Tema: Alguien q haya instalado H.I.D.

Holas, pues eso, que de noche no veo casi na´ y si pienso cambiar de focos por unos de mayor luminosidad me preguntaba... por qué no me paso de frente a un Kit H.I.D.? pero la verdad me da un poco de miedo, quisiera saber si alguno de ustedes tiene experiencia con ese sistema.

Saludos,

Iniciado por Jocapapi

Hola
Ese sistema es muy bueno tanto como caro, en el peru el unico sistema que he visto es el que tiene bosch y preguntando el precio estaba alrededor de los 500 dolores, no llegue a preguntar un lugar de instalacion pero supongo que ellos lo pueden colocar, otra cosa, ellos no lo conocen como sistema HID ahorita no me acuerdo el nombre pero lo encuentras en Republica de Panama, que es la central de autorex, los importadores.
En USA lo encuentras entre 300 y 350 por ebay, pero en cuanto a instalación no creo q sea muy dificil, si no llevalo a algun lugar de prestigio como The Cars.
Si llegas a obtener mayor informacion, la posteas
Hablamos

He escuchado el término, focos de Xenón a eso se refieren algunos y en la mayoría de casos son focos halógenos que tienen xenón adentro pero no es sistema HID ya que en este sistema no tienen filamentos y son eso High Intensity Discharge usa transformadores, etc. si pues yo he visto sistemas HID en mercadolibre.com.pe pero me da miedo comprarlos de frente, me gustaría que un usuario me dé su opinión si vale la pena el esfuerzo. Saludos

Iniciado por jvigoq

Hola yo me compre mis HID en Street Performance me costaron 310 cocos me lo trajo Eduardo en 7 días, y la instalacion es lo mas facil q eh visto luego q me los instalaron me dolio pagar 60 lucas jaa bueno pero la verdad la inversion vale la pena, te lo digo porq los hid q tengo son d 8000k y alumbran como si fuese d dia yo hice la prueba en carretera y es como si hubieses estado manejando ciego jaa bueno te lo recomiendo.

Muchas gracias, y cómo lo ubico a Eduardo? que chévere tu review osea q no soy el único q anda ciego con faros halógenos, el otro dia estaba en un MB E-320 con Xenón (HID) eran las 8.30 pm, pero sólo para mi era de dia, claro que ese era el kit original Mercedes, recién contigo sé de un usuario que instalo un aftermarket. saludos!!!!!

Holasss

Pues yo los tengo montado en unas camionetas Mercedes-Benz Sprinter, que por su año y modelo (2003) no se podían pedir ni tan siquiera en opción.
Los que monte son unos kit de 8000º K (grados Kelvin) y alumbran de maravilla, en internet los encontré por 250 dólares (+0-), aunque ahora optaría por unos de 7000º K, ya que a medida que va subiendo el grado de temperatura se vuelven más azules-violetas PERO pierden lúmenes (lo verdaderamente importante), los que montan los autos de gama alta de fábrica suelen ser de 5800º K a 6500º K, y dan una luz de PM, ten en cuenta que el grado de luz que se asemeja más a la luz del día son 5600º K.

En cuanto a la instalación hay que hacerla en condiciones, ya que no es una simple bombilla halógena de filamento que necesita 12 voltios, sino que necesita de 23000 voltios para excitar el gas (xenón en este caso) y lograr que encienda, por lo que hay veces vez que cuando enciende parpadea o es más azul y enseguida va volviéndose más blanco-azulado hasta estabilizarse, una vez que enciende se mantiene en 80 voltios, por lo que se hace necesario un BALASTRO, que no es otra cosa que un convertidor de voltaje.

Lo bueno del sistema es la luminosidad claro, pero también que tan solo consume 35 Watios, en lugar de los 55-60W o los de 100W de una bombilla halógena, por lo que las parábolas de tus faros lo agradecerán ya que el calentamiento y la decoloración por el calor será menor (en otras palabras no te queman las parábolas).

Lo que si recomiendo hacer (a menos que el kit sea de marca: Bosch, Hella, sobretodo el balastro) es proteger un poco la instalación, ya que aunque el voltaje (23000 V. de pico) los controla el balastro puede llegar a pasarle factura al sistema eléctrico, ya que no se si es coincidencia pero a una de las camionetas se lo hice y a la otra no, y paso que en la camioneta en la que no protegí la instalación se termino por quemar los mandos multifunción del timón (en cristiano: los mandos de las luces/intermitentes, etc), no se si será coincidencia pero paso, así que más vale ponerle un fusible de 7,5 Amperios (por balastro) antes de la conexión a la instalación del auto, lo suyo hubiera sido conseguir un fusible de 6 ó 6,5 Amperios pero parece que no existen jeje.

Trata de que te lo instalen bien, no es muy complicada su instalación pero al menos hacerla a conciencia, yo la hice y me esmere claro jeje. Otra cosa, si compras el kit que sea de alguien que te de garantía, porque hay veces (solo a veces) el balastro suele fallar, aunque depende también de la instalación. (hay que evitar humedades en las conexiones y alejarlos de temperaturas extremas, al balastro claro)

Saludos

Bimmer ya se que no soy jvigoq pero yo puedo despejar tus dudas... los kits HID los hay para todo tipo de bombillas (o casi) H1, H3, H4, H7, 9001, etc etc. En el caso del H4 hay dos opciones debido a lo que tu mencionas, la luz larga va integrada en la misma bombilla, pues bueno, hay 2 opciones como decia: un kit H4 bixenón, que lo único que tiene es un simple mecanismo que lo que hace es desviar el haz de luz para lograr la luz alta, y la otra opción el el kit xenón H4 que tiene una bombilla de xenón (a la que va todo el sistema del balastro, etc) y en el mismo casquillo una pequeña bombillita halógena que hace de luz larga.

Saludos