Lavado De Motor Y Filtro K&n

**INTERCEPTOR** · 10/01/2007, 01:56 am

Amigos
Para saber si alguno de uds me recomienda un buen producto y un buen metodo de lavado y desengrasado de todas las partes posibles de un motor convencional (original sin modificaciones). Que partes se deben cubrir y con que ( bolsa, trapos, cinta aislante,etc)..? O talvez referir donde lo puedo hacer y un precio aproximado para comparar si mejor lo hace uno mismo o lo llevas a un taller.
Por otro lado, veo q mucho d uds conocen de motores y perfonmance asi que en conclusion, q es mejor?.. reemplazar el filtro original por uno conico (de buena marca) y tambien comprar la pipa de acero, aluminio o de plastico PVC??? Pregunto esto ya q todos los post q lei me dejaron un poco confundido sobre el material de la pipa, ademas creo q todos los carros tienen la caja del filtro cerquisima al motor , entonces no entiendo cual es la diferencia de poner el filtro unos c.m. mas o menos lejos si al final ninguno va a estar mas de 50 c.m. de distancia de las fuentes de calor (motor,alternador,bobinas,bateria,llantas, etc ) claro que con diferentes temperaturas expedidas por estas, pero igual emiten calor....

please diganme donde puedo comprar filtros conicos y las pipas(del material mas recomendado) a los mejores precios y quien las instala correctamente , xejemplo a un civic eg.

Espero comentarios un poco mas tecnicos sobre estos temas, ya que la idea es mejorar la perfonmance de nuestros motores a nivel general en nuestro medio y poder ser bench para otras comunidades tuneras.

Es una simple opinion.

Saludos.

**INTERCEPTOR** · 10/01/2007, 06:23 pm

...y muchachos parece que nadie se atreve a dar opiniones, creo que no debi pedir opiniones relativamente calificadas, asi que a falta de ... les solicito que cualquiera emita su opinion, igual sera bienvenida.

Saludos.

**Performance** · 10/01/2007, 07:56 pm

Iniciado por INTERCEPTOR

Amigos
Para saber si alguno de uds me recomienda un buen producto y un buen metodo de lavado y desengrasado de todas las partes posibles de un motor convencional (original sin modificaciones).

Que partes se deben cubrir y con que ( bolsa, trapos, cinta aislante,etc)..? O talvez referir donde lo puedo hacer y un precio aproximado para comparar si mejor lo hace uno mismo o lo llevas a un taller.

Por otro lado, veo q mucho d uds conocen de motores y perfonmance asi que en conclusion, q es mejor?.. reemplazar el filtro original por uno conico (de buena marca) y tambien comprar la pipa de acero, aluminio o de plastico PVC???

Pregunto esto ya q todos los post q lei me dejaron un poco confundido sobre el material de la pipa, ademas creo q todos los carros tienen la caja del filtro cerquisima al motor , entonces no entiendo cual es la diferencia de poner el filtro unos c.m. mas o menos lejos si al final ninguno va a estar mas de 50 c.m. de distancia de las fuentes de calor

(motor,alternador,bobinas,bateria,llantas, etc ) claro que con diferentes temperaturas expedidas por estas, pero igual emiten calor....

please diganme donde puedo comprar filtros conicos y las pipas(del material mas recomendado) a los mejores precios y quien las instala correctamente , xejemplo a un civic eg.

Es una simple opinion.

Saludos.

Vamos por partes;

no todos los motores reacionan bien ante los cambios....esa es una

...el civic es uno que con los conicos anda mejor....me debes otra

.

respecto a la lavada del motor ....tapa el alternador...es sensible a la humedad...lo demas si se moja y no tiene fisuras se seca y no paso nada.

Para quitra la grasa un buen desengrasante y ya estas...uno cholo es mejor que uno gringo......ya que estamos en confianza ...me debes tres

sobre las pipas estas deben de tener una longitud y forma (diseño determinado)...las de metal son mas costosas pero funcan mejor....te vas a volver pobre

suerte un abrazo a la distancia

**INTERCEPTOR** · 10/01/2007, 10:31 pm

Iniciado por Performance

Vamos por partes;

no todos los motores reacionan bien ante los cambios....esa es una

...el civic es uno que con los conicos anda mejor....me debes otra

.

respecto a la lavada del motor ....tapa el alternador...es sensible a la humedad...lo demas si se moja y no tiene fisuras se seca y no paso nada.

Para quitra la grasa un buen desengrasante y ya estas...uno cholo es mejor que uno gringo......ya que estamos en confianza ...me debes tres

sobre las pipas estas deben de tener una longitud y forma (diseño determinado)...las de metal son mas costosas pero funcan mejor....te vas a volver pobre

suerte un abrazo a la distancia

Jeje, que buena maestro, me dejaste mision con las respuestas.

Si entendi un poco tu mensaje , la idea es no hacerse tantas complicaciones y si quieres lavar y desenmugrar bien tu motor simplemente hay que hacerlo, claro cuidando una o dos cosas pero lavarlo bien.

Dr, sabes donde consigo pipa y filtro k&n a buen precio y lo mas importante tu los colocas??

Bueno agradezco tus comentarios, por fin uno respondio...

Saludos.

**java_home** · 10/01/2007, 10:40 pm

el filtro date una vuelta por HCF representaciones, habla con Horman el es representante de k&N

AV La Fontana CC. 410 Of.228 (CC.la Rotonda)
La Molina, LIMA
(+51) (1) 349-0477

**INTERCEPTOR** · 10/01/2007, 10:45 pm

Iniciado por java_home

el filtro date una vuelta por HCF representaciones, habla con Horman el es representante de k&N

AV La Fontana CC. 410 Of.228 (CC.la Rotonda)
La Molina, LIMA
(+51) (1) 349-0477

Broder y no tendran en stock pipas para civic eg, espera la pipa debe ser de.. aluminio, acero inxidable o plastico PVC ???

Esta respuesta si es muy importante.

**java_home** · 11/01/2007, 01:26 pm

Las pipas o cais de marca, son de aluminio y los encuentras de todos los precios, los cais de acero son "made in peru" (calientan un monton), y los de pvc son "made in home", es decir tu mismo eres..
Para civic de hecho que encuentras, ya que para este auto, han hecho hasta tuercas aftermarket...

**auto europeo** · 25/01/2007, 02:06 pm

y cuanto me sale un filtro conico y un intake o pipa por favor precios "para no ser sorprendidos"

**heinzpino** · 25/01/2007, 04:09 pm

interesante lo de los filtros conicos, lastima que no pueda participar por que mi honda es doble carburador y tengo entendido de que no combinan muy bien que digamos...en lo que si puedo participar es en el lavado del motor...alguien puede indicar la marca de los desengrasantes mas conocidos y costo...y que pasa si se quiere limpiar el motor de forma artesanal....que es lo que se puede hacer y que es lo que no se debe hacer??..gracias
heinz pino
tacna peru

**edmundo_osorio** · 25/01/2007, 05:42 pm

Un buen filtro como K&N te puede costar entre 65 y 85 dólares (dependiendo del modelo) Como te recomendaron por ahi anda a la Rotonda con Horman que el tiene toda la variedad. Tienes otras opciones a 40 cocos en deremate pero en realidad no son tan buenos. Por otro lado yo recomiendo el desengrasante de SONAX y se complementa con el aislador tipo silicona también de SONAX ( en ACE lo encuentras), que hace que el polvo no se pegue nuevamente y te lo protege bien y le da un look medio brilloso.

Creo que las pipas de aluminio son las mejores, es dificil encontrar para cierto modelo específico, pero para Honda y VW que son los mas comerciales si encuentras.

Sld