Tema: Problemas con arranque en frio

HOLA amigos foreros me gustaría saber porque en las mañanas frias y aveces lluviosas de Lima algunos carros tienen problemas para arrancar. En mi caso mi carrito tiembla un poquito y prende, solo me sucede con la primera arrancada o salvo que se vuelva a enfriar mucho, unas referencias se los agradezco.

hola que tal creo que no ayudas mucho con tu problema primero que nada quisiera saber si tu carro es carburado o inyectado de que año es que marca es ....cosas asi es muy importante saber eso ...... bueno espero tu respuesta.....

quizas arrancas el auto muy rapido, te recomiendo q pruebes esto : pon la llave, activa el contacto, pero no enciendas , deja q pasen unos 20 segundos y luego enciende el motor.. si prende normal, quiere decir que lo haz estado haciendo muy rapido y no le daz tiempo a la bomba q lance la gasolina a tiempo.

saludos

buenas compañeros mi pregunat es la sgt: TENGO UN AUTO NISSAN SUNNY 85 TENGO EL MISMO PROBLEMA EN LAS MAÑANAS CUANDO LO PRENDO NO ARRANCA TENGO Q ABRIR CONTACTO COMO ENDOS OPORTUNIDADES A Q SE DEBE .GRACIAS

Iniciado por roger_vargas

hola que tal creo que no ayudas mucho con tu problema primero que nada quisiera saber si tu carro es carburado o inyectado de que año es que marca es ....cosas asi es muy importante saber eso ...... bueno espero tu respuesta.....

Claro que si, mi auto es un toyota yaris vitz año2002 importado de japon timon cambiado, tiene computadora y es ainyeccion, motor 1000cc.
También tengo un dato: Por el frio la bateria no responde igual o tarda un poco más en transmitir la electricidad necesaria para que arranque,no se si será cierto no lo podré comprobar hasta que pase el frío dado que es el primer invierno que lo tengo. Espero su ayuda y correcciones. Gracias.

Iniciado por fbazo

quizas arrancas el auto muy rapido, te recomiendo q pruebes esto : pon la llave, activa el contacto, pero no enciendas , deja q pasen unos 20 segundos y luego enciende el motor.. si prende normal, quiere decir que lo haz estado haciendo muy rapido y no le daz tiempo a la bomba q lance la gasolina a tiempo.

saludos

Buen dato ,no lo sabía le estaré informando. Gracias

Iniciado por Gatuzo

Claro que si, mi auto es un toyota yaris vitz año2002 importado de japon timon cambiado, tiene computadora y es ainyeccion, motor 1000cc.
También tengo un dato: Por el frio la bateria no responde igual o tarda un poco más en transmitir la electricidad necesaria para que arranque,no se si será cierto no lo podré comprobar hasta que pase el frío dado que es el primer invierno que lo tengo. Espero su ayuda y correcciones. Gracias.

Post data: El auto enciende a la primera sólo se siente que sufre un poco al arrancarlo por la mañana

Abro el hilo del tema despué de tanto tiempo...jeje, a mi me pasa lo mismo, tengo un fordcito Escort GL del 92, brasilero, a carburador, caja manual....bueno me pasa lo mismo, es dificil encenderlo por las mañanas....además que por el escape bota demasiado aceite...paro limpiando el piso todos los días...jaja y pues bueno desde hace poco un amigo me dijo que usara el "estrangulador" para encenderlo...y si me parece q es un poco más fácil...pero a veces hay olor a gasolina...jeje, será q eso afecta? bueno me despido y felicidades por el Foro es genial...

Ojala me ayuden tengo un daewo magnus original glp en las mñanas sufre al arrancar tiembla y cohetea he cambiado bujias, cables, filtro aceite , si lo prendo todos los dias mi auto normal pero si lo dejo 3 0 4 dias sin usar al arrrancar sufre se descontrola y apaga me dijeron ke puede ser el sistema del gas el gasificador , evaporador espeor sus opiniones y ayuda

LAS POSIBLES SOLUCIONES A ESE PROBLEMA:

• El Arranque es tu problema, lo que sucede es que en tu embobinado de tu campo de arranque, esta recalentado o casi quemado.
• El inducido del arranque esta recalentado , casi quemado ó se a desoldado el estaño del colector debido a los muchos intentos de arranque.
• Otra situación es que el cable de Masa, no esta bien ajustado o esta muy sucio para un buen contacto ó simplemente no tiene una cable de batería grueso (No delgado), el de NEGATIVO, directamente al arranque .. pero donde los pernos grandes que mantienen al arranque al motor entero.