Tema: Glp 5º generación, con riel o inyección directa ¿?

Iniciado por Beto_SBK

Amigos

Quisiera saber si se le puede colocar GLP o GNV a una jeep liberty del 2005, de ser así fv de indicar cual sería el mejor equipo para dicho modelo y de ser posible los precios referenciales para los modelos compatibles.

Por ultimo para este tipo de modelo donde se le ubicaría el balon de glp ? ya que no quisiera restar capacidad de carga al vehículo.

Slds
Beto

Beto_SBK, te envié un mail con información para tu Jeep Liberty. No pude adjuntar fotos, aquí las cuelgo.

Hola Humberto,

Después de tanto derroche y no precisamente de amor, como lo canta Ana Belén, te cuento que la semana pasada mi cuñado instaló su Honda CRV 4 cil del 2008 donde el tío Massi y está como cañón, no tuvo que pagar los $ 1,800.00 que te cobra Autogas, sino $ 1,700.00 aplicando un descuento por cupón que sale en los diarios. Lo hizo con un equipo de última generación y le puso un tanque esos de forma de llanta importado.

Que fué del Chapas, no lo creo de vacaciones, que pasa...no sabe, no opina??

Iniciado por Massi Gas

Beto_SBK, te envié un mail con información para tu Jeep Liberty. No pude adjuntar fotos, aquí las cuelgo.

cual fue el rendimiento en glp de esa jeep?? o sea cuanto km por galon rinde con glp? y el tanque de cuantos galones?

Iniciado por dcardenast

cual fue el rendimiento en glp de esa jeep?? o sea cuanto km por galon rinde con glp? y el tanque de cuantos galones?

Hola DCardenast:

Lo preguntas como usuario de GLP o como empresa que compite con Massi?

Saludos!!!

Iniciado por TomasValle

Hola Humberto,

Después de tanto derroche y no precisamente de amor, como lo canta Ana Belén, te cuento que la semana pasada mi cuñado instaló su Honda CRV 4 cil del 2008 donde el tío Massi y está como cañón, no tuvo que pagar los $ 1,800.00 que te cobra Autogas, sino $ 1,700.00 aplicando un descuento por cupón que sale en los diarios. Lo hizo con un equipo de última generación y le puso un tanque esos de forma de llanta importado.

Que fué del Chapas, no lo creo de vacaciones, que pasa...no sabe, no opina??

Es Muy Necio No AcEptar la rEaLidAd.Je jE JE

Le JodA a QuIEn lE joDa MaSSi , es PoR lEjoS eL meJoR TaLLeR y BrC lA mEjOr mArCa...cAro? ...no SE ..sI qUiEres HaCeR mElA tu MoToR ...ahi TAn loS oTRos TaLLerES..eSo en GLP ...si kiErEs GNV tOns AGN eS la VoZ.

Iniciado por antocord

Hola DCardenast:

Lo preguntas como usuario de GLP o como empresa que compite con Massi?

Saludos!!!

Tu k CreeS ?? o MeJoR diCHo ...lA PeoPLE k CrEE??

Iniciado por humberto350s

Gracias a todos por sus opiniones.
Alguien podría ayudar con mi pregunta sobre si efectivamente los reductores ¿?, PROGAS son los mejores, (habrá kit completo ¿?) y si hay para GLP, o es que el KIT por ejemplo de BRC para GLP no da chance a comprar y poner todo BRC menos el reductor ¿?. Quizá esté utilizando mal algún término, disculpen mi ignorancia en el tema, ojalá logre hacerme entender.
Gracias amigos. Por lo demás, creo que ya prácticamente me queda decidir por un buen taller de conversiones.... eh ahi la cuestión... ta ta ta taaaaaaaaaaa.

aqui tienes mas información para q puedas decidir y conocer mas

http://www.todoautos.com.pe/f80/reco...gnv-49583.html (Recomendaciones para hacer una buena conversion a GLP o GNV)

sl2

si usan inyectores acordes al cadal y no genericos no va a andar mal, ahora yo me tendria que fijar como estan mapeando eso para opinar, ojo que perforar el multiple es delicado tiene tambin sus claves el instalar un secuencial, personalmente no lo comparto pero hay de todo, si ando en vacasiones de inverno.