Tema: Problemas con el Sensor de Oxigeno y catalizador

hola a todos, tenia una duda, tengo un mazda3 del 2005 al cual le quite el catalizador y el silenciador poniendole un resonador y un muffler en la punta, despues de 2 meses aprox. se me encendio la luz del tablero de check engine entonces lo lleve al mecanico y al pasarle el scaner salio que el catalizador estaba defectuoso entonces me dijo q al haberle sacado el catalizador era un problema del sensor de oxigeno, ahora quisiera saber en q medida afecta que esta pieza se encuentre defectuosa o malograda nose como sera y ademas si me podrian decir de q manera afecta la perfomance del carro ya q lo siento pesado y sin la agilidad quelo caracterizaba. O si tambien puede ser problema de q se ha desinflado y no tiene el back pressure q necesita. espero respuestas , saludos, gracias.

Socio, en los vehiculos modernos como el que tienes llevan dos sensores de oxigeno uno a la salida del multiple de escape y uno a la salida del convertidor catalitico, al no estar presente uno de estos sensores se enciende el check engine y se pone en modo "limp mode" en castellano significa que el carro puede seguir circulando Y la ecu del carro asume unos valores o datos predeterminados de acuerdo al sensor que esté fallando. Al tener ese valor predeterminado la performance del carro se ve reducida inclusive puede aumentar el consumo. Para recuperar su performance te recomiento reinstalar el catalizador y su respectivo sensor de oxigeno ya que fue diseñado así y es más limpio para el ambiente pues no arrojas gases nocivos.

salu2

Iniciado por cvo2601

hola a todos, tenia una duda, tengo un mazda3 del 2005 al cual le quite el catalizador y el silenciador poniendole un resonador y un muffler en la punta, despues de 2 meses aprox. se me encendio la luz del tablero de check engine entonces lo lleve al mecanico y al pasarle el scaner salio que el catalizador estaba defectuoso entonces me dijo q al haberle sacado el catalizador era un problema del sensor de oxigeno, ahora quisiera saber en q medida afecta que esta pieza se encuentre defectuosa o malograda nose como sera y ademas si me podrian decir de q manera afecta la perfomance del carro ya q lo siento pesado y sin la agilidad quelo caracterizaba. O si tambien puede ser problema de q se ha desinflado y no tiene el back pressure q necesita. espero respuestas , saludos, gracias.

hola
muy mal al sacar el catalitico.
muchas personas sacan el catalitico para obtener "mas fuerza". lo que debiste poner es una catalitico de high perfromance OEM; ahora tu carro consumira mas gasolina, mas contaminacion, afecta el performance.
la luz se prendio porque el sensor de oxigeno (el de atras) capto una mala eficiencia del catalitico y no es porque el sensor de oxigeno este mal.
el catalitico a veces se tapa totalmente o parcialmente produciendo alta retropresion y el motor no tiene fuerza porque no puede despedir el humo; esto es debido a una mala combustion.
Saludos
neilmechanic@hotmail.com
tecnico ASE especialista en Engine Performance e Emisiones
USA

Iniciado por neilmechanic

hola
muy mal al sacar el catalitico.
muchas personas sacan el catalitico para obtener "mas fuerza". lo que debiste poner es una catalitico de high perfromance OEM; ahora tu carro consumira mas gasolina, mas contaminacion, afecta el performance.
la luz se prendio porque el sensor de oxigeno (el de atras) capto una mala eficiencia del catalitico y no es porque el sensor de oxigeno este mal.
el catalitico a veces se tapa totalmente o parcialmente produciendo alta retropresion y el motor no tiene fuerza porque no puede despedir el humo; esto es debido a una mala combustion.
Saludos
neilmechanic@hotmail.com
tecnico ASE especialista en Engine Performance e Emisiones
USA

Gracias por tu ayuda, y una duda donde consigo ese tipo de catalizador del que hablas y entre cuanto es el precio ya q el catalizador original no lo conservo, y una duda mas para q desaparesca la luz del check engine q es lo que deberia de hacer?? q es lo q me van a decir si lo llevo a manasa?saludos gracias

Iniciado por cvo2601

Gracias por tu ayuda, y una duda donde consigo ese tipo de catalizador del que hablas y entre cuanto es el precio ya q el catalizador original no lo conservo, y una duda mas para q desaparesca la luz del check engine q es lo que deberia de hacer?? q es lo q me van a decir si lo llevo a manasa?saludos gracias

hola

un catalitico original como para tu carro vale como $360.00 mas impuestos, tu mecanico hizo el negocio del año. para que desaparezca la luz tienes que poner un catalitico original, si pones otro es casi seguro que la luz se volvera a prender; yo siempre veo que la gente dice "pero si le puse un catalitico universal y no se apaga la luz" y el mecanico dice "entonces el problema es el sensor". Esto es mentira. Tu carro es del tipo OBDII segunda generacion, los cuales son mas estrictos "mas sensibles" los sensores al captar la eficiencia del catalitico.
tu sensor de oxigeno (el de atras) vale $90.00.

Un catalitico de high performance vale mucho mas.......
saludos
neilmechanic@hotmail.com
tecnico ASE especialista en Engine Performance e Emisiones
USA

Hola , gracias a por su ayuda, una duda mas, mucha gente retira el catalizador y coloca rsonadores , mufflers, amplian la linea etc, con la idea de soltar mas el carro, hasta donde yo tenia entendido si yo saque el catalizador fue para tener el carro mas suelto y todoas las personas q han hecho esa modificacion me corroboran eso, un amigo llevo su carro a katayama y este le retiro el catalizador tb, entonces porq es q mi carro ha bajado su perdormance , ya muy aparte de lo del sensor de oxigeno, se debe a la mala combustion q se realiza con esta modificacion, o para algunos autos es conveniente y para otros no??, espero sus respuestas, gracias saludos

por que el tuyo tiene dos sondas una antes y otra despues del catalizador.

la sonda marca un valor la primera da un valor mas alto que la segunda.

si lo sacas las dos marcaran igual y la ecu entra en modo emergencia perdiendo rendimiento.

la solucion seria que tu mecanico sepa emular la segunda sonda.

( ponerle una misera resistenacia para reducir el voltage)

cvo2601 te has olvidado de un detalle aun mas importante. Tu auto tendra que pasar revision tecnica en un par de años máximo, obviamente sin catalizador fallaras la prueba de gases si o si y por ser falta grave tu carro no podra seguir circulando en Lima, sorry que me reitere pero has cometido un fatal error al sacar el catalizador, y el resonador me parece que tambien tendras que sacarlo porque planean hacer un chequeo de los decibeles maximos permitidos para un auto y el tuyo al sonar como una fabrica y molestar a los peatones jalaras...

jaja broder me parece q ahorita no es momento de meterle mas preocupaciones a cvo2601, en 2 años ya se preocupara x eso..

tengo una duda, al final el catalizador es una especie de filtro mas, aparte quema gases etc, pero el sensor q le corresponde mide con cuanta fuerza pasan los gases despues del multiple y envia esa informacion a la ecu. entonces no se podria reemplazar por algo q restrinja un poco los gases para q funcione mejor temporalmente?? hasta q se encuentre una solucion optima. o tambien tienen q ver los gases q pasan etc.? porque ni loco comprar un catalizador de $360 dp de haberlo sacado