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  1. #1
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    Feb 2007
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    Question Fiat Palio Adventure

    Hola a todos, quisiera saber si alguien tiene información sobre este vehículo o si ha tenido la ocasión de probarlo. Hace un tiempo la vi y me gustó el modelo. ¿Que tal son los vehículos FIAT? ¿cuentan con buen stock de repuestos ? ¿ Que tan caro es su mantenimiento?

    Gracias.

  2. #2
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    Predeterminado Re: Fiat Palio Adventure

    Hola, son excelentes autos.

    Al interesarme en ellos me hice las mismas preguntas pero esta marca con los nuevos diseños estan siendo vendidos desde el 2006 en gran volumen por lo que repuestos hay.
    Actualmente tengo un fiat palio que es la versión h.bach del palio adventure.
    Es un motor 1300 poca gasolina y una bala.
    Lo estoy vendiendo en $11,000
    me contactas jvela_arangoitia@hotmail.com 98123498

  3. #3
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    Predeterminado Re: Fiat Palio Adventure

    Hola

    Puedes darme mas informacion?

    Fotos?
    Km?
    Color?

    De acuerdo a eso te puedo hacer una oferta

  4. #4
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    Thumbs up Re: Fiat Palio Adventure

    Saludos, yo me compré una en febrero de este año después de 3 meses concienzudos de investigación por Internet, Ruedas YTuercas,Automas, YouTube, foros de Argentina y pruebas propias de Susukis Vitaras/Nomades, Daihatsu Terios, Ssang Yong Actyon y un par mas. Dicho sea de paso aunque las 2 primeras sean 4x4 sus suspensiones atras son de lo más duras y golpeadoras y lo peor son lentejas, a mí me gusta que los autos tengan buen pique (sobre el promedio) pero sin consumo desbocado y te diré que yo que he tenido un Honda Prelude 160HP y 2300cc 16V DOHC, en bajas rpm nunca me gusto como respondía al pisar el pedal del acelerador ( por si aca yo lo mantenía 100/100)( obviamente porque ese es el inconveniente de los 16V en teoría) en cambio con la Adv en 3era estas en 30-40 Km/hr a unos 2800-3100 rpm y te levanta a 100 en un tris.
    Compara los torques de cualquier auto o camioneta de la categoría US$ 13000 - 20000 y verás de lo que hablo.
    Es una super camioneta en todo sentido. Lo más resaltante: El torque / pique 17.3 Kg.m @ solo 2800 rpm una bala, suspensión super aborbente y bajo consumo ( 1800 cc) de 38 a 45 Km/GL a veces me da uno a veces me da otro depende como manejes, en carretera te llega a 55-casi 60 por GL. Además viene full.
    Puedes ver los posts de la gente que tiene esta camioneta en
    http://www.mundoautomotor.com.ar/web...ture/#comments

    y en http://www.clubdelpalio.com.ar/

    Te recomiendo que veas en You Tube el Road Test de Kike Perez del 2006.

    Saludos

  5. #5
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    Predeterminado Re: Fiat Palio Adventure

    Otra cosa la Adv es 8V por eso te responde excelente en bajas rpm y en altas, al contrario de lo que se pueda pensar también responde bastante bien es decir es super flexible en un amplio rango de rpm. Yo he ido a más de 180 Km/hr y perfecto. ( No creas que soy loco de la velocidad) pero me gusta comparar carros,

    Aparte tiene una maletera gigantesca en volumen y de nuevo: compárala con otra de categoría similar o incluso superior: Susukis, Terios, se las come en carga. Bye

  6. #6
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    Predeterminado Respuesta: Re: Fiat Palio Adventure

    me acabo de comprar una palio adventure, despues de leer en internet hasta el cansancio me anime, a mi me gusta ir los fines de semana a la playa a correr olas y queria un auto rapido, con harto espacio para poner mis cosas, buena suspension y buen consumo y la posibilidad de usar GNV el cual se lo pienso poner a penas termine la garantia de FIAT, me compre un radio nuevo y fui a FIAT para q me lo instalaran (si lo instalas en otro lugar pierdes la garantia) y pense que me iban a sacar un ojo de la cara me cobraron US$30 que es lo mismo q cualquier sitio decente podria cobrar y en general la atencion del taller excelente estoy muy contento con mi decision, pienso ir para el norte pronto ya les contare.

  7. #7
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    Predeterminado Respuesta: Fiat Palio Adventure

    Justo el miercoles 14 en Porto de Galinhas salió la nueva Palio Adventure 2009:
    Esta nueva versión es la segunda generación de la Palio Adventure, un vehículo que fuera presentado en 1999 y que propició el desarrollo de toda la gama Adventure en otros modelos como la Pick up Strada o el monovolumen Idea, dichas versiones son de gran aceptación en el mercado brasileño gracias a su agresiva apariencia y mejoras en suspensión que les permite incursiones fuera del asfalto.

    El nuevo Palio Adventure es 20mm más alto que su predecesor, con un nuevo sistema de amortiguadores denominado PowerShock (tecnología de Magneti Marelli) que evitan el molesto balanceo de la carrocería y con la adición de un bloqueador de diferencial denominado Locker, desarrollado conjuntamente con Eaton, uno de los proveedores de diferenciales más grandes, dicho sistema permite bloquear el funcionamiento del diferencial, por lo que en casos de poca adherencia el conductor solamente tiene que activar el botón con la leyenda ELD para activar el bloqueador, lo que iguala el torque en cada rueda permitiendo así tener tracción y librar el obstáculo.

    En las pruebas realizadas el Palio Adventure demostró que es perfectamente capaz de rodar fuera del asfalto gracias a su buena altura y robusta suspensión, pero una vez activado el sistema Locker, el vehículo se transforma en un off-road bastante capaz, sorprendente si tenemos en cuenta que no equipa complejos sistemas de doble tracción o caja reductora. Por otra parte, el comportamiento en carretera es bueno, se nota en todo momento la excelente calidad de armado, que se traduce en ausencia de ruidos y vibraciones.
    Un elemento que destaca a este modelo de Fiat es el elevado nivel de equipamiento que ofrece, los frenos ABS, bolsas de aire frontales y laterales están disponibles, la idea de Fiat es ofrecer como equipo de serie al menos las bolsas frontales, dejando el resto de los elementos mencionados como equipo opcional. Por lo que hace al confort, la computadora de viaje, aire acondicionado, sistema My Car de Fiat (permite configurar a gusto del conductor aspectos como alerta de límite de velocidad, seguros automáticos o el idioma del display), sistema de audio con mp3, WMA, bluetooth y conexión para reproductores como el iPod, brújula e inclinómetros.
    En cuanto al apartado mecánico, el motor de 1.8 litros de dos válvulas y un árbol de levas se mantiene, la potencia es de 110CV a 5,600 revoluciones por minuto y va acoplado a una transmisión manual de cinco relaciones, aunque para los que prefieren las cajas automáticas, Fiat ofrecerá en algún momento del próximo año una caja manual automatizada de nombre Dualogic y que actualmente ofrece el Panda en nuestro país............ Por si aca este es un artículo mexicano.
    Saludos
    Miniaturas Adjuntadas Miniaturas Adjuntadas Fiat Palio Adventure-4.jpg  

    Fiat Palio Adventure-7.jpg  

    Fiat Palio Adventure-2.jpg  

    Fiat Palio Adventure-11.jpg  


  8. #8
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    Predeterminado Respuesta: Fiat Palio Adventure

    Más features:
    -La luna trasera se baja eléctricamente!!, llantas: 205/70 R15 96T!!.....
    Distancia entre ejes: 2466,0 mm. Nuestro modelo: 2465 mm ( sin cambio)
    Longitud : 4305 mm . Nuestro modelo: 4257 mm
    Altura del vehiculo (vacio) : 1643 mm. Nuestro modelo: 1595 mm
    Altura minima desde el suelo: 190 mm. Nuestro modelo: ( no sé, díganme Uds cuantos mm menos)
    Torque : 17.8 Kg.m @ 2800 rpm. Nuestro modelo : 17.3 Kg.m @2800 rpm
    Capacidad de la maletera: 460L : sin cambio
    - Asiento del piloto regulable en altura, vidrios tintados ( ¿ llegaran a Perú estos cambios?).
    - Además: Ya lo deben haber visto en las fotos: Le pusieron un spoiler superior pequeño como el del palio 1.8R, nueva parrilla en el techo ( similar al del Idea Adventure), le quitaron los estribos laterales ( ¿ por qué lo habrán hecho ? ¿ Por el peso? ), le agrandaron los protectores laterales de las llantas, faros traseros totalmente renovados (en mi opinión: junto con las llantas, el mejor upgrade), modificación de la máscara delantera ( en mi opinión quedó mejor aun), bueno ya vieron los inclinómetros de la consola central ( igual al Idea Adventure ) , le pusieron bolsillos a la espalda de los asientos delanteros, así mismo la radio sigue la tendencia moderna -que parece que se va terminar de imponer- de seguir la línea de la consola para no alterar la estética de ésta. La pregunta es como quedaría si le queremos poner nuestro propio equipo de US$ 500 que suena 10 veces mejor !!!.
    .... Bueno para terminar los grandes cambios han sido como ya lo leyeron el bloqueo de diferencial y mejora... aun mas de la suspensión. Grandísimo aplauso para Fiat Brasil y ojalá no llegue aca con precio arriba de los US$ 18,000 ??, 19,000 ??. Ojalá. Por mi parte espero pagar a fin de año mi saldo de deuda para hacer el switch al nuevo modelo. La compré en 16 lucas y espero venderla en no menos de 14 lucas según el precio que publica Automas para este modelo de 2007.
    Saludos everybody y ahi les va un par de fotos más :
    Miniaturas Adjuntadas Miniaturas Adjuntadas Fiat Palio Adventure-5.jpg  

    Fiat Palio Adventure-1.jpg  

    Fiat Palio Adventure-6.jpg  

    Fiat Palio Adventure-3.jpg  


  9. #9
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    Predeterminado Respuesta: Fiat Palio Adventure

    Hola Ruggiero, ta buenasa el modelo 2009 ya la tengo 2 semanas la mia y estoy feliz y ya le voy a poner un equipaso de musica asi q por lo menos me la quedo 2 años, te digo que poder ponerle mi equipo fue parte de la decision que me animo mi flaca tiene un swift y el equipo de susuki es una CAGADA y ella le metio ampli con bajo y todo y igual suena ahi nomas yo ya le puse su equipo pioneer 7000 gringo con el ipod y bluetooth para el celucho, asi q espero la nueva no venga con eso aca a peru porque ya hay versiones actuales de palio que vienen con equipo de fabrica, quiero preguntarte si has andado por arena fofa si la has metido a alguna playa a ver si me animo como responde?? ya que tiene buena separacion entre las ruedas se qeu no es 4x4 pero solo me interesa meterla a la playa

  10. #10
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    Predeterminado Respuesta: Fiat Palio Adventure

    Anconeta, la he metido en Chilca y me he paseado como en los comerciales haciendo salpicar el agua y todo eso.... pero RECOMENDACION 1) antes de meterte bájale 15 Libras la presión, o sea llévalas a 15. 2) No ser flojo y bajarse para tantear la firmeza del terreno. 3) Si no conoces grifo cerca, comprarse un compresor pequeño. Mi experiencia: Ese mismo día en Chilca, por no hacer esas 2 cosas me mandé con todo y para MALISIMA SUERTE entré por el- quizá- el único banco de arena más fofo de toda la playa y ME ATRAQUÉ a tal punto que solo me saco la grúa ( que dicho sea de paso llamé a AUXILIO FIAT y me sacaron ).
    Después todo fue solo placer , me metí más de una hora en la playa. La arena de Chilca no me parece que fuera tan fofa. Hay un video en Italmotor de la Palio Adventure en las dunas de Ica como pez en el agua... pero no confiarse.
    Saludos

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