Tema: Donde Hacer Escape Inox??

Sres, quisiera un apoyo, quisiera saber donde hacen los escapes de Acero Inoxidable?
Gracias por la información
Saludos

No hay mejor cosa que puedas hacerle a un auto. NO HAY.

Primero busca el tubo en pared muy delgada (~0.5mm-1mm) en suministros industriales y lo llevas a un sitio de escapes que le hagan las curvas como deben ser. Luego a un soldador experto en acero inolvidable.
Yo puse uno en mi bmw '68, el auto se pudrió por óxido luego de 25 años y el escape vivirá 100 años más donde sea que esté ahora.

Fué soldado con soldadura vulgar al silenciador inolvidable que también hice, y luego de una pila de años falló la unión. Lo llevé al escapero a pedir que tape el agujero y después de agacharse y "mirarlo", me dijo que tenía que cambiar todo el sistema que estaba podrido. ($$ para él )

Me le cagué de risa en la cara al farsante y fuí a otro soldador honrado que lo resolvió en dos minutos. Puede durar 100 años para decir poco...

Presta atención que no queden bolitas de soldadura sueltas en el interior del silenciador, que lo harían sonar como maraca.

Es el material más barato del mundo. Cuesta sólo el triple que el fierro vulgar y dura 1000 veces más.

Miguel

Iniciado por Externet

No hay mejor cosa que puedas hacerle a un auto. NO HAY.

Primero busca el tubo en pared muy delgada (~0.5mm-1mm) en suministros industriales y lo llevas a un sitio de escapes que le hagan las curvas como deben ser. Luego a un soldador experto en acero inolvidable.
Yo puse uno en mi bmw '68, el auto se pudrió por óxido luego de 25 años y el escape vivirá 100 años más donde sea que esté ahora.

Fué soldado con soldadura vulgar al silenciador inolvidable que también hice, y luego de una pila de años falló la unión. Lo llevé al escapero a pedir que tape el agujero y después de agacharse y "mirarlo", me dijo que tenía que cambiar todo el sistema que estaba podrido. ($$ para él )

Me le cagué de risa en la cara al farsante y fuí a otro soldador honrado que lo resolvió en dos minutos. Puede durar 100 años para decir poco...

Presta atención que no queden bolitas de soldadura sueltas en el interior del silenciador, que lo harían sonar como maraca.

Es el material más barato del mundo. Cuesta sólo el triple que el fierro vulgar y dura 1000 veces más.

Miguel

busca en la paginas amarillas, hay varias empresas que venden el tubo de 6 metros por cerca de 100$ incluido el igv.
pero lo que no estoy de acuerdo es el grosor, 0.5mm de grosor es muy poco y no aguantara dobleses.
el que venden a 100$ tiene 1.6mm y de repente si puede aguantar ciertas dobladas no muy apretadas.

Yo no recomendaría doblarlo, lo mejor sería comprar los codos en el mismo material.

La línea de escape de mi eclipse la hice en San Sebastian en la Av. Intihuatana y me hicieron un muy buen trabajo.

Saludos

Iniciado por felies261

Broer q tal?...dime d cuanto pulgadas es la linea de escape d tu eclipc?, q tiene mas o menos? q me recomendarias para una legnum 98 GDI?..un abrazo cdt salu2

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felies261

Hola, la línea de escape de mi eclipse es de 2.5", header con escape libre y muffler.

Si no vas a hacer mayor modificación en tu legnum te recomendaría que sigas con la línea del mismo diámetro que la de fábrica.

Saludos

San Sebastían... hacen buena chamba...

Y en realidad... soldar codos es MUCHÍSIMO mejor que doblar tubos...

No lo dudes

Codos soldados >>>>>>>>>>>> Tubo doblado

Saludos y suerte

Iniciado por felies261

Broer q tal? bueno pensaba ponerle una linea de 2", con too lo demas header con escape libre y un muffler...q me aconsejarias con respsecto al header (4-2-1, 4-1), habra para ese motor??..jajaja estamos hablando pss cdt salu2

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felies261

Hola no creo que haya header para tu carro, recuerda que es japonés, yo tuve un Galant 1.8 y no había.
Si solo usas tu auto para diario no veo el porque de tener escape libre, yo lo hago porque lo uso para competencias de aceleración, aunque sabiendo que eso me implicará problemas al pasar la revisión técnica ya que retiré los 2 catalizadores.

Lo único que te recomendaría es que hagas tu línea de escape en acero inoxidable ya que a la larga sale más barato (nunca tendrás que cambiar la tubería por corrosión) y su muffler.

Yo tengo los 2 headers en inoxidable y están pitos, justo estoy reemplazándolos junto con la línea de escape por una de 3" ya que aumentaré caballaje.

Saludos