RESTAURACION DE MUSTANG Y CAMAROS (preguntas, consultas y respuestas). - Página 4 - Todo Autos

URIEL7 · 07-03-2008, 04:08 am

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y otra cosa que no me explico , como habran hecho para meter un 351 en el cofre de ese fast back ?????

si es un cleveland es imposible y si lo an hecho habran modificado totalmente el cofre y si es un winsor habran alterado las bases del cofre ,laterales y demas ,.........pero lo creo estamos en mi amado peru !!! que viva el lomo saltado saltado y el ceviche !!!!

y un 289 K code se come a cualquier 351 asi tenga ram air y demas .

URIEL7 · 07-03-2008, 04:43 am

ah me olvidaba tambien los mecanicos de motores son otros ,,,poniendoles unos repuestos que no te duraran ni 6 meses o siempre te recalentara el auto por mal trabajo de motor o sonara o vibrara ,....todo a lo que estube expuesto y pague un duro derecho de piso ,..........por eso para que ustedes no caigan en las manos de estos estafadores que e puesto este post ,para tratar de ayudarnos entre nosotros . '' la suerte siempre esta del lado del honrado'' (proverbio chino )

marcoant · 07-03-2008, 08:29 am

Cita:

Iniciado por marcoant

Hola Uriel,
yo tengo un ford escort del 69, y quisiera que pintarlo y que quede con el brillo que tienen las fotos que estoy adjuntando. También lo quiero del mismo color. Que pintura debo pedir? algunos me dicen dupont, otros poliuretano y otros pintura aperlada, otros me dicen que es con cualquier pintura que le ponga abrillantador. ADemás te agradeceré que me recomiendes algun buen pintor en Lima que me pueda hacer este trabajo y que no sea tan caro.
Otra consulta, un pintor me dijo que me recomendaba no sacar los jebes de la ventaba del pasajero porque ya no habían esos jebes originales y los que podía poner iban a quedar feos. Me dijo que lo podía pintar con los jebes. Que debo hacer?
Si pudieras indicarme también como saber si un pintor es bueno o malo, te lo agradecería bastante.
Gracias por tus consejos.

Amigos, alguien sabe que pintura tengo que usar para que mi auto quede con esta calidad de color y brillo? Agradeceré cualquier referencia. En verdad quiero pintar mi autor la proxima semana y quisiera alguna recomendación. si alguien sabe de un buen pintor le daré las gracias eternamente...
Saludos...

URIEL7 · 07-03-2008, 10:34 am

hola de nuevo , sorry marco ant se me paso tu post

MODALIDAD DE ESTAFA EN EL PINTADO AUMOTRIZ

lo recomendable para un clasico americano es entre 1 galon y medio o 2 de pintura poliuretano con su respectivo kit de complemento (base,laka ,disolvente y thiner de la misma linea )

si sacamos la cuenta de esta manera para un auto que este bien de lata : aprox
a- macilla sikken =110 soles
b- fosfatada base =45 dolares esta el 1\4 aqui ya depende de 1 si desea utilizar medio galon o 3\4 de galon .
c-desfoliante de oxido medio galon si crees conveniente
d-3\4 de galon de base para pintura poliuretano ,...
pintura
e-1 galon de pintura poliuretana en la linea glasurit 55 =280 a 320 dolares (depende del sitio en que la compres ) y siempre comprar las latas selladas !!!!! importantisimo o en sitios de garantia .
f-3\4 de galon de laka poliuretana para tu auto quede con el mismo brillo de la foto
no se cuenta costos adicionales menores (cintas ,lijas ,pano gomoso y demas )

un gasto aprox de 550 a 650 dolares solo en material para pintar en poliuretano .
es imposible que te cobren esos 1350 te estan estafando simplemente que haran :
los talleres grandes que hacen ?
ejemplo : te cobran entre 2500 a 3000 soles por pintado en poliuretano , pues te ponen los materiales descritos solo hasta cierta parte .
despues de la base poliuretana te fondean con medio galon de acrilico de la misma linea (linea32) y utilizan solo 1\4 de poliuretano para el acabado y solo 2 capas de lakas o maximo 3 ....teniendo ellos que minimizar los costos ! por que si utilizan un promedio de solo 2000 soles en material ! le quedarian solo entre 500 a 1000 soles para pagar a su planchador ,ayudantes , pintor , mas el dueno del local ??????????
pues eso es lo que hacen minimizan costos y tratan de ganar lo mas posible .
si es en un taller comun y corriente que te cobra entre 1350 a 2000 soles y te dicen que te pintaran con poliuretano ,simplemente es una estafa ....como proceden :
pintan el carro en la linea glazurit 36 (si te toca uno mas o menos decente ) eso si utilizan la base poliuretana .........y despues que an hechado la pintura acrilica lo lakean con laka poliuretana dandote un brillo y quedando casi el auto pintado como un verdadero acabado en toda la linea poliuretano !
pero estos tontolines no piensan que la laka poliuretana no agarra bien con la pintura acrilica !!!!....eso esta de moda en todos los talleres que cobran menos de 2000 soles el pintado general en poliuretano es una estafa total ....y como lo detectas

te vas a un lavadero profesional de autos y que te laven el auto a la maxima presion !! toda la laka empesara a pelarse (ni mas esta decir que cuando comense varios talleres me estafaron de esta manera en la av la marina ) sera un desastre pero ahi te daras cuenta dela estafa
ay talleres de mas prestigio que te cobran entre 1200 a 1600 dolares el pintado en poliuretano ,...se podria decir que utilizan en un 70 por ciento lo del material . costo beneficio
y como es de tan malograda la cosa que los pintores de una marca japonesa conocida que tiene pintado de autos ellos mismos me querian vender la pintura que sacaban ! y tambien del un taller de una marca 3 veces campeona mundial de rally
,......si el dueno actua correctamente a veces los trabajadores le malogran todo
y ni mas esta decir que en linea acrilica es otra cosa y mucho mas barato ,pero no se compara en acabado a la linea poliuretano

puedes elejir entre rojo basico , rojo ferrari , rojo mermellon o rojo perlado (le dara tono moderno a tu carro) y para que quede con ese brillo varias capas de laka .
el abrillantador es un producto de acabado final que no tiene nada que ver pintura es algo asi como una cera pero de mucho mas brillo ( se valen de esta tecnica todos los pintores antes de entregar un auto ) para que el dueno se vaya feliz ........lava tu auto con shampu de cabello antigrasa y ve la realidad del brillo de tu pintura .

URIEL7 · 07-03-2008, 10:46 am

ah y me olvidaba tu mismo compra tu material ......vete a varias tiendas de pintura (glasurit 55 la mas economica de los poliuretano de marca alemana )y saca un presupuesto de lo que te estoy diciendo aqui y veras la relidad de las cosas y tienes que ir a varios talleres a preguntar ...es preferible a pagar un poco mas a que te hagan una basura de trabajo ....espero haberte servido .

podrias ir a un taller que queda en san martin ,la duena es una sra ,....y te ensena los materiales para tu auto y ademas te llama el dia que hacen el pintado general para que veas tu mismo que te estan hechando el material ... honesta la sra y vigila a sus trabajadores como sgto

. de ahi me saque a 2 pintores y actualmente trabajan para mi en toda la linea poliuretano .

marcoant · 07-03-2008, 11:21 am

Gracias Uriel, tu experiencia en verdad es grande en este tipo de cosas; no se que haría sin esos consejos. Hoy voy a ir a ver unos cuantos pintores, quiero evaluarlos, tengo buenas referencias de un pintor Ali en Canadá 1938; quiero ver su trabajo y pedirle que me pinte con los materiales que le lleve; además por lo que me dices creo que sería bueno ir cuando vaya a hechar las manos de base, pintura y laka.
Si pudieras darme la direccion del taller de esta Señora en San Martín o un telefono o una referencia te agradecería mucho.
Tenía un presupuesto de unos 2000 soles, voy a ver como hago para estirarlo un poco para tener un buen pintado.
Estaba perdido por no saber nada de pintura, ahora si tengo una idea siquiera de que pedir.
Suerte amigo y gracias nuevamente

JENSFR · 07-03-2008, 12:48 pm

Uriel. Hola mira Yo estoy terminando el trabajo en una ford 100 del 53 se trato de hacer lo mejor posible , pero de echo de haber tenido esta informacion antes sobre la pintura quiza pudo ser mucho mejor , una consulta compre un mustang match 1 del 70 , es carro esta un poco picado , mi idea es desarmar por completo y bueno traer piezas de USA para terminarlo supongo tu compras aya , que tienda me recomiendas y si tienen contacto para poder enviarlas a Peru , la idea es traer casi todo en un sola compra y aprovechar y traer algunas cositas para otro mustang 66 que tengo.
Por otro lado eso de los motores 289 no lo sabia y creo algunos tampoco lo sabian y si se desconoce no creo que al vender algun motor asi sea de mala fe.Es bueno lo dicho , se aprende mucho leyendo.

Ahora si va a ser dificil conseguir esos motores seguro , justo estaba buscando uno para mi mustang 66 que cuando lo compre , estaba con un motor toyota ,que malos jajajjaja

leito · 07-03-2008, 04:08 pm

H

Cita:

Iniciado por URIEL7

hola leito pues la verdad aqui si tienes que tener cuidado con lo que es del motor como te mencione, yo al inicio cuando empese compre una cantidad enorme de motores 289,302 ,327 ,350 tratando de tener para lo que estaba haciendo pero conforme me fui empapando mas del tema de mustang y camaros , pues estos estafadores te venden 289 de otros modelos con menos performance que el de mustang como el falcon,galaxy y demas autos que vinieron con estos motores y te los venden y hacen pasar como motor de mustang ,la clasica del vendedor ''el motor 289 es el mismo ,todos le hacen '' si fuera asi amscar de los eeuu homologaria un mustang con motor de falcon !!! pero como el peruano es vivazo ! hasta en talleres conocidos de restauracion te cambian el verdadero motor de mustang y te ponen uno de galaxy ! y tu no te das cuenta nunca

si seran de estafadores estos seudorestauradores !!...................ni los menciono por que habra problemas como el otro post pero ya deben de darse cuenta de la calidad de gente que ay en peru en lo referente a clasicos .
en los 351 en el multiple de admicion sale una letra y unos numeros , con una letra :
1-351 M
2-351 W
3-351 C
de estos solo los W y C tienen valor son de mustang el M no por que es un motor moderno y no va mas alla de los 125 a 150 hp ,venian en camionetas de los mediadios de los 70 y comiensos de los 80 .
del 68 al 70 los motores tienen un VIN en la parte trasera del bloque (parte superior detras del colector de admision)...........pero lamento decirte que estos motores casi no existen ,,,se utilizaron mucho para las carreras de autos y casi la mayoria an salido fuera del pais por el caballaje y lo facil que hera aumentarle los HP a estos motores !
de menos del 68 para abajo el serie engine del multiple mas el del interior del motor .

te pongo un ejemplo de los eeuu como hacen para comprobar esto el AMSCAR de california envia al :

DEPARTAMENTO DE MOTORES DE VEHICULOS DE CALIFORNIA

www.dmv.ca.gov
916\657-7971
800\777-0133

1-ninguna persona podra desfigurar,alterar ,borrar o modificar,destruir el code engine del motor nesesarios a efectos de resgistro y auntentificacion del vin number de motor sin autorizacion por escrito del departamento .

las regulaciones en el extranjero son 100 veces mas jodidas que en mi querido peru donde abundan los vivazos y las criolladas .
en otras palabras o te cae una multa de 2 o 3 veces el valor del vehiculo o te vas preso ......en peru te cambian hasta el codigo de serie del chasis !!!!!

somos lo maximo en peru

imaginate que ay un fast back plomo con rayas azules que tiene la tarjeta y placa de otro fast back y anda como si nada y como un original fast back GT .....

jajajajaja .....estar en lima y con todos los restauradores y vendedores de motores es como estar en la selva con 100 leones vendiendoles carne

.....o te salvas o te comen vivo !

Gracias Uriel ahorita mismo vere que 351 es...pero como dices modificaron el cofre para que kepa este moustro...los soportes las torretas..y la caña de direccion....dime tambien distingo un 289 de mustang viendo estas letras w m y c.....o hay otra forma de distinguirlos....por que conosco un tio cachinero quee tiene un huevo de 289...saludos...y porfis cuando regreses de ffrancia taime una botellita verde de chartrusse...a qui te la pago mil gracias....

sagit1 · 07-03-2008, 08:37 pm

Hola Uriel quisiera saber cuantos caballos tiene un 289 que estaba en un Mercury Cougar RX7 del año 67, compre este motor y quisiera montarlo en un mustang que compre recientemente. en el motor esta unos codigos que empiezan con las C6XXXXXX no recuerdo mas.

highvoltage · 08-03-2008, 04:25 am

Cita:

Iniciado por URIEL7

y otra cosa que no me explico , como habran hecho para meter un 351 en el cofre de ese fast back ?????

si es un cleveland es imposible y si lo an hecho habran modificado totalmente el cofre y si es un winsor habran alterado las bases del cofre ,laterales y demas ,.........pero lo creo estamos en mi amado peru !!! que viva el lomo saltado saltado y el ceviche !!!!

y un 289 K code se come a cualquier 351 asi tenga ram air y demas .

No hace falta mucho, solo cambhioar los soportes de motor, reubicar la caja de direccion y todol que moleste, escapes y chau.

En las fotos se ve bien claro que es un 351 de la fdamilia de los cleveland.

Respecto al Motor HiPo, no entiendo por que no reforman los 289 comunes si los HiPo solo difieren de los comunes en 3 o 4 componentes.