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Arkedd, tu moto te va a durar muchos, muchos años, más de lo que dicen por ahí…..hasta que te aburras…

La mayoría de las motos chinas, que son traídas al Perú, por piezas, ojo, por piezas para ensamblar, están en el mismo nivel de calidad y salvo pequeñas diferencias de por ejemplo, algunas tienen los cambios “todo para adelante” y cosas así, todas están por ahí, claro que cada marca tiene su fanaticada, pero generalmente están mirando a través de sus afectos….Es su motito pues……

Algunos ensambladores por ejemplo se revientan cuetes a si mismas, diciendo que sus maquinas son mejores, tal vez un poquito mas, pero no para justificar sus altos precios, son realmente desproporcionados, en la relación calidad-precio. Se aprovechan de la creencia común que lo caro es mejor, pero eso necesariamente no tiene que ser cierto.

De las ensambladoras masivas rtm es una de las pocas que te da una relación directa calidad-dinero cuestan lo que son por decirlo de alguna manera. Y por eso venden bastante, vas a ver rtm por todos lados, si fueran malas nadie las compraria…verdad.

En su segmento van con las tres B buenas, bonitas, baratas, la maquina, repuestos y mantenimiento comparado con Honda, Yamaha y similares a veces da risa. No las vas a comparar con las japonesas que son cuatro veces mejores, pero también cuatro veces más caras….. Las motos chinitas cumplen perfectamente con la finalidad de transportarte y si tienes una pistera esta te hará popular con las chicas, de hecho mas de una va a querer quitarse el cal-ón para limpiarte los espejos jejejeje.

En cuanto a la calidad de los plásticos a mi no me importa por que cuando se rompan o desgasten me compro otros por 10 soles…..

Léete el foro de motos chinas del comienzo al final, el foro del Profe también, ahí encontraras tips para mantener tu moto, lo único no le vayas a poner barniz marino !! No se de donde salio eso, pero si o si ponle desde el primer día un aceite ligero a los cromos y todo lo que es fierro o silicona que también te puede servir para los plásticos y si tiene protección UV (protección ultravioleta) mejor, por su naturaleza los plásticos son sensibles a la radiación UV.que los cuartea, por eso evita guardarla en lugares a pleno sol o ponle una cubierta.

Y sobre todo no te pases de las 5,000 vueltas en tu tacómetro, en todos los cambios, durante los primeros 1,000 kilómetros, dale suave no más. Hasta unos 3,000 kilómetros en que sentirás la moto más suelta. De ahí para adelante no le des mucho rato 8,000 en tu tacómetro, si quieres que tu motito te dure.

Importante el arranque en frió, no la aceleres a lo bestia, levanta revoluciones hasta un máximo de 2,000 y mantenla en 1,500 hasta que caliente y ya no se apague. Cuando arrancas una moto ( y un auto ) que se ha quedado muchas horas parada, el aceite se ha escurrido y las paredes del cilindro y el pistón en el arranque van a frotar casi metal contra metal, los buenos aceites mantienen aun en ese caso una película, pero no hay que abusar….

El arranque por patada guárdalo para las emergencias si no te da el eléctrico, por ahí que una patada muy fuerte puede romper el aluminio de la base o agrietarla.

Si tienes alguna duda posteala que seguro alguien te responderá con mucho gusto

Saludos y disfruta tu motito que si es buena....