Tema: Consulta: turbo para Legacy 2006

señores, mi hermano se ha comprado una Legacy 2006 sedán automatica, timón cambiado, y he visto que viene con un turbo subaru vf38. No he podido encontrar mayor info del turbo así que no se hasta donde aguanta ese turbo o que turbo se pone para mejorar la potencia.

si saben algo, please, sus consejos.

Guille.

Puedes revisar este link:http://legacygt.com/forums/showthrea...highlight=vf38

http://legacygt.com/forums/showthrea...9.html?t=24319

puedes rescatar alguna info sobre el vf38.

Para empezar, es un turbo twin scroll, que segun entiendo carga bien desde abajo, debe ser como un turbo de wrx pero con un spool mas rapido.

Slds

Como dice Eduardo, el turbo vf38 es un "twin-scroll" usado en la versión japonesa del legacy.

Incrementar la potencia cambiando de turbo no es sencillo para ese carro, las opciones lógicas serían usar turbos "twin-scroll" de ese tipo mas grandes y modernos como el vf44, vf45, vf47 y/o el vf49 pero todas esas son para el mercado japonés, seguro un poco difíciles de encontrar y caros $$$.

Lo que yo haría sería cambiar el setup del carro y prepararlo para aceptar el "single-scroll" como el que usan los legacys americanos y apartir de ahí instalar un turbo como el vf52 que viene en el wrx 2009 y que es el mas grande de su tipo. Eso te obligaría a instalar un header y up-pipe del tipo americano que son mas fáciles de encontrar.

slds!

Iniciado por eurico

Tengo ese turbo, es el mejor q he tenido, carga desde 2000rpm, siempre da Torque, las recuperaciones de marcha son excelentes, el mapeo inicial lo hizo Javier Días y una mejor puesta a punto fue en tactrix, lo he probado en autox y en la chutana y me da súper tiempos, inclusive mejores q el de imprezas con turbos mas grandes, así q dejalo con ese turbo y trabaja la admisión, escape y electrónica. Otro dato, el motor tiene distribución variable de válvulas de admisión y escape, ósea como los stis del 2008 para arriba.
Salu2

Eurico, bacán, pero he leido que el turbo es chico y que por eso sale de abajo con ganas...no se chupoa en alta??cual es la potencia que le has sacado a tu carro?????
por otro lado, he escuchado de javier diaz pero mas escucho cosas malas que buenas..

4g93trace, cual es la potencia que le sacan al vf52?

guille.

El turbo es chico pero por el tipo de motor (distribución variable de válvulas de admisión y escape) me entrega Una excelente respuesta en todo rango de rpm, aquí influye la mapeada, el kit de methanol, la admisión y escape, los inyectores vienen de sti (son de 550), al igual q la suspensión q es de spec c.
Respecto a Javier, es el único q ve mi auto y como hay muy pocos por el tipo de motor, tal vez sea el único q pueda exprimidos todo el potencial.
Salu2

Iniciado por evolutionVrs

Eurico, bacán, pero he leido que el turbo es chico y que por eso sale de abajo con ganas...no se chupoa en alta??cual es la potencia que le has sacado a tu carro?????
por otro lado, he escuchado de javier diaz pero mas escucho cosas malas que buenas..

4g93trace, cual es la potencia que le sacan al vf52?

guille.

Iniciado por evolutionVrs

Eurico, bacán, pero he leido que el turbo es chico y que por eso sale de abajo con ganas...no se chupoa en alta??cual es la potencia que le has sacado a tu carro?????
por otro lado, he escuchado de javier diaz pero mas escucho cosas malas que buenas..

4g93trace, cual es la potencia que le sacan al vf52?

guille.

el Vf52 te ubicaría entre 260 a 280whp en el 2.0; es mas potencia en alta sobre respuesta en baja, de hecho la apertura variable doble te podría ayudar a tener una respuesta uniforme así como tener un header de brazos iguales (marca borla p.e), en todo caso piensa que el vf52 fue desarrollado para el motor 2.5 turbo del legacy americano.

slds!

gracias muchachos, su ayuda a sido fenomenal...
seguro se probará asi como es y ver hasta onde da y no descarto ver la opcion de ponerle algo mas grande (bueno saber que hay opciones.

guille

Si quieres probarlo, el mejor lugar es la chutana, apuntate para el 21 de mayo, ahi giramos el circuito.
No todo es potencia, la cosa es ponerla al piso y q el auto doble, frene y recupere.

Salu2

Iniciado por evolutionVrs

gracias muchachos, su ayuda a sido fenomenal...
seguro se probará asi como es y ver hasta onde da y no descarto ver la opcion de ponerle algo mas grande (bueno saber que hay opciones.

guille