Tema: Motor Mitsubishi 4g93 GDI o Toyota 7A

Estimados, les agradeceré me puedan brindar sus opiniones especializadas sobre el siguiente tema:

1. Tengo un Mitsubishi Legnum 1998 motor 4g93 GDI, el auto es bastante bueno y sus acabados son de primera. El problema que siempre tuve es el mantenimiento, no hay muchos especialiastas en ese tipo de Motor (GDI) y los hay son bastante caros. El auto hace algún tiempo esta humeando y un mecánico y me indicó que sería necesario un cambio de anillos.

2. Estuve pensando en mandarlo a reparar pero me espere porque el auto todavía rendía. Todo bien hasta ahí, sin embargo el día de ayer sufri el robo de la computadora y los inyectores.

3. Analizando las alternativas para solucionar el tremendo problema en el que me encuentro, recurri a buscar tiendas de autopartes para buscar la partes robadas. Resulta que la computadora, mas los inyectores y la mano de obra salen algo de 830 dólares.

4. En la misma tienda, se me ocurrio preguntar cuanto me costaría cambiar el motor por otro que no sea GDI y que se adapte bien al chasis de mi Legnum. Como es automático me sugirieron un motor Toyota 7A o un Nissan SR-20, cuyo costo incluyendo la mano de obra me sale algo de 1400 dólares.

al respecto, les agradeceré me brinden sus opiniones si sería recomendable cambiar el motor por uno de los mencionados, o reparar mi motor GDI comprar las partes robadas y seguir con lo mismo. Cualquier cosa si tienen a bien me llaman al 90690158 o al 5230017 (Alex).

Muy agradecido.

Yo estoy no con el mismo problema pero similar, tengo un legnum 99 y entre costos de mantenimiento, estaba pensando cambiarle el motor a uno que no sea GDI, cual me aconsejas, que se adapte mejor al legnum, la caja de cambios es mecanica

Iniciado por MarioDiaz

Hola ebisue,
igualmente la respuesta que le doy a Ivillanueva es identica para ti tambien, si le cambias el motor tienes que tomar en cuenta todas las recomendaciones que le hago con respecto a motor, caja, sobretodo en la parte electronica, tienes que adaptar varias cosas, por ejemplo en el caso de los ventiladores del radiador, en la legnum son electronicos van conectados a la computadora, al cambiar de motor tambien tendras que adapatarlo, probablemente con otros ventiladores que sean electricos, igual sucede con el tablero donde van marcadores de velocidad, tacometro, nivel de combustible, todas esas señales salen de la computadora y tendras que hacer adaptaciones hacia el nuevo motor y su propia computadora (cada motor funciona exclusivamente con su propia computadora), y asi sucesivamente con cada uno de los sistemas que lleva instalado y quieras que sigan funcionando.

Suerte

MarioDiaz

HOLA, Y SI DESEO CAMBIAR MI MOTOR 4G93 POR OTRO MOTOR MITSUBISHI QUE NO SEA GDI, QUE TIPO DE MOTOR ES EL QUE MEJOR SE ADAPTARIA???

Iniciado por klave555

HOLA, Y SI DESEO CAMBIAR MI MOTOR 4G93 POR OTRO MOTOR MITSUBISHI QUE NO SEA GDI, QUE TIPO DE MOTOR ES EL QUE MEJOR SE ADAPTARIA???

En el caso del Galant, siendo del 97, si el motor 4G93 GDI es el mismo que el Lancer cedia, el 4G15 SOHC EFI sería una opción para la adaptación, aunque me parece que es un motor un poco chico para el Galant.
Por otro lado, siendo un carro de los 90s también puede que sea mas fácil de adaptar un motor 4G92 o 4G93 EFI de la misma época que llegaban con los Mirage o Lancer.

slds!

Iniciado por 4G93TRACE

En el caso del Galant, siendo del 97, si el motor 4G93 GDI es el mismo que el Lancer cedia, el 4G15 SOHC EFI sería una opción para la adaptación, aunque me parece que es un motor un poco chico para el Galant.
Por otro lado, siendo un carro de los 90s también puede que sea mas fácil de adaptar un motor 4G92 o 4G93 EFI de la misma época que llegaban con los Mirage o Lancer.

slds!

Muchas gracias por la respuesta. Me informare al respecto para tomar la mejor decision

holaaa! a todos yo tambien tengo un motor 4g93 pero el mio es de un lancer cedia sw del 2001 tengo un problemaa mi veiculo perdio fuerza en un 80% ya le hicieron el mantenimiento de inyectores bomba de gasolina , la bomba de alta, y llegaron a la conclusion que el problema no esta ahi sino en la computadora le hicieron todo un seguimiento de continuidad desde la bobina hasta la computadora y parece que uno de los canales esta fallado compre otra computadora(identica del mismo codigo y todo) pero con la otra = no pasa nada sera el problema ahi? la verdad es que ya no se que mas hacer les agradeceria me ayuden con este gran problema
gracias!

hola tengo un mitsubishi galant del 97 motor 4g93 tengo problemas al arrancar se demora unos 20 minutos hasta 30 minutos el motor anda bien no pierde fuerza pero cuando lo apago ya no quiere arrancar de vuelta ya le cambie el filtro de aceite le hice limpieza de inyectores probe la bomba de gasolina que va dentro delñ tanke le desconecte el filtro de gasolina y al darle arranque tira un chorro de gasolina fuerte como si se abriera un caño me dice que puede sewr la bombita inyectora que necesita mantenimiento el problema es todo al arrancar

Hola gibrade es un gusto saludarte queria saber si todabia tienes el problema `para ayudarte

bueno con la experiencia que hey tenido con estos motores de puedo decir que es la bomba del gdi seguro que se esta descargando es por eso que demora en arrancar la presion de esta bomba debe ser como minimo 4 mp y como maximo 6 si esta fuera de estos rangos la bomba no trabaja muy bien tiemde a tener muchas dificultades

1 no arranca en primera
2 no mantiene el minimo
3 no hacelera

estas son la fallas muy comunes de una bomba GDI

de todas maneras necesitas hacerle un diagnostico con scaner para leer los valores exactos de cada sensor y poner a punto

saludos