Adenauer

Saludos Amigos Amantes Del Honda, Les Escribo Para Consultarles Algunas Cosas, Primero Que Nada, Poseo Un Civic Si Dohc 93, Las Cosas Que Le Hice Fueron Las Siguientes
1-pintura Sikkens Y Planchado General
2-tapizado Interior Y Asientos
3-pintura Tablero
4-ojos De Angel Y Altezza
5-motor (baÑo Acido, Cambio De Metales Bancada Y Biela, Anillos, Y Cepillado Block)

Ahora La Pregunta Es La Siguiente, El Motor Esta Ok, Es Mas No Necesite Hacerle Esos Cambios, Pero Lo Hice Porque Desde El 93 Hasta La Fecha Que No Se Habia Cambiado Nada.......deseo Saber Si Poniendole Filtros Konicos (los Famosos K&n), Ponerle Un Muffler (saber El TamaÑo Diametro), La Perfomance Del Motor Mejorara.
Ademas De Eso, Por Alli Un Mecanico De Los Muchos Que Hay, Me Dice Que El Filtro Conico Sera Lo Mismo Que Con El Covencional Porque Mi Auto No Lleva "flujo", Alli Me Dejo Dudando....otra Es Que Si Le Pongo El Filtro Conico Es Necesario Que Le Ponga La Pipa O Puede Funcionar Con El Original Del Mismo Carro.
Otra Mas Aprovechando De Sus Conocimientos, Los Ojos De Angel Que Poseo, Por Falta De Money (en Pintura Y Todo Masomenos Gaste Bien) No Le Pondre Hid, Pero Pienso Colocarle Un Elevador De Luces X Cada Faro Y Comprarles Focos Tipo Xenon, Que Focos Deberia Comprar Y Si Esta Bien Que Le Ponga Dos Elevadores De Luces.

Espero Su Respuesta A La Brevedad Posible.

Gracias X Su Atencion

carlos_vini

pues si, parece que tienes razón, el tamaño de la foto no ayuda mucho y como es tema de hondas me pareció un integra... me parece o ese carro también lleva unos focos azules atras´???

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Si escribes nesecidad, nesecito,nesecita ... intenta pronunciar nesecario...

ALVAROMMB

MI HUMILDE OPINION:

*PIPA DE 3 PULGADAS (LA MARCA QUE QUIERAS) YO USO K&N.
*FILTRO K&N DE 3 PULGADAS.
*ANTES QUE SOLO EL MUFFLER ME IRIA POR EL HEADER Y TODA LA LINEA DE ESCAPE DE 2 1/4 SIN CATALIZADOR CON UN MUFFLER DE 2 1/4 O 2 1/2 SIENDO MI PRIMERA ELECCION LA PRIMERA.

EN CUANTO A LO DEL MAP, CREO QUE TIENES QUE CAMBIAR DE MECANICO, NO HAY FORMA DE QUE UN HONDA CON PIPA TRABAJE IGUAL QUE UNO CON FILTRO ORIGINAL SOLO PORQUE TIENES UN MAP SENSOR.

EL ¨MAP¨ ES UN SENSOR QUE MIDE LA PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE DE ADMISION (MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE) ESTE SENSOR MIDE EL VACIO QUE GENERAN LOS CILINDROS POR MEDIO DE UNA RESISTENCIA ¨VARIABLE¨ RECALCO VARIABLE PORQUE CAMBIA DE ACUERDO AL VACIO QUE GENERE LA ADMISION Y AL TENER UN FILTRO MENOS RESTRICTIVO ESTAMOS HABLANDO DE UNA MAYOR SUCCION POR ENDE MAYOR PRESION DE VACIO, LUEGO ESTE SENSOR MANDA UNA SEÑAL A LA ECU QUE SE COMPLEMENTA CON LA SEÑAL DEL ¨TPS¨ (THROTTLE POSITION SENSOR) PARA PODER MANDAR UNA SEÑAL A LOS INYECTORES DE CUANTA GASOLINA SE NECESITA EN ESE EXACTO MOMENTO.

ASI QUE NO HAY FORMA DE QUE UN AIR INTAKE FUNCIONE IGUAL QUE UN FILTRO ORIGINAL `PORQUE NO TIENES UN SENSOR DE FLUJO Y ADEMAS ACA HAY MUCHAS PERSONAS QUE TIENEN PIPAS QUE TE PUEDEN DECIR LO MISMO NO CONOZCO NINGUNA PERSONA QUE LE HAYA IDO MAL PONIENDO UNA PIPA, ESO SOLO LO HE ESCUCHADO CON LOS SUBARUS IMPREZA TURBO QUE SI TINEN SENSOR DE FLUJO.

SI LE PONES EL FILTRO CONICO A LA PIPA DE JEBE ORIGINAL VA A FUNCIONAR DE TODAS MANERAS PERO NO AL 100%, Y DE HECHO LO VAS A SENTIR MAS SUELTO PERO TE ACONSEJO QUE GASTES UN POQUITO MAS Y TE COMPRES LA PIPA PARA APROVECHAR AL 100% EL FILTRO.

Y EN CUANTO A LO DE LOS FAROS NO SE SI DEBA LLEVAR 2 ELEVADORES, CREO QUE CON UNO BUENO BASTA PERO ESO ES TU DESICION:

*ELEVADOR DE LUZ ¨FD¨ (JAPONES)
*FAROS DE 100/90W HELLA O NARVA ¨SUPER WHITE¨
*Y EN CASO NECESITES LOS SOCKETS HELLA

SALUDOS.

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ALVAROMMB

STD NOMAS?????????????????????
MMMMMMMMMMMMMMMMM
MUCHA MODESTIA DE TU PARTE CREO, JAJAJAJA.

Y BUENO OJALA ALGUN DIA PUEDA TERMINAR CON MI LS/VTEC, SIGO A LA ESPERA DE LA CAJA Y EL DISTRIBUIDOR, AUNQUE MI CAJA PARECE QUE TIENE SOLUCION YA SE LA DEJE A UN VERDADERO ESPECIALISTA EN CAJAS QUE ME HA DICHO QUE EN UNA SEMANA ME LA TIENE LISTA (OJALA), POR OTRO LADO RETOMO EL TEMA DE LOS ITB´S, ME HABIA DESANIMADO A PONERLOS POR CIERTOS COMENTARIOS NEGATIVOS, PERO AHORA QUE HE INVESTIGADO UN PAR DE SEMANAS EL TEMA, YA LO TENGO SOLUCIONADO (BUENO TEORICAMENTE HASTA AHORA JAJAJA) ASI QUE TODO INDICA QUE EL TEGGY SALE CON LOS ITB´S Y UNA SORPRESA MAS EN ADMISION, JAJAJA, AUNQUE ESTOY LIMITADO POR EL TEMA DE LAS BIELAS, SOLO PUEDO GIRAR HASTA 7800RPM SEGUN LO QUE ME HAN DICHO PORQUE SI FUERA POR EL CORTE ORIGINAL ME QUEDO A 7000RPM, PERO BUENO, PASO A PASO.

SALUDOS

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FlaPif

Bueno con respecto a las bielas yo creo sinceramente que puedes girar mas, se de muchos integras B18B o A stock q giran 8500 sin problemas, muy aparte de eso conversandi con un buen mecanico me comento que MIS vielas SOHC vtec STOCK aguantan 8200 y mi compu me manda 7400.... y asta dnd eh leido las bielas d b18 con buenas alternativas para q vueltee un poko mas.... pero se q son diferentes a las de lso DOHC vtec... pero unacompu de ITR te corta en 8600 entonces conuna compu chipeada(a los parametros de una ITR) y algo deprecaucion nocreoq tengas problemas

Saludos

Arameus

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HRT The Power of HONDA

ALVAROMMB

bueno yo tambien he escuchado que las bielas b18a o b aguantan hasta 8500 sin problemas, pero lo que pasa es que prefiero asegurarme antes que romper mi motor, unas bielas eagle cuestan 325 dolares alla y en verdad es una inversion que te va a dar la tranquilidad de vueltear todo lo que quieras, asi que hasta que no me las compre estoy con el corte a 7500 maximo, yo tengo una ecu p30 chipeada para itb´s pero de 50mm y los que yo tengo son de 45mm, no creo que haya mucha diferencia pero eso ya se vera cuando la ponga, y el corte de mi ecu es a 9200rpm, pero en verdad un ls/vtec a partir de 8300rpm ya no produce mas torque asi que en realidad no tengo porque vueltear mucho, estoy con ejes b16a originales asi que todavia no tengo porque girar mas, gracias por la ayuda.

saludos

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ALVAROMMB

Y Por Si Acaso La Sorpresa Que Tengo En Admision No Tiene Nada Que Ver Con Turbo, Supercharger Ni Nada De Eso, N/a Nomas, Pero Si Ya Han Visto La Nueva CBR1000RR Vtec Podrian Darse Una Idea, Jajajja, No Digo Mas!!!!!!

Saludos.

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CIVIC JUN

Alvaro, Que Marca Son Tus Itb ? Donde Chipeaste Tu Ecu?? Yo Tenia Entendido Q Los Itb Funcionan Al 100 % Con Una Ecu Abierta.
Ojala Acabes Pronto Con El Proyecto
Suerte
Lucho.

ALVAROMMB

SON LOS ITB´S DEL TOYOTA 4AG 20 VALVULAS TAPA NEGRA, SON DE 45mm, PERO YO LES HE HECHO UN MULTIPLE DE ALUMINIO PARA HONDA, ADEMAS LAS CORNETAS DE 8CM QUE SEGUN FORMULA ES LO QUE NECESITO, LA COMPUTADORA FUE CHIPEADA EN USA POR SAM MCKENNA, UN AMIGO MIO QUE PREPARA HONDAS ALLA, Y SI DEFINITIVAMENTE CON UNA COMPUTADORA ABIERTA LOS ITB´S FUNCIONAN AL 100%, PERO LA MIA ESTA CHIPEADA CON CROME Y SETEADA PARA ITB´S DE 50mm PERO YA LE PREGUNTE A SAM SI LE TENIA QUE MANDAR LA ECU DE NUEVO Y ME DIJO QUE NO HACIA FALTA QUE IBA A FUNCIONAR BIEN.

Y GRACIAS POR EL APOYO, Y OJALA QUE ALGUN DIA TERMINE YA NO ME FALTA NADA PERO ESE NADA ESTA DEMORANDO DEMASIADO, JAJAJAJ.

SALUDOS.

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