO K&N ES A MI PARECER LA UNICA OPCION, PORQUE NO TE DAS UNA VUELTA POR MI TALLER, TENGO UN FILTRO Y PIPA DE SEGUNDA QUE TE PUEDO VENDER BARATO Y TENGO UN TPS DE SOBRA QUE TE PUEDO REGALAR (OBVIAMENTE ESTA FUNCIONANDO Y SI QUIERES LO PODEMOS PROBAR), LA DIRECCION DE MI TALLER ESTA ABAJO.

SALUDOS,

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xTian3

Hola que tal ?... tengo una pequeña consulta, se le puede meter un motor b16, b18 o k20a a cualquier civic o integra?

Gracias de antemano.

ALVAROMMB

SI SE PUEDE.

SALUDOS

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FlaPif

Alvaro... también entra un K20 o K24 en un civic CRX u 88-91............. ???

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HRT The Power of HONDA

acura.vtec

claro que se puede ....tratandose de motores honda ..a un cascaron de honda ..no ahi limitess ..

ALVAROMMB

TAMBIEN SE PUEDE PERO VAS A NECESITAR UN KIT ESPECIAL DE SOPORTES DE MOTOR, QUE O LOS FABRICAS ACA O TE LOS TRAES DE U.S.A.

SI TE LOS TRAES BUSCA LOS KITS DE ¨HASPORT¨ QUE SON LOS MAS CONOCIDOS.

SALUDOS.

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SICK-VIC

Alvaro que tal! una consultita sabes si a un motor dohc non vtec (D16A9) le caeria bien una apexi? o funciona mejor con los serie B

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ALVAROMMB

FUNCIONA TANTO EN VTEC COMO EN NO VTEC, TAMBIEN EN SOHC COMO EN DOHC, PERO EN VERDAD LA GRACIA DE UNA PIGGY BACK COMO LA APEXI ES USARLA EN UN MOTOR CON SERIAS MODIFICACIONES, POR EJEMPLO SI USAS INYECTORES MAS GRANDES, UN THROTTLE BODY MAS GRANDE, EJES, MULTIPLE DE ADMISION MAS GRANDE, LA APEXI SE USA CUANDO CAMBIAS O VARIAS MUCHO TODO EL SISTEMA DE ADMISION, IGUAL LA VAS A PODER USAR Y EXPRIMIR UN POQUITO MAS LOS HP´S DEL MOTOR, PERO EN VERDAD YO ME GASTARIA ESA PLATA EN OTRAS COSAS MAS UTILES Y QUE VAN A CAMBIAR LA PERFORMANCE DEL MOTOR MAS RADICALMENTE (O QUE EN VERDAD VAS A SENTIR LOS CAMBIOS), PERO SI IGUAL QUIERES SEGUIR CON LA APEXI, TE DIRIA QUE IGUAL TE VA A SERVIR ALGO NO TANTO COMO UNOS EJES PERO ALGO, OTRO PUNTO DE VISTA SERIA ALGO ASI:
EL EXITO EN TENER UN CARRO RAPIDO ES PODER EXPRIMIR CADA HP QUE LE PUEDAS SACAR, PARA ESO DIGAMOS LO SIGUIENTE:

2 CARROS IGUALES, (DIGAMOS 2 CIVICS MISMO AÑO, MISMO MOTOR, MISMO PESO, MISMO PILOTO)
LOS 2 CON LA MISMA PICHICATA:
EJES 280
MULTIPLE SKUNK2
THROTTLE BODY DE 70mm
PIPA 3 PULGADAS
FILTRO K&N
CABLES 8mm
CULATA CHAMBEADA
ETC, ETC
PERO UNO CON ECU ORIGINAL Y OTRO CON UNA PIGGY BACK
CUAL CREES QUE PODRIA SER MAS RAPIDO?
AHORA IMAGINA LO MISMO PERO UNO CON APEXI Y OTRO CON UNA COMPUTADORA CHIPEADA CON CROME QUE PRACTICAMENTE CONVIERTE TU ECU ORIGINAL EN UNA ABIERTA
CUAL CREES QUE SERIA MAS RAPIDO?
AHORA EL MISMO EJEMPLO PERO CON 2 ECUS CHIPEADAS CON CROME, EL QUE MEJOR EXPRIMA SU MOTOR GANA.
ESO ES LA FUNCION DE LAS ECU´S, PIGGY BACK, ETC.
CUANDO YA TIENES UN MOTOR PREPARADO ESTAS OPCCIONES TE PERMITEN EXPRIMIR CADA HP QUE PUEDAS SACARLE, AHORA TE RESPONDO EN MI OPINION UNA PIGGY BACK O UNA ECU CHIPEADA O UNA ECU ABIERTA SON LAS HERRAMIENTAS PARA ¨TUNEAR¨ UN MOTOR CON SERIAS MODIFICACIONES, EN UN MOTOR ESTANDAR COMO TE DIGO ALGO TE AYUDARA PERO NO ES TAN NECESARIO.

ESPERO QUE HAYAS ENTENDIDO PORQUE EN VERDAD COMO QUE ME ENREDE UN POCO PARA EXPLICARLO, PERO SI NO ENTENDISTE ME AVISAS Y LO TRATO DE EXPLICAR MEJOR.

SALUDOS

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ALVAROMMB

BUENO COMO YA ALGUNOS DE UDS SABEN HE ESTADO HACE YA VARIOS MESES INVESTIGANDO, ESTUDIANDO, ANALIZANDO Y PRACTICANDO EL TEMA DE HACER LOS MAPEOS DE LAS COMPUTADORAS, (CHIPEAR COMPUTADORAS), Y DESPUES DE HABER HECHO ALGUNOS MAPEOS CON EXITO (EN CHILE, ECUADOR Y ESPAÑA) LES COMENTO QUE EN UNOS 30 DIAS ME ESTA LLEGANDO EL HARDWARE PARA PODER SETEAR LA ECU´S HONDA ACA EN LIMA, ASI QUE LOS INTERESADOS ME PUEDEN LLAMAR.

LO QUE SI SOLO HE TRABAJADO CON ECU´S OBD1 (92 - 95), POR EL MOMENTO OBD2a Y OBD2b (96 - ARRIBA) NO TENGO LOS PLANOS PARA PODERLAS CHIPEAR.

PARA LOS QUE NO ENTIENDAN COMO ES QUE HE HECHO PARA CHIPEAR COMPUTADORAS SIN TENER EL HARDWARE ACA SE LOS EXPLICO:

EL PROGRAMA LO TENGO INSTALADO EN LA LAPTOP Y LO HE ESTADO USANDO EN LOS ULTIMOS 5 MESES GUIADO POR UN AMIGO EN USA QUE ES ESPECIALISTA EN ESTE TEMA, ENTONCES ME CONECTARON POR INTERNET ESTOS HONDEROS DE OTROS PAISES (GRACIAS A ESTE FORO) Y ME PIDIERON QUE LOS AYUDE CON SUS MAPEOS PORQUE TENIAN DIVERSOS PROBLEMAS, ME MANDARON LA CONFIGURACION DE SUS MOTORES, Y YO ACA LES HICE UN MAPEO, LUEGO SE LOS MANDE POR CORREO Y ELLOS LO PROBARON, SI HABIA ALGO QUE CORREGIR ME DECIAN QUE FALLO Y LO IBA CORRIGIENDO, ASI HE LOGRADO SETEAR 6 ECUS,
UN B18C5 CON JACKSON RACING SUPERCHARGER
UN B16A CON TURBO GT35R
DOS B18B TURBOS
UN LS/VTEC NORMALMENTE ASPIRADO
UN D16Z6 TURBO
ASI QUE LOS INTERESADOS ME PUEDEN LLAMAR O VISITARME EN EL TALLER.

SALUDOS.

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