Tema: Consultas y asesoría en Mecánica / Acesorios / Tuning 80ero

En esta sección podrás hacer tus preguntas sobre temas mecánicos, eléctricos, tuning, accesorios y similares.

Arrancamos el tema con una pregunta:

Estoy buscando neumáticos con treadwear bajo (bastante grip) en medida 205/60 R14 ó 215/50 R14; lamentablemente casi nadie tiene en esas medidas con ese aro.

Alguna sugerencia???

Que neumático recomiendan/usan?

Mi estimado Wiki, por lo que mencionas se interpreta que a menor treadwear mayor adherencia, sin embargo buscando en internet resulta que dice que el Treadwear es un indice de duracion es decir, mayor treadwear =mayor duracion, y que esto no tendria nada que ver con el agarre o la traccion del neumatico que para eso se usa otra medida por ejemplo: la Goodyear Eagle F1 GS tiene un treadwear de 300 que segun tu razonamiento deberia tener un pesimo agarre, sin embargo esta clasificada como de alta performance
Las Bridgestone Potenza RE050A Pole Position, tiene un treadware de 280, muy alto para un neumatico segun tu, pero esta es catalogada como Maxima performance.

Por lo tanto creo que el treadwear no es un buen indicador para saber si un neumatico tiene buena adherencia o no

saludos.

Iniciado por Renzonet

Mi estimado Wiki, por lo que mencionas se interpreta que a menor treadwear mayor adherencia, sin embargo buscando en internet resulta que dice que el Treadwear es un indice de duracion es decir, mayor treadwear =mayor duracion, y que esto no tendria nada que ver con el agarre o la traccion del neumatico que para eso se usa otra medida por ejemplo: la Goodyear Eagle F1 GS tiene un treadwear de 300 que segun tu razonamiento deberia tener un pesimo agarre, sin embargo esta clasificada como de alta performance
Las Bridgestone Potenza RE050A Pole Position, tiene un treadware de 280, muy alto para un neumatico segun tu, pero esta es catalogada como Maxima performance.

Por lo tanto creo que el treadwear no es un buen indicador para saber si un neumatico tiene buena adherencia o no

saludos.

Así es mi estimado Hugo. El treadwear indica la duración de la llanta,a mayor treadwear, la llanta durará más.

Ahora, el razonamiento va más por el lado de que una llanta mientras más grip tenga, más se gasta, con lo cual el treadwear de ésta resulta bajo (lo que se llama compuesto blando), y, por ende, un neumático de compuesto duro, no va a tener tan buen grip.

Ahora, ese índice es un indicativo, pero no es algo definitivo como bien lo indicas; ya que en la fabricación del material del neumático se usan diferentes materiales (caucho, plastico, silicona, carbon, etc), razón por la cual, como bien pones de ejemplo, mis ToyoTire con Treadwear 340 tienen mucho menor grip que uns bridgestone del mismo TW; ya que, si bien ambas durarán aproximadamente lo mismo, la calidad de materiales de la brigdestone supera largamente a las toyo (por algo cuestan casi el doble).

Yo ahorita apunto a un neumático "de marca" (Sumitomo, Bridgestone, Yokohama, Khumo, Dunlop o Pirelli) que tenga un buen compuesto blando, y que además no tenga el TW muy elevado.

Wikibruja veo bastante complicado que encuentres llantas con un excelente Grip como quieres si buscas un perfil 60 con aro de 14" que no es necesariamente un perfil deportivo. Por otro lado no creo que sea bueno que le metas perfil 50 a tu Corona con aros de 14" ..... si quieres ese perfil creo que deberías subirle la medida de los aros a unos 15" por lo menos para que tengas mas opciones de mejores llantas, mi Corolla tiene unas Kumho Ecsta Supra de TW creo que 280 con medidas 195-205/50/15 ZR que se agarran como demonio pero igual hay que ir despacio por los huecazos que hay en nuestra querida ciudad.

Sé que no piensas cambiar de aros así que creo que caballero no mas, creo que las llantas que tienes son tu mejor opción, seguro encuentras unas recontra achoradas o con un grip excelente pero te van a costar un huevo y te dolerá el alma usarlas a diario y que se consuman en la calle y ni siquiera en un Autox.

Abrazos,

Iniciado por Corolla GL

Wikibruja veo bastante complicado que encuentres llantas con un excelente Grip como quieres si buscas un perfil 60 con aro de 14" que no es necesariamente un perfil deportivo. Por otro lado no creo que sea bueno que le metas perfil 50 a tu Corona con aros de 14" ..... si quieres ese perfil creo que deberías subirle la medida de los aros a unos 15" por lo menos para que tengas mas opciones de mejores llantas, mi Corolla tiene unas Kumho Ecsta Supra de TW creo que 280 con medidas 195-205/50/15 ZR que se agarran como demonio pero igual hay que ir despacio por los huecazos que hay en nuestra querida ciudad.

Sé que no piensas cambiar de aros así que creo que caballero no mas, creo que las llantas que tienes son tu mejor opción, seguro encuentras unas recontra achoradas o con un grip excelente pero te van a costar un huevo y te dolerá el alma usarlas a diario y que se consuman en la calle y ni siquiera en un Autox.

Abrazos,

Así es mi estimada bruja; es casi imposible encontrar aros 15" que le hagan a mi carro por menos de mil dolares el juego; el 95% son aro 13", y realmente tuve bastante suerte al encontrar mis aros 14".

Ahora, lo del perfil es relativo; ya que ese número es un procentaje del ancho del neumático; es decir, unas 205/60 significa que tienen 205mm de ancho y el perfil es el 60% de 205 (osea 123mm). Es decir, si me busco unas 215/50 o 225/50, el perfil no va a ser tan diferente (50% de 215 = 107.5 y 50% de 225=112.5).

El problema es conseguir neumaticos en medida 205, 215 o 225 en aro 14"; ya que casi todos son aro 13" y de frente se pasan al aro 15"; y, lamentablemente, mi aro no aguanta neumáticos menores a 205.

Iniciado por Pmcoloma

Hola, hace 4 meses compre un VW Fox 1987, ese de dos puertas. Actualmente estoy reparandolo de a pocos, ya cambie la suspencion completa, discos y frenos. Le puse aros 14 con llantas 195/60/14 Darwin Racing...

Ya le han efectuado trabajos algunos al motor como reparacion completa del carburador, bomba de agua nueva, radiador nuevo, etc, doy toda esta explicacion para que sepan por donde voy...

Estaria pendiente la bajada del motor el cual es 1800 en 4 cilindros. La pregunta de rigor es, alguien sabe donde puedo conseguir un block nuevo para trabajarlo y montarlo rapido ya que el carro solo para los fines de semana ya que lo uso para ir y regresar de la chamba.

Saludos

Hola!

Este domingo a las 5:00pm tenemos reunión en el Burguer King de Javier Prado con Olguin (univ. de Lima); trata de asistir para poder ayudarte mejor.

Sobre tu pregunta en concreto: la verdad es que desconozco dónde puedas comprar un block nuevo; pero se me ocurren 2 ideas que te pueden ayudar:

1) Postea un mensaje en el foro del Club VW Gol/Amazon, y estoy seguro que ahí te podrán brindar mayor información. Hay 2 miembros del 80 Motors Club que también pertenecen a ese club (Lucho_p_b y Rheim).

2) Postea un mensaje de compra en la sección respectiva de TodoAutos.

Sobre talleres para hacer el trabajo, ahí sí podría recomendarte algo en caso lo necesites.

Te esperamos el domingo!!

Suerte!!

Iniciado por Pmcoloma

Hola, yo soy nuevo por aca. Me inscribi para hablar de temas de carros y me recomienden de pronto mecanicos mejores que los que me estan arreglando mi auto.
Tengo un VW FOX 1987 1.8 Lt.

Lo estoy arreglando y ahora esta muy avanzado en lo que a sus pencion y motor interese.

Por razones de tiempo solo me falta bajar el motor y darle sus sal y pimienta dentro de lo posible para un 8 valvular.

Espero conocer gente que tenga autos similares para hablar de formas de preparacion del motor que es lo que mas me interesa.

Sldos

Buenos días Pmcoloma, tienes un auto bien bonito y ochentero, cuidalo bastante como hasta ahora veo que lo haces, sigue preguntando acá y con el tiempo si deseas puedes ser miembro de nuestro Club para ayudarte mas aun como amigos que se conocen.

Lo que te puedo decir es que tu carro hay bastantes repuestos, no tengo información de un Block, pero estoy seguro que no sea difícil conseguirlo ya que muchos modelos de Vw comparten las mismas piezas. tan solo saber el modelo del motor es mas que suficiente.

Iniciado por A-BXS

Ahora, lo del perfil es relativo; ya que ese número es un procentaje del ancho del neumático; es decir, unas 205/60 significa que tienen 205mm de ancho y el perfil es el 60% de 205 (osea 123mm). Es decir, si me busco unas 215/50 o 225/50, el perfil no va a ser tan diferente (50% de 215 = 107.5 y 50% de 225=112.5)......

Relativo no es Wikibruja, entonces para que buscas medidas específicas si al final la variación "no es mucha", esas diferencias que muestras de los perfiles aunque no parezca es bastante, tienes 1.5 cm de diferencia que no es cualquier cosa.

Juego de aros de 15" por no menos de $1,000???? no te pases pues, esos serán los que tú quieres o un modelo específico pero sí encuentras por menos de eso, en el Taller del Maestro Bravo había un Hachi con unos aros preciosos creo que Enkei pulpitos de 15" que el mismo pata se los trajo y no llegó a esa cantidad, es cuestión de buscar bien.

Abrazos,