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  1. #1
    New Member Avatar de EDMOND78
    Fecha de Ingreso
    Oct 2006
    Ubicación
    Cercado de lima
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    101

    Exclamation problemas con radiador agua efervescente micro burbujas y espuma color naranja.

    en estos dias eh notado que el radiador tiene al destapar, una espuma color naranjado oscuro, en la tapa del radiador. mi auto un nissan cd20.
    cuando enciendo el carro previa destapada del tapon del radiador el agua esta naranjado y cuando acelero el agua rebalza la entrada del radiador, para luego volver al color del anticongelante pero luego de un momento sin acelerar vuelve ese color y efervescencia color naranja tipo sal de andreous.
    a que se debe este problema... creo que esta soplada el empaque de la culata pero hace un mes le cambie.mi error fue creo que no hice caso al mecanico a que volviera para ajustar mas los pernos de la culata para asegurar mas, ahora mi duda es tendre que comprar una nueva empaque o solo sera ajustar.


    ayuda amigos por favor...

  2. #2
    Senior Member Avatar de auto europeo
    Fecha de Ingreso
    Aug 2006
    Ubicación
    lima
    Mensajes
    2,167

    Arrow Respuesta: problemas con radiador agua efervescente micro burbujas y espuma color nar

    soplaste empaque tu culata esta arqueada pasale regla
    "Tres clases de personas son infelices: el que no sabe y no pregunta; el que sabe y no enseña; y el que enseña y no actúa"

  3. #3

    Predeterminado Respuesta: problemas con radiador agua efervescente micro burbujas y espuma color nar

    Hola Edmond78!
    Por los síntomas que describes ha soplado la empaquetadura de la culata y si podría ser que faltó retorquear los pernos.
    Para descartar que la culata está arqueada hay que ponerle regla tal como recomienda auto Europeo; aunque me imagino que cuando han hecho la reparación se verificó planitud.

    Lo que si es muy importante determinar la causa del recalentamiento del motor que originó que la empaquetadura soplara, porque si no se reparó, la nueva empaquetadura volverá a soplar. He aquí algunas causas:

    - Bajo nivel de aceite en el motor.
    - Falta refrigerante en el sistema de enfriamiento
    - Termostato pegado en posición de cerrado
    - Problemas en la caja de velocidades; si es automática no hace los cambios a tiempo, si es mecánica, el embrague está patinando. El motor revoluciona bien, pero el desplazamiento del vehículo es lento.
    - Tiempo de encendido atrasado.
    - Empaquetadura de culata soplada.
    - El ventilador no funciona
    - El radiador está sucio
    - El tapón del radiador no es el correcto.
    - Cuando las revoluciones en marcha mínima están por debajo de lo especificado
    - Bomba de agua en mal estado ó la faja que acciona la bomba está reseca o desgastada.
    - El motor está trabajando con mezcla pobre de aire/gasolina.
    - Por perdida de refrigerante por alguna parte del sistema de enfriamiento, mangueras, radiador, aire acondicionado, bomba, tapones del motor, etc.
    - La compresión se está pasando al sistema de enfriamiento por la empaquetadura o alguna fisura en la culata o el monoblock. O está pasando agua a la cámara de combustión por los puntos antes mencionados.

    Finalmente, para el mecánico. tiene que torquear en 5 estapas.
    1ra etapa ajusta a 39 Nm
    2da etapa ajusta 83 - 93 Nm
    3ra etapa afloja 360º (una vuelta)
    4ta etapa ajusta a 39 Nm
    5ta etapa ajusta 75-80 NM

    espero te sea útil la información

    Mario J. Díaz
    LA CASA DEL GDI
    Especialistas en inyección electrónica
    Av. Guardia Civil 657 - Chorrillos. 2518195- 4670608 - 987709594 www.lacasadelgdi.com

  4. #4
    New Member
    Fecha de Ingreso
    Oct 2013
    Ubicación
    Lima
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    11

    Predeterminado Problema con la tapa del radiador.

    holas que tapa de radiador es la correcta para el isan CD20

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