Iniciado por rotsen182

un UM250 pistera nuevecita, linda la condenada muy pero muy pintona llantas anchas y tanque de gasolina anchisimo correteamos hasta el zanjon claro que por el trafico no pudo sacarme ventaja, lo que me dejo 1 poco descepcionado fue que al verle el tablero decia "zongshen" en alto relieve, creo ke almenos los amigos de de UM deberian tomar en cuenta esos detalles,

Iniciado por motoyogui

el puerto de partida de la moto es de shangai luego hace una parada en uruguay luego pasa por argentina y luego al callao vaya recorrido que se dan nuestras motitos digo la motito de esa marca ..como seran con las otras marcas??:.

saludos

my

Iniciado por rotsen182

en este momento no creo que ninguna moto china de 200 le gane a la pulsar200 ninguna de esas supuestas pisteras que en realidad tienen el chasis de 1 moto normal ...QUOTE]

de acuerdo con ese comentario... siendo usuario de moto china y a la vez haber probado muchas varias motos chinas... la pulsar es otra maquina... las ventajas... mejor tecnologia, desde su chasis hasta su tablero... no he visto ninguna moto china con panel digital nisiquiera en las pseuda pisteras, lo que sorprende es que el otro dia en la puerta de mi casa un amigo con una pistera rtm se dio cuenta que teniamos el mismo chasis... jeje eso que la mia es chopper.. solo era otro timon... otro tipo de asiento pero casi igual porque hasta la forma del motor era igual.. es decir puro maquillaje... ambos nos quedamos calladitos asi pasabamos "piola" y probando la pulsar en alta velocidad no se sintio la vibracion cosa que pasa con todas las motos chinas... el que te diga que su moto no vibra te miente... todas vibran mucho pasando los 80... la pulsar ademas es de la familia de las kawasaki, si ven la cola y forma del chasis es muy parecido a la kawasaki 250... lo mas parecido a esa kawa es la pulsar 220 que aun no llega al peru pero sera mi prox motito... lo que dijo PISTEROKID sobre para que quiero velocidad si aqui no llega a mas de 100km/h en pistas malogradas es un buen punto pero tambien si te pones a pensar en cualquier pista llegas a 70 u 80 y ahi la maquina vibra bastante... ademas que estas llegando casi al limite... la moto recalentara un monton, y no es igual andar en 5ta a 90km/h que ir a 90km/h en 4ta... la pulsar llega a 3ra hasta 70km/h... imaginate cuanto llegara en cuarta o quinta?... no digo que la correras al tope sino que tienes poder de sobra para cuando quieras hacer un viaje de dos o tres horas sin que se recaliente como las chinas... las uspension es suavecita, no se siente mucho los baches... es eso si esta parejo con mi chinita... las pisteras chinas son mas rigidas... y el defecto desde la wanxin a la rtm y demas es que todo le suena... por mas que apretes el perno la vibracion hace que se suelte todo... ya me cai por que se salio un perno y quise verlo y contra la vereda me estrello...culpa mia por no frenar y revisar, ademas si te gustan las carenadas completas... pues las motos chinas son modelos de pisteras como las honda y las yamaha pero modelos de los años 80... con la tecnologia actual... su cola es gruesa no tipo avispa como las pisteras deportivas japo de los años 2000 para arriba... el carenado esta pegadito al chasis no tiene los super carenados gruesos y llenos de agujeros donde pasa el aire y ventila mejor y da un mejor balance... el timon alto como cualquier moto... ojo a mi chopper le subire aun mas el timon es mas estetico que otra cosa pero en una pistera real el timon es super bajo se ve mucho mejor... a una bajaj le puedes colocar el carenado de kawasaki y no veras la diferencia.. es la misma cola de avispa solo una modificacion en los cambios se adaptan "mas atras" y el timon se reemplaza por uno recto porque ya lo tiene mas bajo que las chinas... muchas veces por la emocion uno ve que lo que va a comprar es lo mas perfecto que hay, que no hay ningun defecto... no digo que sean malas malas sino no venderian las motos chinas como se venden ahora, sino que ahora hay alternativas muchisimo mejores en rendimiento potencia ahorro y ESTETICA... si por ejemplo ahorita estuviera en el peru la bajaj 220 esa seria mi compra... si llegase a peru la marca hyosung... no la UM que las tiene con sobreprecio... estaria en mil dudas pues esa marca koreana supera en estetica a las japos... y todo lo que lleva tener una moto koreana de mejor acabado y calidad que una china... bueno un poco largo... pero no quise hacer spam escribiendo 3 o 4 lineas sin algo constructivo... a los que aun no compran sus motos "pisteras" pero estan a punto de hacerlas imprimanse en un papel todas las motos japos que encuentren... la mayoria que escogen esta moto no es por la comodidad ni por el ahorro sino para lucirce y alucinar que estan en una moto japo... lleven un monton de fotos impresas o revistas recortadas y dense un paseo por las tiendas... primero chinas y de ahi la bajaj... y fijense cual es la mas parecida a una moto japo... con el ejemplo se enseña...

notese la cola... notese la parte baja... el carenado debajo del timon.. la separacion del guardafangos delanteros con el faro... la excesiva separacion... esos detalles de las motos chinas es lo que diferencia a una ninja real, en la bajaj del tanque de combustible para atras es muy parecida a una ninja y la parte delantera facil... un buen fibrero y uno que otro cambio... un asiento mas bajo porque el asiento lo tiene muy alto y la bajaj tiene para modificar la altura del timon sino pues cambiarlo por otro...no pasan de los 300 dolares y casi la misma moto que cuesta 5500 dolares la tienes por menos de la mitad del precio?...algo mejor que eso pues la bajaj tiene casi el mismo desarrollo de una pistera real con la ventaja del ahorro de combustible... saludos a todos!