Iniciado por URIEL7

hola marcoant , un gusto que tu tengas un clasico y lo estes restaurando eso se llama : amor por los fierros y paso a detallarte el proseso y los precios de lo que es pintura y como estafan los pintores en lima peru ,espero que te sirva de algo ,

proseso ,acabado y pintura de un auto

a-bueno cuando el auto esta totalmente pelado a lata y solo listo para pintar , la lata tiene que tener un proceso y el mas comun que utilizan en peru es : el arenado de autos .

a1-arenado de autos : particularmente no lo recomiendo ,deforma estructuras planas como puertas, capot y techo y obliga nesesariamente al planchador a retocar todo el auto con el consiguiente resultado de rellenar con macilla las estructuras planas ,en diagonal ,perpendiculares ,ovaladas del auto , en peru es comun hacerlo con arena fina de rio o de mar ,grave error y mas si el operador no sabe distingir los espesores y temple de los metales a arenar .
.................................es recomendable solo para bases de estructura ,interiores ,parte inferior del piso ,interior de maletera y bases de guardafango .
en europa se utiliza algo parecido pero con policarbonato y solo para lo que te mencione .

a-2 bueno en si te tienen que preparar bien el metal para la pintura ,....yo prefiero el estilo artesanal ,demora mas pero no lesiona mucho el auto ,eso si tiene que ser desarmado hasta la ultima tuerca y lijado de ahi aplico un desfoliante de oxido y lo tengo en ese proseso 2 dias , (asi arenes y heches el antioxidante veras que ay ranuras que siempre se oxidan e igual filos o lineas interiores ,por que aqui no llega ni el arenado ni el lijador ) eso le sucede a todos los autos restaurados que e visto en lima ,siempre se levanta la macilla y se oxidan entra la base de la maletera y el parabrizas trasero .

1-ANTIOXIDANTE- e aqui lo mas importante para tu auto que va a ser pintado si no quieres que la pintura y el oxido vuelvan a salir ; utilizo la base fosfatada glazurit de color crema y que viene con su propio kit , tenes que tener cuidado por que el olor es fuertisimo e inclusive uno de mis pintores se enfermo por que aplicaba esa base sin la respectiva mascarilla ( se le insistio tanto ponerse la mascarilla pero segun el le molestaba ) es 4 veces mas caro que un antioxidante normal pero es lo que se aplica en los eeuu y europa ,claro que en distintas marcas lo puedes conseguir en cualquier tienda de pintura . con esto te garantizas mas de 10 anos sin que se te reviente algo de adentro.
2-MACILLADO- si tiene esta base fosfatada no podras macillar hasta que tenga la base de pintura de la calidad que elijas (un pintor normal con base normal ,hecharia el antioxidante ,macillaria encima y la base ) el problema que la macilla no agarrara con la base fosfatada ...si as elejido ya la calidad de pintura ( poliuretano ) hechas la base de la pintura de poliuretano y procedes recien a macillar ,lo mejor en el mercado son bondo y ssiken
precio macilla bondo : 18 a 20 soles
precio macilla ssiken : de 51 a 55 soles
una ves que as terminado el proceso de macillado (en europa y eeuu se hace el acabado en seco ) biene otra ves el recubrimiento con la base
3-BASE - las mejores bases son las de pintura de poliuretano e aqui las capas que cree conveniente tu pintor ( todos se comforman con solo cubrir ) pero seria engorroso explicar como lo hacen en europa y los eeuu .
4-PINTURA - lo mas recomendable las pinturas poliuretanas en glazurit y demas marcas alemanas ( se identifica por el fuertisimo olor a disolvente ,totalmente diferente al acrilico )
galon de poliuretano glazurit linea 55 : 280 a 320 dolares
y demas marcas que encontraras hasta por 1500 dolares el galon .
a- lo recomendable es minimo 7 capas de pintura y maximo 12 ,utilizando en un ford mustang un promedio de casi 2 galones de pintura ( es por eso que se ven tan hermosos esas fotos de autos americanos rstaurados en los eeuu y brillan como el mismo sol ) y lo mismo con lo que es la laka protectora del vehiculo ( en europa ay regulaciones a las pinturas de autos )
por ejemplo en francia ,suecia ,noruega , no ingresan vehiculos si no tienen laka metalizada poliuretana si tienen el codigo de vehiculos de colecion (aplican lo mismo a los vehiculos nuevos ) y pues de aqui ay varios estilos de 7 a 14 kapas de laka , que es imposible que se utilize en nuestro querido peru solo a lo maximo 2 !

espero haberlos ayudado tal ves no sea especifico pero si me dicen en que parte estan con gusto les ayudare y de aqui les paso a detallar las estafas de los pintores .