Skoda Auto en Javier Prado. Lima - Perú

**gfco_321** · 24/03/2011, 10:29 am

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El día de ayer me fui al concesionario de Skoda a ver el Fabia.
El 1.6 mecánico full equipo está 16,300, lo que sobrepasaba un poco (mucho) mi presupuesto; obvio que este trae todo, airbags, todo eléctrico y ventaja sobre otros autos que he ido viendo es la calidad de construcción. Es recontra sólido.

Pregunté si tenían una versión más económica

y me dijeron que sí, es un Skoda Fabia 1.2 (motor 3 cilindros 70hp) pero viene básico. Osea sólo con cierre centralizado, un airbag y radio mp3 de fábrica. (US$ 13.300)

A favor del Skoda.
Te llevas un carrazo, duro, compacto y más grande que la competencia.
Diseño
Exclusividad
Consumo combinado de 63km/gal.

En contra.
Pelado en equipamiento
Sólo un concesionario en todo Lima, y lo que eso conlleva (repuestos, mantenimientos.)

Comentarios?

**toribioe30** · 25/03/2011, 01:36 am

concuerdo contigo, un acabado muy prolijo, comparte el chasis y piezas de vehiculos del grupo volkswagen para el mercado europeo, pero esto no lo digo por decir... quien haya podido comparar la calidad de ensamblado de un auto europeo, el tacto de la direccion, la rigidez de la carroceria, la sensacion de ir en un auto mas pesado de lo que parece, etc. sabra apreciar esto, es decir, sacrificaria un buen valor de reventa por una calidad de manejo y seguridad que pocos autos del mercosur y coreanos puedan ofrecer.

en este caso la pregunta es, por cuanto tiempo esta pensando en volver a cambiar de auto? 1 año, 2, 3...? el que compre este auto no tendra que cambiarlo en por lo menos 5 o 6 años, en caso de alguna emergencia la unica alternativa sera venderlo al mismo consecionario en un precio para nada atractivo.

volviendo al auto, esta a la par con un seat ibiza (us$ 20,000) o hyundai i30 (18,990) pero por varios miles menos.
creo que pasara lo mismo que con seat cuando llego en el 2003 (si no me equivoco), poco a poco ira ganando clientela, depende del concesionario si puede mantener la marca por al menos todo el 2011.

me da pena por el 1.2 si tan solo tuviera aire acondicionado y unos aros diferentes le "robaria" muchos clientes a peugeot 207, volkswagen gol, chevrolet aveo, etc.

me gusta mucho el fabia, se lleva de encuentro en muchos aspectos a los japoneses y coreanos del segmento, me iria por el 1.6 mecanico, este motor es el mismo que el del seat leon que ya no se comercializa en Perú pero que se sigue vendiendo en europa.

comparado con el gol brasilero (us$ 16,990) punto brasilero 1.4 (16,790) me quedo con el fabia, debes tener en cuenta que el precio de los primeros se ve reflejado por el posicionamiento del real en el mercado.

sobre el precio del fabia, aun me parece un poco alto, considerando el año de fabricacion 2010, esta costanto solo us$ 600 menos que el anterior ibiza 1.6 que cuenta con una buena reputacion.

mejor esperar unos meses, auque el fabia es muyyyyy bonito.

saludos

**gfco_321** · 26/03/2011, 11:29 am

Iniciado por toribioe30

comparado con el gol brasilero (us$ 16,990) punto brasilero 1.4 (16,790) me quedo con el fabia, debes tener en cuenta que el precio de los primeros se ve reflejado por el posicionamiento del real en el mercado.

saludos

El Gol por más Volkswagen que sea sigue siendo de fabricación brasilera y los acabados son recontra malos, todo super plástico.
Una tía mía tiene uno del 2004 y el auto comienza ya a tener desperfectos mecánicos, lo que más sufre es la parte estética ya que al ser malos los plásticos y tapices tienen un desgaste mayor a otro auto del mismo año.
Lo mismo pasa con el Gol de un amigo, dentro del auto hay partes ya de plástico brillante (como si se hubiera gastado) los botones sin los dibujos que indican que son, los tapices gastados y abriéndose, ese auto tiene menos de 90mil km.

**Ermacb** · 27/03/2011, 10:14 pm

Lo que tienes a tu favor es que es nuevo y puedes negociar precio por la introducción del auto.

Creo que podrías bajarle un par de 100 al precio. Yo he tenido autos japoneses y europeos.
Japonés= calidad, garantía, precio de reventa y performance - contra: calidad de los acabados, medio austero
Europeo: Elegancia, modelos exclusivos, calidad de acabados y full equipo - contra: problemas eléctricos, mantenimientos mas caros, precio reventa (depende del modelo)

**etiradoh** · 08/04/2011, 03:49 pm

Hola,
Pasé una temporada larga en España y hace un par de años retorné a Perú. Hay un dicho que dice 'Coche de taxista es coche bueno', es decir, de mantenimiento económico, de gran calidad y buen rendimiento, este refrán se refiere al Skoda Octavia pero más que todo a la marca. He conducido un fabia y es un auto muy bueno, no solo eso, la dureza y lo económico de su motor dan una tranquilidad tremenda. Skoda tienen una alta calidad en sus vehículos, cuando vi la noticia hace unas semanas que habían traído la marca a Perú me alegró mucho, definitivamente hay mas versiones de Skoda y Octavia pero acá solo traen un par, es tecnología volkswagen en el motor y en España el costo de mantenimiento era super bajo pese a ser lo mismo que Volkswagen, ojalá eso se de por acá ya que Skoda tiene una fama bien ganada y sobre todo se pueda mantener en este peleado mercado donde los Japoneses y Koranos tienen mayor partiipación.

**JuanMMR7** · 09/04/2011, 01:59 pm

Acá en Colombia los Skoda se venden desde hace muchos años y han tenido buenos resultados.
Personalmente, en mi casa han habido 2 Felicia, un Favorit/Forman y un Fabia 1.4 MPi de primera generación. A su vez, he manejado el Skoda Fabia Highline 1.6 16v y he tenido contacto con un Octavia 1.8 TSi con la DSG de 7 cambios.

En cuanto al Fabia 1.6 16v que es el único que se está vendiendo en este momento, en dos versiones: el básico llamado Confort y el "full equipo" llamado Highline (el 1.2 Twincam de 3 cilindros fue descontinuado); aunque puede que en corto tiempo empiece a llegar el Fabia RS con el 1.4 TSi.

Como dijo alguien arriba, lo primero que notas al montar en un Skoda son sensaciones que no tienes en otros vehículos. Sensaciones de calidad, de ajustes, de solidez y de un carro superior en todo aspecto, comparado a la competencia de la gama.
Especialmente en el Fabia, se nota el buen espacio de la cabina y el buen aprovechamiento del espacio. A continuación, es inevitable no fijarse en los buenos detalles que el carro te ofrece, como el portacarnet en el parabrisas o las gavetas que se encuentran bajo los asientos delanteros, perfectas para no dejar objetos valiosos a la vista.
La calidad de los acabados y los materiales usados en el Fabia, es muy bueno y lo repito de nuevo, en el interior de un Skoda te sentirás en un carro de gamas superiores.

El equipamiento en la versión básica es del promedio: doble airbag frontal, ABS, vidrios eléctricos delanteros, aire acondicionado, espejos eléctricos, computador de abordo, entre otros.
Pero con respecto a la versión Highline la diferencia es importante: ESP, sunroof, 4 vidrios eléctricos, radio instalado de fábrica (el de la versión básica es colocado en Colombia) con 8 parlantes y demás detalles interiores.

Todas las sobresalientes impresiones que me deja el interior del carro, son superadas por las sensaciones de marcha.
El motor 1.6 de 16V que es montado por otros productos del grupo Volkswagen (ojo que no es el mismo del Octavia básico, que monta un 1.6 de 8 válvuas de MUY buena respuesta de torque en bajas) tiene más empuje del que promete la ficha técnica. Tiene un rendimiento superior al de un Clio/Sandero 1.6 16v, un Punto 1.8 8v o un Aveo Emotion 1.6.
Lo bueno del motor es la progresividad y la forma en la entrega de la potencia, muy constante y pareja, sin altibajos (recordar además que usa cadena de repartición en vez de correa y usa también acelerador electrónico) y si a esto le sumamos la transmisión, perfectamente escalonada y con una caja de cambios muy precisa y corta (también aplica para la primera generación del Fabia), tenemos un carro ideal para transitar por carreteras de montaña, en autopistas y en ciudad.
El motor da consumos buenos, sin ser sorprendentes pero buenos para la entrega de rendimiento que da el motor; mejor que esto, es la suavidad del bloque, no se perciben vibraciones y el sonido del motor se percibe poco en el interior.

La suspensión absorbe muy bien las irregularidades de la carreteras (son carros muy cómodos por espacio, insonorización, equipamiento, detalles y por los asientos) y la estabilidad es más que buena para ese segmento. El carro entra muy bien en las curvas y a esto debemos sumarle, que posee ESP. A altas velocidades de autopista, no tiene esa sensación de inestabilidad, el carro genera sensaciones de seguridad y aplomo. Mejor que la suspensión es la dirección, precisa y transmite al conductor todo lo que pasa bajo las ruedas; gracias a que es electro-hidráulica, a bajas velocidades y en maniobras de parqueo es muy suave pero cuando se está conduciendo de manera rápida en curvas o autopista, da esa dureza importante para hacer movimientos seguros y precisos.

Los frenos generan la misma sensación esponjosa de los Fabia de anterior generación, pero es sólo una sensación. El carro frena correctamente y no produce esa "sacada de cola" cuando se frena fuertemente maniobrando la dirección, lo que sí ocurre con un Clio o un Aveo (Este último, sin necesidad de mover la dirección, en una frenada a fondo se siente como la carrocería "bascula" de un lado a otro)

En el manejo del Fabia, Octavia o Yeti (ojalá llegue a su mercado) te sentirás en carros muy bien hechos, de mucha calidad y en carros que sabes de entrada que aguantarán bien el paso del tiempo.

Recuerdo que antes de comprar el Peugeot 1.4 2007 en Lima, intenté buscar un Fabia 1.4 16V de primera generación, pero se me había olvidado que Skoda en Perú no se vendía; una lástima. Intenté buscar un Suzuki Swift 1.5 pero no encontré ninguno que me llamara la atención y terminé en el Peugeot, dado el buen respaldo y la buena salida de la marca en dicho país.

En nuestro país, los Skoda tienen buena reventa y mantienen bien los precios con respecto a otros.
El precio de la versión Highline es muy bueno comparativamente hablando, es de 42 millones de pesos (similar al de un Fiat Punto 1.8), por este precio el equipamiento es de los mejores (superado por el Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT, con sus 7 airbags, TSC y ESP; equipamiento posible gracias a que esos vehículos provenientes de México no pagan aranceles). Son máquinas totalmente confiables y superiores a la gran mayoría de competidores. No se debe negar uno a un buen producto, por pensar en la reventa o similares, el carro es para disfrutarlo y no para pensar en la reventa.
Si tienen el presupuesto, móntense en estos carros, no se arrepentirán.
saludos.

Adjunto 3 Fabia que se venden en una página de usados en Colombia:
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-17261690-_JM este es el 2.0 8v que comparte bloque con el Jetta MK 4.5.
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-1...combi-2011-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-17333938-_JM

**emi73** · 14/04/2011, 03:24 pm

yo vivo en italia y tengo un skoda roomster 1.4tdi ( motorizaciones que en latinoamerica no hay), el carro lo compré nuevo y era mas barato de los equivalentes de su categoria japoneses y europeos de + o - 2000€'esta marca me la recomendó un amigo mecanico de la porsche, en el mercado italiano es la marca que tiene la mejor
calidad/precio. además skoda es de rep. checa, país donde hay un invierno muy rigido, por eso que el telaio e la carrozeria tienen tratamientos especiales contra la corroción, cosa que muchos carros europeos y japoneses no tienen, y con la humedád de lima no es malo. yo personalmente los recomiendo!!

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**Leon_20VT** · 14/04/2011, 05:31 pm

A Marzo de este año aún no tienen ninguna unidad vendida.

**HmTiguan** · 14/04/2011, 06:02 pm

Iniciado por Leon_20VT

A Marzo de este año aún no tienen ninguna unidad vendida.

Es algo muy triste, si horita estuviera buscando un sedan hasta 30k, seria un octavia RS 2.0, y de los mantenimientos, son los mismos filtros del grupo VGA (creo)

,
Alguien del foro se anima para fundar el club skoda ?

**Leon_20VT** · 14/04/2011, 06:25 pm

Iniciado por HmTiguan

Es algo muy triste, si horita estuviera buscando un sedan hasta 30k, seria un fabia RS 2.0, y de los mantenimientos, son los mismos filtros del grupo VGA (creo)

,
Alguien del foro se anima para fundar el club skoda ?

El Fabia es sólo hatchback. El Octavia es el sedán y el RS está bordeando los $40K.