Tema: Hablemos de Nuestro VOLVO 460

Iniciado por MarioDiaz

Hola Renzo!
Me dará mucho gusto atenderte. Te espero el día sabado a las 9 de la mañana.
Saludos

Mario J. Díaz

Perfecto, alli nos vemos entonces. Gracias.

Saludos,
Renzo

Estimado Mario Diaz, veo con atraso quese abrio este foro. Yo soy propietario de un Volvo 460 GLE del 91, tiene solo 90000 Km, como asi? las cosas milagrosas de la vida

Tengo algunas consultas que hacerte respecto al funcionamiento de mi carro, he notado como la mayoria de participantes aqui que cuando llevo mucho peso se tiende a sentar por detras, he cambiado los amrotiguadores posteriores, por lo que no se porque mas podria ser, incluso para evitar el problema de las raspaduras le puse unos suples, que si, me han evitado mil raspadas en los mortales rompemuelles
En cuanto al punto, hace poco me hicieron un ajuste de punto, pero en forma manual, no se si esto estar tan bien hecho ya que como comentas esto se regula mediante la computadora, en todo caso mi carro siemore va entre 900 y 1000 y no me ha dado problemas, obvio que cuando mas se acerca a 900 casi 800 cascabelea. El frio tampoco ayuda pues el carro tiene que estar encendido promedio de un minuto antes de avanzar, en las mañanas
Asimismo tengo una fuga de refrigerante (un goteo en realidad) en una de las mangueras, del lado del chofer, esta cerca a una valvula de la cual desconozco el funcioanmiento (a mi me parece que es una válvula)
Por lo demas mi carro esta ok, y me consuem algo de 35 Km / galon
me preocupa el tema del pu nto y del sistema de amortiguacion, asi como cierto cascabeleo que le note en la zona de la caja... le cambie de aceite de caja y se soluciono en un 90% (el mecanico queria bajarle la caja, )
Que recomendaciones me darias para mejorar el rendimiento?

Gracias de antemano por la respuesta

Yo tambien estoy entre 900 y 950 RPM siendo motor 2000cc pero no lo siento acelerado el auto, es mas parece que estuvieran muy bajas (bueno solo es una opinion).
El tema del cascabelo se fue, estoy con Bosh de 4 electrodos y usan gasolina PetroPeru de 97 octanos (ademas de la correteada que le mande el domingo por la Panamericana Sur) el Volvito está como una pluma... solo tengo el problema del arranque en frio que se apaga en el primer arranque y la faja que chilla.

Iniciado por RDIB

Yo tambien estoy entre 900 y 950 RPM siendo motor 2000cc pero no lo siento acelerado el auto, es mas parece que estuvieran muy bajas (bueno solo es una opinion).
El tema del cascabelo se fue, estoy con Bosh de 4 electrodos y usan gasolina PetroPeru de 97 octanos (ademas de la correteada que le mande el domingo por la Panamericana Sur) el Volvito está como una pluma... solo tengo el problema del arranque en frio que se apaga en el primer arranque y la faja que chilla.

no se tu, pero petroperu.....no pasa nada, me parece que al volvo le gusta tomar más su juguito de primax de 95, ahora bosh de 4 electrodos si estan oks, en cuanto a las revoluciones, 900 rpm me parece un número ideal para el 460.

amigos volveros:

Pus si mi estimado Mario,el motor de mi carrito es 2000, pero la verdad coincido con entorno y con Renzo en cuanto a las revoluciiones, anteriormenete lo tenia acelerado el carro y estaba en 1000 y lo setntia mucho mas sewdita que cuando estaba en 900... claro que el consumo de gasolina tambien era extremo. Me parece queen 900 el carro esta ok!
En cuanto a la gasolina, me parece que la opcion de Petroperu es buena, a PRIMAX no le tengo tanta confianza, ya que dos veces de dos grifos diferentes le eche gasolina de 95 y se evaporo al toque, ni me duro lo que era usual en el carro. El mejor grifo para mi es el Petroperu que esta por el Parque Mora en San Isidro y el REPSOL que esta empezando la avenida del ejercito, cerca a Miraflores. La EFITEC 95 es buena y me ha ddo buenos resultados
Chequeare lo de las bujias hace poco le cambie pero no se cual tienen y en cuanto a la faja de distribucion ya se la cambie , tiene dos meses de puesta, nuevecita y pues me adelante al cambio de 100000 Km. Por ese lado estoy tranquil
La fuga de refrigerante es minima, me doy cuenta porque la chequeo a diario, no es nada del otro mundo, pero siempre veo el nivel. en todo caso deberia hacerle un ajuste alli
Chequeare lo de las bujias y les paso la voz
Amigos, cuando nos reunimos con los carros para una charla sobre el Volvo 460.? si alguien se anima organicemos algo
Un abrazo a todos

Hola Amigos, me acabo de inscribir en este foro y me alegra encontrar un lugar con intereses comunes. Mi auto es un Volvo 460 del 96, automatico y estaba pensando colocarle gas glp, saben si este produce algun daño al motor y si me pueden indicar algun buen taller en Lima, que no sea muy caro por supuesto. Gracias.

Iniciado por Alfredo VD

Hola Amigos, me acabo de inscribir en este foro y me alegra encontrar un lugar con intereses comunes. Mi auto es un Volvo 460 del 96, automatico y estaba pensando colocarle gas glp, saben si este produce algun daño al motor y si me pueden indicar algun buen taller en Lima, que no sea muy caro por supuesto. Gracias.

Hola Bienvenido...
para ser sincero no creo que sea buen negocio poner glp a un volvo, por que en verdad no es mucho el ahorro que se obtiene, ya que el 460 tiene un motor grande, además si tu auto es automático me parece que con mayor razón no te conviene.