Tema: Cambiar el AFM por map en 20v Silver top

Iniciado por conejonx

hola amigos.... soy nuevo en este foro y queria preguntarles lo siguiente

Recientemente compre un toyota levin 20v silver top que trae AFM y segun supe y pude ver en carreras de pikes en tacna que les colocaban MAP con el ECU de estos motores para dejar las iTB libres .. . eso si que suenan realmente agradables cuando estan asi..

y la otra pregunta es posible cambiar el leva de admicion del tapa ploma por el del tapa negra .. lo pregunto porque la diferencia en alsada de los camos es de:

Elevación IN/EX del árbol de levas silver top 7.97/7.60
Elevación IN/EX del árbol de levas blacktop 8.20/7.60

igual hay una buena diferencia ..


bueno espero que me ayuden .. saludos a todos gracias

Hola Conejonx
Este es un extracto de un manual de potenciación de 4AGE

"4AG/Z EFI systems use either an AFM (air flow meter) or MAP (manifold air pressure). The AFM model is actually preferred since it will allow the user some adjustability for modified cams; there is no compensation available with MAP sensors. There is no advantage to converting to a MAP sensor, the idea of loss HP due to the AFM restriction is not true. "

En cuanto a los ejes de levas, si se pueden cambiar, sería cuestión de que los consigas y los instales nomas.

Espero encuentres la información útil. un abrazo,

fonta

Iniciado por fontaracing

Hola Conejonx
Este es un extracto de un manual de potenciación de 4AGE

"4AG/Z EFI systems use either an AFM (air flow meter) or MAP (manifold air pressure). The AFM model is actually preferred since it will allow the user some adjustability for modified cams; there is no compensation available with MAP sensors. There is no advantage to converting to a MAP sensor, the idea of loss HP due to the AFM restriction is not true. "

En cuanto a los ejes de levas, si se pueden cambiar, sería cuestión de que los consigas y los instales nomas.

Espero encuentres la información útil. un abrazo,

fonta

hola.. gracias compadre.. te pasaste .. los levas del black top los tengo y voy a cambiar el de admicion.. y en cuanto al map yo queria sacar el AFM solo por liberar los ITB .. porque libre puta que suenan increibles.. asique igual lo voy hacer y si me resulta ... al toke publico como se puede hacer.. saludos..

Iniciado por conejonx

hola.. gracias compadre.. te pasaste .. los levas del black top los tengo y voy a cambiar el de admicion.. y en cuanto al map yo queria sacar el AFM solo por liberar los ITB .. porque libre puta que suenan increibles.. asique igual lo voy hacer y si me resulta ... al toke publico como se puede hacer.. saludos..

Si es por el sonido, efectivamente la única forma es liberando los throttle bodies a la atmosfera. Me imagino que ya tienes pero un buen filtro cónico debería ayudarte a acercarte a ese tipo de sonido.

Suerte con la instalación de los ejes. Cuentanos como te fue.

un abrazo,

fonta.

hola a todos bueno les cuento como me fue con la duda que tenia al respecto de sacar el AFM del un silver top y colocarle map con la ecu del silver.. y el leva del black top ..
bueno respecto al leva .. resulto impecable la reaccion del auto en bajas rpm es muy buena y el tiempo de 0 a 100 bajo en 1 segundo ..

lo otro del AFM .. bueno viendo los cables que utilizaba el map con respecto al voltaje , variable y negativo que utiliza el AFM, todo coinsio perfecto .. pero el problema grave fue la parte del flujo variable que lee el map con respecto al AFM me explico..

todos los MAP leen lecturas variables de -/+ y el AFM lee +/- quiere decir que cuando colocaba el map aceleraba el motor y la ecu dejaba de tirar inyeccion porque la lectura del map se iva a cero .. gran problema y segun lo que averigue todos los MAP funcionan asi... osea CAGUE.. a menos que alguen sepa como dejar un map funcionando al reves.. ( a me olvidaba .. la bomba de bencina hay que dejarla directo a la chapa , porque la aleta del AFM controla 2 pociones de flujo de bencina .. esop..)

ojala alguen sepa algo.. bueno saludos a todos..

Bueno se que este tema es muy pero muy antiguo, pero quiero hacer lo mismo liberar la admision, ya tengo la ecu blacktop, el sensor map, y el sensor de temperatura de aire (IAT) esto era lo q me dijeron q nesecitaba para hacerlo, fui a un electricista, que ve puro 4AGE y me quiere cobrar 300 soles, me parece un asalto, mas bien si alguien me podria decir como va todo esto, tengo un par de paginas con los diagramas electricos, aca los pongo:

http://forums.club4ag.com/zerothread...&postid=997303

http://forums.club4ag.com/zerothread?id=35079

Pero supongo q mas de uno lo lleva asi, asi que si alguien lo ha hecho, cambiar de Flujometro a Sensor Map, si pudiera aportar al tema algo de experiencia propia, ya q creo q muchos con algo de conocimiento electronico y electrico, deseariamos saber como hacerlo, para ver si uno mismo se lo hace, ahorrandose una platita para poder hacerle otra cosa a nuestros engreidos.. saludos gente, y haber quien da su granito de arena al tema,