Se ahoga en el minimo

**PECV** · 02/11/2008, 01:05 am

Hola a Todos :

Por favor ayundeme con estos problemas.
Tengo un Hyundai Excel automatico con carburador ytimon hidraulico del 89 fue convertido a GLP hace un año , utiliza un vaporizador Voltran.

Estuvo trabajando bien pero desde hace un tiempo despues de que enciende normal (1ero gasolina y se le pasa a gas) y se se recorre varios kilometros trabajando el minimo en 600 rpm (un poco menso que en gasolina) cuando se frena sin pasar a neutro. El carro cada vez que pasa a minimo empieza a oscilar entre 600 y 200 rpm, si se sigue manejando el carro se aguanta al subir la velocidad (lo logra pero demora mas) y llega un momento cuando se desacelera o se frena en que oscila el minmo y se apaga. Cuando pasa esto varias veces el carro se vuelve arrancar pero no enciende, se deja unos 15 minutos y vuelve arrancar (siempre en GAS)o de lo contrario se arranca de inmediaton gasolina y funciona muy bien, luego se pasa Gas y sigue funcionando muy bien hasta que se repite la misma historia.

Que problema puede ser? El vaporizador?, la calibracion? (pero si estaba calibrado), el carburador ?(pero si en gasolina funciona bien), se mezcla el gas y la gasolina?

El vaporizador tiene 2 tornillos (aparte del de alta que esta sobre la manguera) uno grande de plastico al costado y otro mas pequeño de metal sobre el vaporizador. Cual es el de minima, como se calibra.

Conocen algun tecnico o taller de confianza que calibre o evalue estos problemas, solo conozco a los que se dedican a instalar y solo lo recalibran al paso, pero no lo evaluan bien.

Si el problema es el equipo, solo seria cuestion de cambiar el vaporizador, cual es la mejor marca?, donde se puede hacer?, cuanto demoraria? cuantos costaria aprox?

A raiz de esto salio otro problema mas, cuando el carro se apaga varia veces por este tema del ahogo, llega un momento que se trata de encender haciendo contacto pero el arrancador no funciona, no es bateria porque la carga esta bien, tampoco arrancador porque se puso un by pass al contacto y funciono. Lo raro es que se espera un rato y se hace contacto y el carro vuel a arrancar.

Por favor expertos denme algunas luces al reespecto.

Gracias Totales

**dcardenast** · 02/11/2008, 10:12 am

Primero hay q ponerlo a punto en gasolina t ver q todo este bien afinadito...
ver q tu carburador en gasolina tenga buen ralenti...Asumiendo q todo esta ok. Hay q revisar desde el tipo de mezclador, la regulacion....(si no agunta ti minimo es por excrso o falta gas)..ver q el vaporizador este calefaccionando correctamente...para ir descartando todo...y puedas quedar bienb estable y a buena potencia.

sl2

David

**PECV** · 02/11/2008, 12:16 pm

Esta bien afinado. no hay problemas en gasolina. Chapas ayudame!!!. Alguien conoce un buen taller? Cada esta peor en Gas!
Gracias

**Masaki** · 02/11/2008, 10:27 pm

Bueno dado q mencionas q el problema se sucita en gas, es de suponer q algo esta mal en la instalacion, puede ser desde una mala calibracion, como un tema de malos componentes (mezclador o vaporizador) solo habria un factor mas q podrias explorar si todo lo anteior esta bien (segun tu manifiestas) trata de probar usando una bobina de encendido nueva, a veces por un tema de chispa demasiado pobre se sucita ese comportamiento erratico.

**BettoSJL** · 02/11/2008, 11:26 pm

bueno , por lo leido efectivamente se esta ahogando.
las causas podrian ser:
1.-El vaporizador en SI ( voltran a tenido esas fallas), prueba cerrando todos los reguladores el de baja ( bronce), y el de sensibilidad (plastico de color plomo oscuro), haber que pasa, si con los reguladores cerrados el motor no llega a apagarse ( verifica que el vaporizador este caliente ) .................entonces el problema esta en el equipo ( 90% de probabilidades).

2.-Otro causa podria ser que se esta metiendo gasolina, por culpa de una electrovalvula de gasolina que no sella.

En fin hay muchas causas que te dan el mismo efecto .......................pero como tu dices que lo tienes un año y estaba trabajando bien.......yo probaria con la primera opcion.

**CHAPAS** · 03/11/2008, 10:32 am

sacale una foto a la instalacion y alk mezclador que tienes.

despues todo es solucionable pero tengo que ver que es lo que hay ahi.

un saludo.

**PECV** · 03/11/2008, 07:38 pm

Iniciado por CHAPAS

sacale una foto a la instalacion y alk mezclador que tienes.

despues todo es solucionable pero tengo que ver que es lo que hay ahi.

un saludo.

Gracias, mañana le sacos las fotos

**PECV** · 04/11/2008, 09:31 am

Iniciado por CHAPAS

sacale una foto a la instalacion y alk mezclador que tienes.

despues todo es solucionable pero tengo que ver que es lo que hay ahi.

un saludo.

Les envio las fotos para que me den su opinion y sus comentarios.

Gracias

PECV

**CHAPAS** · 04/11/2008, 10:26 am

haceme un favor, saca la tapa del portafiltro. y sacale una foto lo que me interesa ver es el mezclador que te pusieron o donde entra el gas al motor.

es cosa de seguir la manguera donde esta el registro de alta ese.

**PECV** · 04/11/2008, 06:49 pm

Iniciado por CHAPAS

haceme un favor, saca la tapa del portafiltro. y sacale una foto lo que me interesa ver es el mezclador que te pusieron o donde entra el gas al motor.

es cosa de seguir la manguera donde esta el registro de alta ese.

Ahi van las fotos. Q opinas del mezclador? La instalacion de lejos no es nada limpia. Cual puede ser el problema?
Gracias