Tema: conversion de motores V8 a gas

http://facebook:conversion de motores v8 de un carburador,sobre un solo multiple transformando el sistema a dos multiples independientes uno a cada culata con 4 carburadores de menor ingreso a mayor eficiencia , al ser aspiracion directa de tal forma que el gas tenga un ingreso menor y mayor capacidad de alimentacion dando como resultado el mayor aprovechamiento del octanage a del combustible y mucha mas potencia que con el uso de gasolina de menor octanage a la vez que el sistema de refrigeracion se incline por debajo de los niveles.este mismo sistema se pueden uzar en vehiculos 4x4, tubulares, vw escarabajo, siendo factible la instalacion del sistema de gas sin necesidad de uzar el agua caliente para convertir liquido a gas,tengo trabajos ya realizados y con exelentes resultados,de esta manera nos evitamos el uso de la ya famosa "galonerita", pudiendo pedir el gas por delivery.
karel trefny hartig
t:985657580

Iniciado por KAREL TREFNY

http://facebook:conversion de motores v8 de un carburador,sobre un solo multiple transformando el sistema a dos multiples independientes uno a cada culata con 4 carburadores de menor ingreso a mayor eficiencia , al ser aspiracion directa de tal forma que el gas tenga un ingreso menor y mayor capacidad de alimentacion dando como resultado el mayor aprovechamiento del octanage a del combustible y mucha mas potencia que con el uso de gasolina de menor octanage a la vez que el sistema de refrigeracion se incline por debajo de los niveles.este mismo sistema se pueden uzar en vehiculos 4x4, tubulares, vw escarabajo, siendo factible la instalacion del sistema de gas sin necesidad de uzar el agua caliente para convertir liquido a gas,tengo trabajos ya realizados y con exelentes resultados,de esta manera nos evitamos el uso de la ya famosa "galonerita", pudiendo pedir el gas por delivery.
karel trefny hartig
t:985657580

Amigo Karel,

1. Por favor pon bien el link, el que has puesto no lleva a ninguna parte.

2. Cuando hablas "carburadores", ¿te estás refiriendo a mezcladores de gas?

3. Si hay cuatro "carburadores" por culata, 8 en total, entonces ya no hay necesidad de usar un múltiple de admision, ya que cada "carburador" tiene su propia mariposa... ¿O te refieres a poner 2 múltiples, cada uno con su propia mariposa?

4. " a la vez que el sistema de refrigeracion se incline por debajo de los niveles" --> esto sí no lo entiendo de ninguna manera, ¿puedes explicarte mejor?

Saludos,
Flavio.

sera como este ?



o mas presido a este?



ambos a gas, para competicion, con pruebas de banco y demas.....

el falcon v6 sprint, tiene carburadores para gas....

claro son diceñados a medida, sirven para gas y gasolina, incluso tengo alguna foto donde hay uno por cilindro pero eso es la linea de competicion, siempre dije progas nacio en la competicion y se adapto para uso de calle.

el otro motor el v8 tiene un mezclador que en realidad es mucho mas complejo.

va una voca por cilindro todo unificado es tambien para uso deportivo.

existen sietemas de mezclador simple para el auto de calle como el que vieron en algunas fotos que puse en el foro.

pero tambien se diceñan a pedido toda la admicion, cacerola de alto flujo para caburadores a medida, sistema de mezcla de competicion para gas, y sistema de in take en aluminio para filtros de alto caudal......

sobre el motor que preguntas te diria que no que yo no lo e instalado por que no tengo tiempo para hacerlo yo, pero si hay instalaciones con estos equipos, con tecnicos capasitados y con supervisoria de fabrica que son exitosas al 100%

pero como pedir exito cuando no existe capasitacion, un motor no es tan simple como el armar un kit para tal modelo instalarlo y pedir que milagrosamente todo quede perfecto, hay mil variaciones desde el equipo a usarse, el estado del motor, el clima, topografia, composicion del combustible etc.

mas fotos de estos motores tengo pero no a mano como para subirlas al servidor y mostrarlas, tendria que buscar.

de todos modos si quieres cuando este en lima podemos verlo.

Iniciado por CHAPAS

el falcon v6 sprint, tiene carburadores para gas....

claro son diceñados a medida, sirven para gas y gasolina, incluso tengo alguna foto donde hay uno por cilindro pero eso es la linea de competicion, siempre dije progas nacio en la competicion y se adapto para uso de calle.

el otro motor el v8 tiene un mezclador que en realidad es mucho mas complejo.

va una voca por cilindro todo unificado es tambien para uso deportivo.

existen sietemas de mezclador simple para el auto de calle como el que vieron en algunas fotos que puse en el foro.

pero tambien se diceñan a pedido toda la admicion, cacerola de alto flujo para caburadores a medida, sistema de mezcla de competicion para gas, y sistema de in take en aluminio para filtros de alto caudal......

sobre el motor que preguntas te diria que no que yo no lo e instalado por que no tengo tiempo para hacerlo yo, pero si hay instalaciones con estos equipos, con tecnicos capasitados y con supervisoria de fabrica que son exitosas al 100%

pero como pedir exito cuando no existe capasitacion, un motor no es tan simple como el armar un kit para tal modelo instalarlo y pedir que milagrosamente todo quede perfecto, hay mil variaciones desde el equipo a usarse, el estado del motor, el clima, topografia, composicion del combustible etc.

mas fotos de estos motores tengo pero no a mano como para subirlas al servidor y mostrarlas, tendria que buscar.

de todos modos si quieres cuando este en lima podemos verlo.

Chapas que tal te quedo el 3RZ con gas?
el 3RZ q tienes es carburado originalmente cierto?
Saludos