El Mejor 4x4 No Nace, Se Hace!!! - Todo Autos

lugelspeed · 10-09-2006, 12:48 pm

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hola a todos, como para mi es cierto (respeto la opinion de los demas) no hay verdadero todo terreno que se compre en un consecionario. Siempre se rompen o los indestructibles son demasiado pesados y siempre se pegan, algunos les falta torque, otros trajeron una relacion de corona muy larga, hay que fabricarle nueva linea de escape de gases porque este la trae muy expuesta o sencillamente no le caben cauchos mas grandes.

aca les adjunto unas fotos de un suzuki samurai con unas modificaciones super simples pero que lo vuelven un verdadero TREPATODO

salu2

lugelspeed · 10-09-2006, 12:53 pm

me olvide aclarar de los cauchos grandes, muchos dicen que no es necesario y eso es puro look. sirven mas que nada para darle mas altura a la corona, y asi esta la tendriamos mas alejada del suelo

Luchon79 · 14-09-2006, 02:41 pm

Lugelspeed
Excelentes las fotos del samurai, es una modificacion pensada en convertirlo en un tubular con chasis de 4x4.
Simpático el juguetito, ojala algun dia veamos alguno por aqui.
Saludos
Luchon79
TLC FJ62 1985
En ultima etapa de overhauling

lugelspeed · 14-09-2006, 03:09 pm

si, realmente un animal. yo estoy muy animado en armar un samurai similar pero con un v8 bloque pequeño, pero cuando tenga dinero jeje pequeño detalle. ando en negociaciones con un americano para venderle mi buggy, lo tengo muy bien anunciado en usa y al mejor precio, si me lo compran, vuelco el dinero inmediatamente a un samurai

definitivamente

salu2

Carlos Cox · 26-12-2006, 02:53 pm

Cuando se trata de hacer Off Road de verdad , por rutas de desierto hay que tener en cuenta que las modificaciones que se pueden hacer al vehiculo tienen sus limitaciones.

En principio un Samurai puede llegar hasta donde llega un Hummer y en muchos casos el Hummer tiene problemas para llegar hasta donde llega un Samurai, la cosa es muy sencilla y se llama relacion peso potencia.

Claro esta que para ello es necesario conocer las tecnicas de conduccion 4x4 y tener la experiencia necesaria para sacarle el maximo provecho al vehiculo.

En cuanto a la preparacion adecuada para un Samurai se puede hablar de levantar la suspension hasta 2 pulgadas , esto permitira montar neumaticos 225/75 R 15 , mas que suficientes para entrar en la arena y mejorar el despeje del suelo en 3/4 de pulgada mas.

En cuanto a la suspension se pueden montar resortes 25% mas duros y 1 2/4 pulgadas mas altos.

En cuanto a amortiguadores , instalar un amortiguador adicional en las rudedas delanteras , mejora el comportamiento fuera y dentrodel camino haciendolo mas estable y haciendolo capaz de andar mas rapido por la dunas lo que permite enfrentar a mayor velocidad las trepadas.

Respecto a los amortiguadores originales , hay que cambiarlos por unos de mayor carrera , siendo recomendable que sean de gas de doble accion.

En cuanto al motor un buen header o multiple de escape modificado, permitira ganar uno 5 caballos y mejorar el comportamiento del motor .

Los vehiculos modofocados con neumaticos mas grandes y carroceria muy levantada tiene n en contra :

Son menos estables por lo que es mas facil voltearse en las dunas

Son mas lentos, mientras mas grandes los neumaticos , menor velocidad y es necesaria mas potencia para moverlos.

Son mas debiles la variacion de las relaciones de caja y coronas con neumaticos mas grandes ocasionan roturas de palieres y coronas con facilidad.

Si se les pone motores mas grandes la caja de cambios, las coronas y los palieres que no estan fabricados para mayor potencia tambien sufriran roturas con facilidad .

Estas modificaciones se ven bonitas pero son para la calle no para hacer Off Road.

Carlos

diegom6 · 15-01-2007, 10:27 am

oye carlos! tu no sabes nada! dejale el foro a los que saben y los que aprenden! jajajaa

solo bromeando!

Te metes pal TATT de Ica?

-Diego Ruiz

Ranger_182 · 11-02-2009, 12:34 pm

he visto alguns modelos buenos para el off road ....la rubicon ...tiene blokeos de los 3 diferenciales y desactivacion de la barra estabalizadora....la touareg con suspension neumatica k hace kosas increibles,,,,land rover defender....
ahora ekipar o adaptar un vehiculo ,, esta bien...pero komo lei.. mejoras alguna prestacion y desmejoras otra.... pero es bueno ver k hay ingenio..eoss modelos estan bravos....
a mi parecer seria ekipar mecanica y eletronicamente un vehiculo ... ponerle faros..eslingas..malacates...cadenas alas llantas...blokeos de diferencial...mejorar la suspension,.. etc etc..
xk si un dia kieres hacer un viaje largo...no creo k en esos tubulares sea buena idea realizarlo....
una vez vi una expedicion argentina...todos sus vehiculos tenian doble tanke de combustible... aparte de sus reservas...
me imagino k no iban a un cerrito ala vuelta....
saludos

auto europeo · 11-02-2009, 01:25 pm

y las fotos??