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  1. #1
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    Dodge Ram 2500: Potencia y Confort

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    El modelo considerado un símbolo de la marca, presenta un avanzado diseño robusto y equipos propios de un auto norteamericano. Conserva una línea de diseño clásico en la que muestra una gran parrilla cromada y un frontal elevado dando la apariencia de un pequeño camión.

    Su tolva es muy amplia, puede llevar todo tipo de carga, desde herramientas hasta una cuatrimoto. Tiene una capacidad de carga de 1107 kg. y es capaz de remolcar 3852kg., con esto es posible transportar sin problema cualquier equipo de trabajo o de diversión.

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    Su versatilidad se ve reflejada en su ángulo de ataque de 23,8º y de salida de 27,7º, además tiene tracción en las 4 ruedas con caja de transferencia para mejorar aún más el manejo todoterreno.

    Por dentro es muy espaciosa pudiendo acomodar a 6 personas adultas sin mayor problema, su gran altura sobre el suelo le permite una gran visibilidad dando la sensación de seguridad. Los asientos traseros son rebatibles pudiendo aumentar el espacio de carga.

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    Presenta además aire acondicionado, equipo de sonido con reproductor de CD y MP3, control de crucero lo cual permite una vez activado controlar la velocidad sin necesidad de acelerar y frenar, desactivándose presionando el freno o con el mismo switch de encendido.

    En cuanto a la potencia, presenta un motor Diesel Turboalimentado de 6 cilindros en línea con 6,7 litros de desplazamiento lo cual le brinda una potencia de 350HP de respuesta rápida brindando un torque de 800Nm a tan sólo 1500 rpm. Tiene una alimentación por inyección directa Common Rail lo cual permite una mejor eficiencia y ahorro de combustible.

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    Su transmisión es automática de 6 velocidades y de respuesta rápida sintiéndose el torque del motor cada vez que se hacen los cambios. La tracción es 4x4 con caja de transferencia para baja y alta, la corono tiene una relación de 4,10:1 lo cual permite transmitir toda la potencia al piso eficientemente.

    En cuanto a la seguridad, viene equipado con frenos de disco en las 4 ruedas y sistema ABS, tiene un asistente de frenado y un circuito de control de estabilidad que permite mantener bajo control las situaciones más extremas.

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    fuente:motorpasion.com

  2. #2
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    Predeterminado Re: Dodge Ram 2500: Potencia y Confort

    ¡que tal nave¡
    se nota el carro americano, grande y fortachon,
    su interior de una camioneta de level, y seguro.

    me gusta la parte frontal, es agresiva y elegante.

    Sl2.

  3. #3
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    Predeterminado Re: Dodge Ram 2500: Potencia y Confort

    Su precio sera más grande todavia, pero que rica camioneta. Asi quisiera andar, cosa que a los ticos los asustas y ya no te hacen malcriadeces.

  4. #4
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    Predeterminado Re: Dodge Ram 2500: Potencia y Confort

    Muy rica camioneta, pero hay que tener los bolsillos profundos para afrontar el consumo de gasolina, la opcion diesel diria es la mejor, el motor anterior con injeccion directa y 5.9lt. anda por los 20km/gl habria que ver como rinde este common rail de 6.7....., el precio si mal no recuerdo anda por los $50K, pero ojo, la publicada aca es la top, la tolva con el compartimento y los interiores con aplicaciones me parece que no llegaran aca, al menos la que tienen en exhibicion en divemotors no la tiene, es tolva normal.
    El problema que le veo es el tamaño, sobretodo el ancho..., son mas de 2.0mt.....
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  5. #5
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    Predeterminado Re: Dodge Ram 2500: Potencia y Confort

    pero lo que no dice si el motor sigue siendo cummins o de repente es detroit ahora. Esa tolva ya muy equipada para mi gusto. Pero 50K por una pick up, ese si es un gusto.

  6. #6
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    Predeterminado Re: Dodge Ram 2500: Potencia y Confort

    Cita Iniciado por otaku_ex Ver Mensaje
    pero lo que no dice si el motor sigue siendo cummins o de repente es detroit ahora. Esa tolva ya muy equipada para mi gusto. Pero 50K por una pick up, ese si es un gusto.
    El motor si es cummins, tiene un par de temas uno por programacion de injeccion, que lo esta resolviendo con upgrades y el otro por un colador de solidos DPF (diesel particulate filter) y para nosotros un problema adicional ya no trae injeccion directa, el 6.7 es common rail.
    El tema es que estas camionetas son necesarias para alguien que tiene un trailer grande, un yate o necesta jalar algo pesado, obviamente es muy rico manejar un bicho con 645lb de torque, es lo mas cercano a un tanque para uso civil.
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  7. #7
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    Predeterminado Re: Dodge Ram 2500: Potencia y Confort

    pero common rail es un sistema de inyección directa. La electronica si que debe ser bien compleja de ese carro. Ya mucho lote creo yo. Me conformo con una pick up mediana nomás.

  8. #8
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    Predeterminado Re: Dodge Ram 2500: Potencia y Confort

    Cita Iniciado por otaku_ex Ver Mensaje
    pero common rail es un sistema de inyección directa. La electronica si que debe ser bien compleja de ese carro. Ya mucho lote creo yo. Me conformo con una pick up mediana nomás.
    En realidad si y no, la bomba no injecta directamente al injector, acumula presion en el tubo (rail) y de ahi a los injectores, el problema es que para ser efectivo (emisiones y economia) a mayor presion mejor y para esto se requiere diesel premiun.
    Imágenes Adjuntadas Imágenes Adjuntadas  
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  9. #9
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    Predeterminado Re: Dodge Ram 2500: Potencia y Confort

    entonces quedariamos en si, porque la tecnología se llama CRDi Common Rail Direct injection. Supongo que el riel ira al medio de las culatas, porque este es un v8.

  10. #10
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    Predeterminado Re: Dodge Ram 2500: Potencia y Confort

    Cita Iniciado por otaku_ex Ver Mensaje
    entonces quedariamos en si, porque la tecnología se llama CRDi Common Rail Direct injection. Supongo que el riel ira al medio de las culatas, porque este es un v8.
    Ambos estabamos equivocados en algo, el 5.9 hasta el 2002 era con bomba rotativa hasta el 2007 usa common rail, y el 6.7 sigue siendo 6L.

    http://www.cumminsdieselspecs.com/
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