Tema: ckp sensor

aparece un error ,
en la pantalla, el icono amarillo de engineering.
hasta ahora no dan con el problema
lo scanearon y resulto:
ckp sensor (1) no signal.

no se que puedo hacer

Iniciado por neilmechanic

hola
como dice el amigo Diaz, es el crankshaft position sensor, solo quiero agregar que la computadora utiliza este sensor para poder dar los pulsos a los inyectores (para que abran) sabiendo la posicion del cigueñal. Por lo tanto seguramente tu carro no prende no?
Si tu mecanico tiene un scanner pero no sabe leerlo, ni interpretar los resultados, mi amigo, cambia de mecanico.
Saludos
Neilmechanic@hotmail.com
tecnico ASE especialista en Engine Performance e Emisiones
USA

lo que pasa realmente, es que me tiene preocupado este problema. mi auto prende. el problema es que a los 4000 rpm. el carro comienza a aguantarse, quedarse, no puedo acelerar mas... cuando scanearon el auto, arrojo un error ckp sensor no signal, aparecia el mensaje.. aparentemente, segun la interpretacion este sensor se encuentra en el distribuidor, intente cambiar por otro distribuidor de un motor importado honda accord, y el problema persisitia, acelere y al llegar a los 4000 rpm , seguia el mismo problema, ademas de que seguia la luz amarilla prendida en el tablero.

Iniciado por MarioDiaz

El CKP corresponde a sus siglas en inglés CRANKSHAFT POSITION

traduciendo el código de avería :

Sensor de posición de cigueñal - sin señal

Este sensor provee de información a la computadora para la posición del cigueñal y las revoluciones del motor (RPM).

Estos conceptos básicos que te doy son para cualquier marca de auto con inyeccián electrónica, tu mecánico lo debió haber aprendido en el primer ciclo de Mecanica General.

Me parece raro que no sepa que significa ese código, en todo caso puedes explicarnos un poco más en que consiste la falla que tiene tu auto para poder ayudarte.

Saludos

MarioDiaz

lo que pasa realmente, es que me tiene preocupado este problema. mi auto prende. el problema es que a los 4000 rpm. el carro comienza a aguantarse, quedarse, no puedo acelerar mas... cuando scanearon el auto, arrojo un error ckp sensor no signal, aparecia el mensaje.. aparentemente, segun la interpretacion este sensor se encuentra en el distribuidor, intente cambiar por otro distribuidor de un motor importado honda accord, y el problema persisitia, acelere y al llegar a los 4000 rpm , seguia el mismo problema, ademas de que seguia la luz amarilla prendida en el tablero. ¿ que puedo hacer?

Iniciado por MarioDiaz

El CKP corresponde a sus siglas en inglés CRANKSHAFT POSITION

traduciendo el código de avería :

Sensor de posición de cigueñal - sin señal

Este sensor provee de información a la computadora para la posición del cigueñal y las revoluciones del motor (RPM).

Estos conceptos básicos que te doy son para cualquier marca de auto con inyeccián electrónica, tu mecánico lo debió haber aprendido en el primer ciclo de Mecanica General.

Me parece raro que no sepa que significa ese código, en todo caso puedes explicarnos un poco más en que consiste la falla que tiene tu auto para poder ayudarte.

Saludos

MarioDiaz

lo que pasa realmente, es que me tiene preocupado este problema. mi auto prende. el problema es que a los 4000 rpm. el carro comienza a aguantarse, quedarse, no puedo acelerar mas... cuando scanearon el auto, arrojo un error ckp sensor no signal, aparecia el mensaje.. aparentemente, segun la interpretacion este sensor se encuentra en el distribuidor, intente cambiar por otro distribuidor de un motor importado honda accord, y el problema persisitia, acelere y al llegar a los 4000 rpm , seguia el mismo problema, ademas de que seguia la luz amarilla prendida en el tablero.

Iniciado por pstoraceh

lo que pasa realmente, es que me tiene preocupado este problema. mi auto prende. el problema es que a los 4000 rpm. el carro comienza a aguantarse, quedarse, no puedo acelerar mas... cuando scanearon el auto, arrojo un error ckp sensor no signal, aparecia el mensaje.. aparentemente, segun la interpretacion este sensor se encuentra en el distribuidor, intente cambiar por otro distribuidor de un motor importado honda accord, y el problema persisitia, acelere y al llegar a los 4000 rpm , seguia el mismo problema, ademas de que seguia la luz amarilla prendida en el tablero.

hola
puedes proporcionar que codigo exactamente es?
es el 2.2lt?
es automatico? te refieres que aceleras a 4000 rpm y no "hace el cambio la transmision"?

Iniciado por neilmechanic

hola
puedes proporcionar que codigo exactamente es?
es el 2.2lt?
es automatico? te refieres que aceleras a 4000 rpm y no "hace el cambio la transmision"?

el motor es f22.
motor 2200.
si es honda americano...
es mecanico....
cuando el auto no esta en marcha, mejor dicho al prenderlo, acelero, y las revoluciones llegan hasta antes de los 4000 rpm y no acelera mas... si acelero mas, parece q estuviera pujando o haciendo demasiada fuerza....

cuando el auto esta en marcha, estando en cualquier cambio 2da , 3era, 4ta o 5ta, al llegar a esas revolluciones antes de las 4000 rpm, el auto se aguanta , pareciera que el motor va a estallar, o reventar, y no puedo seguir acelerando mas......

ese en realidad es el problema,,,,

mi correo es : pstoraceh@usmp.edu.pe.

Iniciado por MarioDiaz

A mi me parece que Neil puede aportar con informacion mas precisa acerca de este tipo de falla por que este Honda Accord debe ser modelo americano.

Sin embargo, segun la descripción de la falla que hace Pstoraceh quiero hacer algunas observaciones que pueden ayudar.

- No creo que la falla sea la transmisión, el motor no acelera a mas de 4,000 rpm estando detenido.
- Es verdad que en este modelo el CKP va en el distribuidor, a pesar que ha probado con un distribuidor usado, creo que es suficiente como para asegurar que el problema no es el sensor CKP ni el distribuidor.
- Pienso que el problema esta en la computadora.

Saludos.

MD

el motor es f22.
motor 2200.
si es honda americano...
es mecanico....
cuando el auto no esta en marcha, mejor dicho al prenderlo, acelero, y las revoluciones llegan hasta antes de los 4000 rpm y no acelera mas... si acelero mas, parece q estuviera pujando o haciendo demasiada fuerza....

cuando el auto esta en marcha, estando en cualquier cambio 2da , 3era, 4ta o 5ta, al llegar a esas revolluciones antes de las 4000 rpm, el auto se aguanta , pareciera que el motor va a estallar, o reventar, y no puedo seguir acelerando mas......

ese en realidad es el problema,,,,

me parece que ud. tiene un taller de auto, si aparentemente, parece que fuera la computadora, cuanto estaria costando una computdora aqui en lima, y cuanto en usa?

mi correo es : pstoraceh@usmp.edu.pe.