Tema: Proyecto SQ-Kickpanel

Despues de haber ofrecido varias veces de traducir este proyecto tratare de hacerlo poco apoco ya q muchos desean aprender mas acerca de como trabajar la fibra de vidrio. En si es muy simple y facil pero requiere q se tenga los componentes quimicos necesarios.

El "problema" q yo tengo es el echo q no se realmente el nombre q todas estas cosas tengan/usen ahi en Peru -ya q yo no resido ahi-

Para q un proyecto tenga provecho es necesario q sea interactivo, osea q se pregunte o se comente.

Este proyecto lo hice ase años atras en el "desauciado" auto de mi señora. Ese auto lo entragamos para q lo hicieran clavos hace años -osea el auto no existe mas. y la razon de montar en este auto era el echo q a veces yo tambien lo usaba de vez en cuando y claro ahi tambien se deseaba aprovechar un sonido "decente" y para "evitar" q mi mujer me usara mi auto -ya q le encantaba mucho usar el equipo de este...

Muchos de los componentes son cosas q las tenia amontonados y sin uso ya q "colecciono" principalmente amplificadores del llamado "old school" osea amplificadores echos a la "escuela antigua" donde la calidad y las prestaciones eran mas prioritados q diseños y pintas espectaculares...

Auto: Ford Escort 87.

Head Unit: Panasonic modelo "XX" -no recuerdo- pero inicialmente tenia puesto un Pioneer P77 y lo mismo con un P99 pero ella no podia manejarlo.

Eq/filtro: AudioControl

Frontsett: Morel Pulse 6x9

Subb: Orion Ntense DDV10 (?)

Amps:
Soundstream Class A6.0 para el frontsett
PPI AM250 para el subb

Batterias: tipo gele

Condensadores: no se usan en el lado primario, es modificacion del amplificador.

cables, etc: diferentes, Evus, Monster cables, Alpine.

el auto es 100% identico a este solo q de otro color.

y en q quedo el proyecto?

realmente este auto ya no existe ya q lo arme hace años atras c-rolandi pero el proyecto lo tengo en noruego y en tengo pensado traducirlo poco a poco y prolongarlo mas ya q tambien cuenta con algo de electricidad y cables de señales.

en otor post te recomendaba q usaras un amplificador de calida el amplificador q uso aqui para el systema delantero cuesta lo mismo q el auto....

el link donde el proyecto esta en noruego:

http://www.bilforumet.no/prosjekter/...imelig-sq.html

Iniciado por matador

realmente este auto ya no existe ya q lo arme hace años atras c-rolandi pero el proyecto lo tengo en noruego y en tengo pensado traducirlo poco a poco y prolongarlo mas ya q tambien cuenta con algo de electricidad y cables de señales.

en otor post te recomendaba q usaras un amplificador de calida el amplificador q uso aqui para el systema delantero cuesta lo mismo q el auto....

el link donde el proyecto esta en noruego:

http://www.bilforumet.no/prosjekter/...imelig-sq.html

-si gracias, ya habia visto ese link en tu firma!

ahora q tengo algo de tiempo pense colocar mas fotos y seguir con este proyecto, como decia antes esto lo hice hace años atras y el auto ya lo hicieron clavos

el plan era montar algo rapido y simple inicialmente pero desgraciadamente este auto no tenia ninguna alternativa descente, ya q solo diponia con posibiliddes de un 4" en el kicpanel originalmente y muy poco espacio q no daba posibilidades de montar algo descente...

Anteriormente habia escuchado este component sett en el auto de un amigo -barato pero con muchas posibilidades de mejora: 5,25" + agudo y estubo en oferta y compre 2 pares por el precio de un par asiesq a buscar sitio!

fotos:
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logicamente q un montaje en el kick panel era la unica alternativa q prestara algo de montaje optimo. Despues de a ver echo unas bases para los medio probe aprox el volumen o espacio q estos acuparan y era aceptable: asiesq a hacer un fondo de fibra basico donde las bases se montan y angulan adecuadamente despues.

El uso de plastico=polyester es simple pero requiere q uno haga los diferentes momentos en forma correcta.

La base o sitior en q se va a plastificar tiene q estar debidamente protegida con plastico o aluminium, pero por la forma en q yo tenia q plastificar use una bolsa comun de plastico pero si la forma hubiese sido mas derecha/plana o las paredes mas paradas habria usado de esas cintas marrones q se usa para las cajas/cartones, ya q se puede pegar facilmente al tapete del auto, este teip tambien sirve en sitios de forma negativa -donde yo voy a plastificar se le llama forma positiva.

Luego se tiene q recortar de antemano unas franjas de fibra de vidrio de antemano y incluso es mas facil colocando las formas de antemanos y viendo cuanto se requiere para cubrir la superficie a plastificar -recuerden q esta es la base principal y requiere q sea lo mas exactamente posible a la superficie en donde esto va ir montado ya q esto depende de la solides y acabado q la caja tenga finalmente. En las fotos se ve donde use esta cinta marron q es en la parte mas abrupta(?) derecha(?) =90grados en relacion al pizo ya q aqui la bolsa plastica se caeria por el peso del polyester + la fibra de vidrio.

fotos:
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me olvidaba de mencionar q cuando se trabaja con polyester es absolutamente recomendado q sea en un lugar ventilado y q se use una una mascarilla ya q el odor del polyester es dañino si uno se expone demasiado a este -en si uno queda colocado pero es el daño q se presenta años mas adelante... otro inconveniente es q este olor se impregna facilmente dentro del auto y por eso se tiene q mantener todas las puertas abiertas y ventilar el auto mientras se trabaje con esto.

el polyester es geralmente de 2 calidades donde el mejor typo se le conoce con otro nombre pero primordialmente se ve q este es mas transparente. La cantidad de mescla entre el polyester y el reactante esta indicado segun el typo de polyester q se use pero en razgos generales es q si se usa muy poco reactante el polyester demora en secarse o queda pegajoso... en caso contrario si se usa demasiado el polyester se seca rapidamente -alfa omega es q el polyester penetre en las fibras del vidrio! es la fibra de vidrio la q da riguides y fuerza, el polyester solo mantiene la estructura de la fibra!! OJO!! por eso es importante q la mescla sea correcta como para alcanzar a empapar la fibra totalmente con el polyester -muchas veces se ve partes blancas o claras q el resto y esto es partes q no tiene suficiente polyester y aqui la estrucutra es debil... una base solida requiee de por lo menos 5-7 capas de fibra generalmente -pero tambien varia segun el peso=grosor q las planchas de fibra tengan -mas pesado significa mas grueso y tambien mas tiempo para empapar la fibra debidamente...

bueno, creo q e mencionado los puntos mas criticos de plastificar

me olvidaba q se tiene tambien q usar guantes de goma o latex y una brocha es sufi, pero no necesriamente con los pelos largo ya q este se usa para hacer penetrar el polyester en la fibra. estos se limpiean con aceton y se puede usar varias veces... y preferible usar un recipiente de vidrio para hacer el menjunge/mescla -yo cometi el error de andar volado en la primera mecla y use un vaso de esos para cafe de plastico y comenze a removerlo -para suerte esta fuera del garaje y de repente se desparecio todo el fondo ... hasta ahora anda un chinchonaso de polyester en el asfalto....