Tema: Hablemos de Nuestro VOLVO 460

Hola amigos, hace algunos dias tuve el problema del encendido en frio, lo prendia, no aceleraba y se apagaba, tenia que calentarlo (pisando un poco el acelerador) y luego de eso recien como que agarraba el punto
Sin embargo hoy lo prendi e hizo lo usual, acelero un poco (sin necesidad de apretar el acelerador) y luego bajo a las revoluciones normales
A que se pyede deber esto?

Saludos

Iniciado por Javier_ocb

Hola amigos, hace algunos dias tuve el problema del encendido en frio, lo prendia, no aceleraba y se apagaba, tenia que calentarlo (pisando un poco el acelerador) y luego de eso recien como que agarraba el punto
Sin embargo hoy lo prendi e hizo lo usual, acelero un poco (sin necesidad de apretar el acelerador) y luego bajo a las revoluciones normales
A que se pyede deber esto?

Saludos

Mi estimado JAVIER_OCB tenemos exactamente el mismo problema.... hasta el momento nadie da con el origen de la falla. El sabado lo estuvo viendo Mario Diaz en su taller, le hicieron algunas limpiezas pero el auto sigue igual con el problema de encendido en frio. Estoy esperando que Mario me conteste para ver que hacemos ahora.
Estate atento al foro para que podamos solucionar el problema.

Iniciado por RDIB

Mi estimado JAVIER_OCB tenemos exactamente el mismo problema.... hasta el momento nadie da con el origen de la falla. El sabado lo estuvo viendo Mario Diaz en su taller, le hicieron algunas limpiezas pero el auto sigue igual con el problema de encendido en frio. Estoy esperando que Mario me conteste para ver que hacemos ahora.
Estate atento al foro para que podamos solucionar el problema.

Que tal Renzo, la verdad es que este problema se me presentaba antes, lo lleve a un mecanico y me indico que el sensr estaba desconectado, lo conecto y no tuve mas problemas. Luego de esp este problema recien empezo a los dos meses y por dos dias. El dia de ayer lo arranque y sin necesidad de acelerar el carro prendio solo. Pineo que alguna parte del sensor podria estar dañlada o deteriorandose con el frio
Saludos

Por cierto, ayer mi novia, con motivo de nuestro aniversario, me hizo un super regalo. Un libro acerca de TODO VOLVO, que no venden en Peru por cierto, especialmente lo mando a traer para la fecha de nuestro aniversario
Asi que con mucha mas informacion acerca de los Volvos, quedo de utedes
Por cierto, el libro no lo presto (ja)

Un saludo a todos amigos Volveros

Iniciado por Javier_ocb

Por cierto, ayer mi novia, con motivo de nuestro aniversario, me hizo un super regalo. Un libro acerca de TODO VOLVO, que no venden en Peru por cierto, especialmente lo mando a traer para la fecha de nuestro aniversario
Asi que con mucha mas informacion acerca de los Volvos, quedo de utedes
Por cierto, el libro no lo presto (ja)

Un saludo a todos amigos Volveros

Jaaaa que buen regalo !!! yo solo tengo instalado en mi maquina el Autodata 2004... Si consigues algunos tips compartelos con los compañeros 'volveros'

Iniciado por Javier_ocb

Que tal Renzo, la verdad es que este problema se me presentaba antes, lo lleve a un mecanico y me indico que el sensr estaba desconectado, lo conecto y no tuve mas problemas. Luego de esp este problema recien empezo a los dos meses y por dos dias. El dia de ayer lo arranque y sin necesidad de acelerar el carro prendio solo. Pineo que alguna parte del sensor podria estar dañlada o deteriorandose con el frio
Saludos

Hola Javier, que sensor era?

Aun sigo esperando la respuesta de Mario sobre el 'mantenimiento' que le hicieron a mi Volvo el día sabado 07... el auto sigue igual.

hey Renzo, pues si un regalazo!!! por cierto el libro indica que el carro (y toda la seria 400, esta pensando para usar llantas aro 14, hay mas datos, te prometo que mañana pongo mas, como el tipo de amortiguadores que necesita y las velocidades maximas (en cuanto llega de 0 a 100 por ejemplo)
Bueno, el encendido en frio estaba puesto en un sensor de calentamiento del motor, es como un switch nada mas, que se conecta y se desconecta asi de facil, el carro no deja de arrancar nunca, pero con el switch (que va a la computadora) se acelera y permite el calentamiento sin necesidad de acelerarlo.
Yo llevo mi carro donde Sergio Boza, el cual me atiende de mil maravillas y conoce de carro europeos (como te comente solo atiende BMW, Mercedes y algunos Volvos, mejor dicho solo el mio y el de otro pata) EL tal vez podria dar con el asunto. el precio es realmente, pero REALMENTE barato.
Sin animos de querer crear polemica, he llevado mi carro a diversos lugares y casi todos los mecanicos dicen que saben arreglar carros, porque pues arreglan toyotas, mitsubishis nissan, y que muchas partes de los carros europeos llevan partes japonesas y viceversa. Esto puede ser cierto, PERO la tecnologia y concpecion, asi como los rangos de aproximacion al armar una pieza son diferentes, el concepto es diferente y el tratamiento es diferente
Un Volvo lo debe ver alguien se conozca y sepa de la caña, alguien que sepa de su reparacion y partes y sobre todo mañas, saberse de memoria las partes del motor y componentes, y moverlo todo, no va a arreglar el carro, como te habras dado cuenta.
Yo tuve dos malas experiencias con dos mecanicos "clasicos" que dizque sabian arreglar carros, si sabian, pero una maquina como Volvo, BMW o Mercedes, la debe ver un especialista en el tema. Ojo que ser especuialista no significa ser carero
Y de nuevo convoco a los amigos Volveros, a ver cuando nos podemos reunir para discutir los puntos que nos preocupan y las soluciones que le hemos dado...
Saludos

Iniciado por Javier_ocb

hey Renzo, pues si un regalazo!!! por cierto el libro indica que el carro (y toda la seria 400, esta pensando para usar llantas aro 14, hay mas datos, te prometo que mañana pongo mas, como el tipo de amortiguadores que necesita y las velocidades maximas (en cuanto llega de 0 a 100 por ejemplo)
Bueno, el encendido en frio estaba puesto en un sensor de calentamiento del motor, es como un switch nada mas, que se conecta y se desconecta asi de facil, el carro no deja de arrancar nunca, pero con el switch (que va a la computadora) se acelera y permite el calentamiento sin necesidad de acelerarlo.
Yo llevo mi carro donde Sergio Boza, el cual me atiende de mil maravillas y conoce de carro europeos (como te comente solo atiende BMW, Mercedes y algunos Volvos, mejor dicho solo el mio y el de otro pata) EL tal vez podria dar con el asunto. el precio es realmente, pero REALMENTE barato.
Sin animos de querer crear polemica, he llevado mi carro a diversos lugares y casi todos los mecanicos dicen que saben arreglar carros, porque pues arreglan toyotas, mitsubishis nissan, y que muchas partes de los carros europeos llevan partes japonesas y viceversa. Esto puede ser cierto, PERO la tecnologia y concpecion, asi como los rangos de aproximacion al armar una pieza son diferentes, el concepto es diferente y el tratamiento es diferente
Un Volvo lo debe ver alguien se conozca y sepa de la caña, alguien que sepa de su reparacion y partes y sobre todo mañas, saberse de memoria las partes del motor y componentes, y moverlo todo, no va a arreglar el carro, como te habras dado cuenta.
Yo tuve dos malas experiencias con dos mecanicos "clasicos" que dizque sabian arreglar carros, si sabian, pero una maquina como Volvo, BMW o Mercedes, la debe ver un especialista en el tema. Ojo que ser especuialista no significa ser carero
Y de nuevo convoco a los amigos Volveros, a ver cuando nos podemos reunir para discutir los puntos que nos preocupan y las soluciones que le hemos dado...
Saludos

Bienvenidos los tips entonces o en todo caso algunas consultas pueden estar llegando jejeje. Ya me imagino de que 'talleres' haces mención...
Este fin de semana voy a cambiar la tapa del distribuidor y ver que sucede; esa opción me la pasaron de Motor Electric (el taller BOSCH) dado que puede ser que la chispa no esta llegando como debe ser, de no funcionar es probable que el sensor ya esta por morir. Vamos a ver que pasa pues con eso, caso contrario te estoy molestando para ver si puedo ir donde Sergio.
Yo tengo mi mecanico hace 25 años, pero lamentablemente no esta muy enterado de este tipo de tegnología por eso que busco una alternativo (claro que lo hemos conversado por la confianza de los años). Estimado Javier, espero en el transcurso de los dias traer buenas nuevas.