patrick.mrs

entonces ojala q la suerte este de mi lado, ese tambien era mi temor, de ser un lemans o un catalina, xq son modelos bien identicos tambien y yo que ni se diferenciarlos, otra cosa, donde veo si es un mustang de serie A?.
salu2 y gracias

leito

hola Uriel te escribi un privado pero nada ...mi pregunta era apelando a tu sabiduria en mustangs... el fastback que encontre traia un motor 351 el cual no le corresponde sino el 289..el cual ya no trae por que lo partieron segun me dijo el dueño ....ahora para restaurarlo y mantener algo de su estado original...tendria que pedir un motor nuevo a USA o ponerle un 289 nacional con las mismas caracteristicas del vin..cual seria tu consejo....agradeciendote de antemano tu respuesta..un saludo

Trynity

Hola uriel., gracias por la respuesta me ha servido de gran ayuda me queda bastante claro que el camaro que tengo no me sirve de nada...de todas formas sigo con el caprichito de tener un muscle (cosas de la edad supongo...) ya ke el camaro me seria imposible de traer o de conseguir ke mi chico no lo venda sabes de alguien alli que se dedique a vender estos coches?. Le he hechado el ojo al plymouth barracuda´70...que tal coche es? muy dificil de encontrar? cual me recomiendas tu? perdon por ser tan pesadilla pero ando un poco verde...un saludo desde españa

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URIEL7

holas de nuevo el codige engine es la letra que sale antes dela serie de construcion ejemplo :
VIN NUMBER :
6T09A177001
la letra A es el code engine : siempre con carburadores de 4 gargantas y motores 289 hight performance de 225 hp hasta el code serie K de motor , 289 k de 275 hp ,
a esto se les llama mustang serie A , venian con equipamiento completo ,extras e inclusive un rally pack en el volante de fabrica .
si encuentras uno de estos mustang son bien cotizados en el mercado mundial , no duran ni un dia si entran en remate en europa .

hola leito
la verdad creo que la legislacion de importacion no permite que te traigas un 289 de los eeuu usado a menos que sea un motor nuevo que tendras que pagar en impuestos y demas cosas ,pero lo mejor es que trates de conseguirle un verdadero 289 de mustang ( en peru te venden 289 de galaxy de falcon de otros modelos que estaban en los 165 hp ) y por lo tanto no correria mucho y te sacarian el motor si es que algun dia lo llevas al extranjero por el code serie engine del mismo motor , no es como aqui en peru que no revisan nada , imaginate que esta considerado penalidad si tu carro tiene gutapercha en la union de cables electricos (multa y es considerado falla electrica grave ) ,mi recomendacion es que te busques un verdadero motor 289 de mustang , 1 high performance o un code K de 275 hp ...si me hubieras escrito hace 4 meses te hubiera vendido ,tenia 3 ...pero ya estan fuera del pais , se fueron en 3 mustang .

1-V8 289 CI 200 hp (C code engine)
2-V8 289 CI 225 hp (A code engine)
3-V8 289 CI 275 hp (K code engine)

pues si encuentras cualquiera de estos 3 seria bueno para tu fast back .

Imágenes Adjuntas

 

URIEL7

hola de nuevo trinity ,pues la verdad tu misma tienes que ir y ver ,comparar precios en el mercado espanol de autos clasicos y varias tiendas vas y dices : disculpe cual es el auto mas comercial de los que vende ?.....y ahi despejaras tus dudas , si ves un modelo caro y lo puedes conseguir en peru ,pues empiezas desde ahi ,........lo de mustangs y camaros es un fiebre a nivel mundial ,es en todo el mundo , los pocos que quedan se estan repartiendo a nivel mundial , en europa ingresan en promedio de 12 mil autos clasicos por ano ( solo amscar de los eeuu da licensias de certificacion a 10 mil autos anuales en promedio y es toda una mania ( como la explosion del oro en california ) y te aseguro que quedaran poquisimos muscle car en peru o coupes americanos , en chile casi no ay en uruguay ,paraguay ,ecuador quedan pocos e igual en colombia , venezuela igual , brazil tienen pero la mayoria es comprado a los demas paises y se los llevan a portugal o espana ,.....,.................el barracuda del 70 es buen modelo .

mi modelo favorito es el GT cabriolet del 66 y el fast back 67 de los normales ....y de los monstruos : GT 500 ,GT 350 y el YENKO camaro y el Z28 del 69 hermosisimos autos

marcoant

Hola Uriel,
yo tengo un ford escort del 69, y quisiera que pintarlo y que quede con el brillo que tienen las fotos que estoy adjuntando. También lo quiero del mismo color. Que pintura debo pedir? algunos me dicen dupont, otros poliuretano y otros pintura aperlada, otros me dicen que es con cualquier pintura que le ponga abrillantador. ADemás te agradeceré que me recomiendes algun buen pintor en Lima que me pueda hacer este trabajo y que no sea tan caro.
Otra consulta, un pintor me dijo que me recomendaba no sacar los jebes de la ventaba del pasajero porque ya no habían esos jebes originales y los que podía poner iban a quedar feos. Me dijo que lo podía pintar con los jebes. Que debo hacer?
Si pudieras indicarme también como saber si un pintor es bueno o malo, te lo agradecería bastante.
Gracias por tus consejos.

Imágenes Adjuntas

  

leito

Gracias Uriel ahora la pregunta seria como reconosco un 289 de mustang o en que parte del block lo identifico...gracias
PD..cuanto lo puedo vender este 351 del 70 que tambien vino preparado....gracias

highvoltage

Leito: dejale ese motor... es un maquinon, irrompible. Cuando tengas terminado el auto de latas y pintura, recien ahi precupate por el motor, pero sacar un 351 para poner un 289, solo lo haria si estuviese restaurando hasta el ultimo tornillo original. No solo es un motor mas potente, sino que mas robusto, propio de Un mustang MAch 1 1970

URIEL7

hola leito pues la verdad aqui si tienes que tener cuidado con lo que es del motor como te mencione, yo al inicio cuando empese compre una cantidad enorme de motores 289,302 ,327 ,350 tratando de tener para lo que estaba haciendo pero conforme me fui empapando mas del tema de mustang y camaros , pues estos estafadores te venden 289 de otros modelos con menos performance que el de mustang como el falcon,galaxy y demas autos que vinieron con estos motores y te los venden y hacen pasar como motor de mustang ,la clasica del vendedor ''el motor 289 es el mismo ,todos le hacen '' si fuera asi amscar de los eeuu homologaria un mustang con motor de falcon !!! pero como el peruano es vivazo ! hasta en talleres conocidos de restauracion te cambian el verdadero motor de mustang y te ponen uno de galaxy ! y tu no te das cuenta nunca si seran de estafadores estos seudorestauradores !!...................ni los menciono por que habra problemas como el otro post pero ya deben de darse cuenta de la calidad de gente que ay en peru en lo referente a clasicos .
en los 351 en el multiple de admicion sale una letra y unos numeros , con una letra :
1-351 M
2-351 W
3-351 C
de estos solo los W y C tienen valor son de mustang el M no por que es un motor moderno y no va mas alla de los 125 a 150 hp ,venian en camionetas de los mediadios de los 70 y comiensos de los 80 .
del 68 al 70 los motores tienen un VIN en la parte trasera del bloque (parte superior detras del colector de admision)...........pero lamento decirte que estos motores casi no existen ,,,se utilizaron mucho para las carreras de autos y casi la mayoria an salido fuera del pais por el caballaje y lo facil que hera aumentarle los HP a estos motores !
de menos del 68 para abajo el serie engine del multiple mas el del interior del motor .

te pongo un ejemplo de los eeuu como hacen para comprobar esto el AMSCAR de california envia al :

DEPARTAMENTO DE MOTORES DE VEHICULOS DE CALIFORNIA

www.dmv.ca.gov
916\657-7971
800\777-0133

1-ninguna persona podra desfigurar,alterar ,borrar o modificar,destruir el code engine del motor nesesarios a efectos de resgistro y auntentificacion del vin number de motor sin autorizacion por escrito del departamento .

las regulaciones en el extranjero son 100 veces mas jodidas que en mi querido peru donde abundan los vivazos y las criolladas .
en otras palabras o te cae una multa de 2 o 3 veces el valor del vehiculo o te vas preso ......en peru te cambian hasta el codigo de serie del chasis !!!!! somos lo maximo en peru
imaginate que ay un fast back plomo con rayas azules que tiene la tarjeta y placa de otro fast back y anda como si nada y como un original fast back GT ..... jajajajaja .....estar en lima y con todos los restauradores y vendedores de motores es como estar en la selva con 100 leones vendiendoles carne .....o te salvas o te comen vivo !