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hola José alonso , mira en el caso de la spider es sencillo ya q este modulo cuenta con el relay de corte incorporado y hace mas fácil su instalación , solo debes usar las salidas q están señaladas como "corte x " están en paralelo pero para variar te piden cortar el cable del arrancador , como ya antes lo he explicado este punto no es tan seguro ya q si en ladron empuja el auto (si es mecánico) el corte no sera efectivo ... pero si es automático igual no tendrá efectividad si el ladrón tiene un pedazo de metal para unir el solenoide del arrancador y este arrancara sin problemas aun sea automático.

así q mejor usamos el de ign ... para ubicarlo desmonta la cubierta debajo del timón así como del cobertor de la chapa o llave , una vez q tenemos acceso a la chapa de contacto si puedes fíjate si en la parte posterior hay algunas letras q te indiquen la función de cada cable (ign , star,acc,b+ ing 2 etc) en muchas marcas lo ponen , si no se ve nada tendrás q usar un piloto o voltímetro q te indiq q el cable cuente con las siguientes propiedades :

- estando el contacto en off no debe marcar nada .
- colocando el contacto en acc. no debe marcar nada .
- colocando el contacto en ign. debe marcar b+
- al dar arranque debe marcar b+ ...ya q si es ign2 al dar arranq no marcara b+

una vez ubicado nuestro cable proceder a cortarlo (de preferencia con el auto encendido ) para q al cortarlo este se apague , dándonos cuenta q es el correcto .

este cable se dividira en 2 puntas unelas en paralelo a las dos marrones y listo. ya cuentas con el corte de corriente .

otro punto q puedes tomar es el de la bomba de combustible (puedes ubicarlo en el porta fusibles )



en el caso de la vortex ahí si tienes q usar un relay el modo de instalar es:




salu2 desde Perú


JC

p.d. si tienes dudas adicionales escribe con confianza q estamos para darte una mano , mano gracias por los diagramas me sirven de mucho ..

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Er_SeVi

Buenas, soy nuevo en este foro y necesito la ayuda URGENTE ya que tengo aora mismo el coche en el taller y soy de esas personas que sin coche soy la mitad de persona :P

El tema es que me compre por ebay una alarma de doble sentido FM de la marca SPY...todo perfecto segun mi mecanico pero resulta que al enganchar lo del cierre centralizado me dice que segun el esquema general del cierre solo consigue que la alarma al darle o cierre o abra pero no las dos cosas...al parecer necesitara algo especifico segun mi modelo...o al menos eso dice...adjunto el archivo del esquema del cierre...por favor AYUDARME...llevo casi dos semanas entre motivos personales y sobrecarga de trabajo del taller al que lo he llevado...mi coche es un Ford Orion del 93...el mKIII

Saludos

Miniatura de Adjuntos

 

the cars

hola er sevi veo q estas en problemas pero tratare de darte una mano en lo q se pueda .

primero necesito ssber si tu auto ya cuenta con el sistema centralizado , segun mi base de datos no tengo ese modelo de auto (ford orion) pero he revisado varios modelos de la marca ford pero del mismo año dandome como resultado q si tu auto contara con sistema de cierre centralizado este debe tener 2 cables q estarian ubicado en el kikc panel (al lado del pedal de embrague) estos cables deben ser de color rosado con raya amarilla (lock) y la otra seria rosado con raya verde claro (un lock) una vez ubicado estos cables conectalo a tu modulo y listo . debes usar la configuracion f3 de tu diagrama.

otra opcion seria q el tecnico le aumente un pestillo (aca lo llamamos asi) a los motorcitos qw se encargan de abrir o cerrar las puertas desde el control . y esta a su vez conectarlo al modulo pero usando la configuracion f4 este seria lo mas sencillo .

si tu tecnico ya siguio estos pasos y no acciona el cierre centralizado de forma correcta es posible q le falte alguna programacion especial pero para ello necesitaria el manual (me lo envias a mi correo consultas@thecars.com.pe para ayudarte de forma mas amplia ademas de ver q opciones te puede dar tu nueva alarma .


avisame cualquier novedad para darte una mano de ser necesario.

salu2 desde peru .

juan carlos soto (JC)

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Er_SeVi

MUCHISIMAS gracias por la contestacion...hasta mañana no sabre si funciona lo k me comentas pq aki ya son las 8 y el taller ha cerrado ya, pero ahora mismo le mando la informacion al del taller por email y que mañana lo mire. Mi modelo viene con cierre centralizado de casa y es el mismo modelo que el Ford Escort del 93, la diferencia entre el Orion y el Escort es que el mio es 4 puertas y el otro 5...pero por lo demas son identicos, lo digo por si tuvieras informacion del Escort del 93 tambien valdria, aunque con lo comentado ya al menos veo una luz ya que el mecanico se ha llevado toda la mañana intentandolo y no veia solucion alguna que intentar contactar con la marca de la alarma (que esta fabricada en china asi k imaginate como contactar ) y preguntar para mi modelo como se debe conectar.

Otro dato, perdona mi ignorancia pero no se que es esactamente varias cosas:

kikc: me situo por lo que has dicho del embrague pero no se esactamente que es eso de kikc.

aumente un pestillo a los motorcitos: esto si k no se a k te refieres exactamente

repito, MUCHISIMAS GRACIAS, llevo ya casi 3 semanas para que me pongan la alarma por un motivo u otro y cuando ya creia k iba a tener el coche hoy, me he vuelto a llevar otro chasco y otro diita mas a esperar como minimo.

Un abrazo desde España.

Pdt: si kieres ver que trae concretamente mi alarma mira aki http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?...DME:L:RTQ:ES:1 y si kieres tambien te mando la documentacion de la alarma...incluso tengo el manual de taller de mi coche pero no tengo escaner para poder mandartelo

the cars

bueno q gusto el poder darte una mano con este tema pero ahora q me avisas q es igual q el ford escord 93 me das mas luces para poder darte una mejor informacion .


sobre el kick panel me refiero a la tapa q esta ubicado al lado del pedal de embrague o lo q tapa todo ese lado ya q a veces es una sola pieza . en ese punto encontraras una serie de ramales q alimentan a los focos posteriores así como otros pero concentrate con el q te indique q controla puertas .

sobre el pestillos o actuador adicional este es el motorcito q se encarga de abrir o cerrar el pestillo y lo puedes instalar en paralelo al sistema del auto .

aquí te adjunto un diagrama de las puertas de tu auto y como debes instalarlo .

14301_ESCORT_CENTERAl.pdf

14301_ESCORT_CENTERAL%20LOCKING.pdf


esta es la información exacta para el modelo y año de tu auto .

una cosa adicional q tal vez le suceda a tu técnico si el mecanismo de seguros no esta en muy buen estado es q solo cierre o abra pero si lubrica o regula de forma adecuada este funcionara sin problemas .

ojo tu auto no usa las tipicas barrillas como todos los autos sino sistema de cable (como el de las bicis) y es mas difícil la instalación (solo si colocan pestillos adicionales).

si necesitas mas info me avisas ya q por ahí tengo fotos de algunos trabajos en este auto .

salu2


jc

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Er_SeVi

MUCHISIMAS GRACIAS por todo, mañana te informo que tal ha ido...da gusto ver gente que se preocupa desinteresadamente con tanta efictividad y tan rapidamente...tras tu respuesta ya he comentado en algun foro el enlace a este hilo por si alguien tiene alguna duda de alarmas sepa que ahi alguien tan eficiente al respecto.

Un abrazo

Er_SeVi

Jops por lo visto lo de los cables rosas no era el color de mi modelo y ya tienen encontrado los cables k son...y al parecer han probado con todo lo k me has dicho y nada de nada...sigue iwal...lo mismo habria k ponerle algun tipo de rele, diodo, resistencia o algo por el estilo para k funcione??...yo les he pasado exactamente lo k me habias dicho incluido los dos pdf...te mando todo lo de la alarma si keres pero lo ke keda por mandarte es el eskema general e instrucciones tontas pero tu pide y te mando todo lo k pueda. si pudieras mandarme las fotos lo mismo les serian de ayuda.

Muchas gracisas nuevamente, saludos.

Pdt: Me acabo de dar cuenta y no se si tiene algo k ver pero en los eskemas en pdf, el dibujo de las puertas aparece con un pestillo y el mio no tiene pestillo.

the cars

hola er servi tenemos q detectar la falla si o si , vamos paso por paso , el diagrama q te mande es en el caso q tu auto no tenga cierre centralizado de fabrica , si lo tiene sigue tratando se ubicar esos cables rosados q según tu marca de auto deben ser esos colores . estas seguro q trataron de ubicarlos???.. ya q los codigos los bajo de una pagina americana y no tengo problemas con ellos .

confírmame si tu auto cuenta con cierre centralizado ... osea si al cerrar o abrir la puerta del piloto se cierran y abran las demás . si no cuenta con cierre centralizado si le tienes q aumentar el pestillo .


dame estos datos y si puedes mandame el diagrama y manual a mi correo consultas@thecars.com.pe y te diré lo q debes hacer para q de una vez funcione tu sistema .

salu2

jc

p.d. una consulta el técnico q instalo tu modulo tiene experiencia sino para tratar de ser mas claro en los diagramas .

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Er_SeVi

Segun me dijeron los cables del cierre los tienen localizados pero no son de color rosado. Date cuenta que mi modelo es Europeo y a lo mejor en esa pagina americana viene para el escort americano k creo k es algo diferente.

Mi coche tiene cierre centralizado de serie. Al parecer he estado preguntando y mi coche Ford Orion del 93 mk3 es iwal como te dije k el Escort del 93 mk6

Ademas esta alarma es la segunda del coche...al decirle al tecnico k me ponga la nueva le kito la k tenia, una brimgton BAS-85-B con modulo de cierre centralizado BAC-001, y esta cerraba y abria todas las puertas sin problema.

Mi tecnico trabajaba antes en la mercedes y ahora ha abierto un taller por su cuenta ademas me lo recomendo un colega metido en el mundillo tunning asi k supongo k sabra lo k se ace.

Estoy desesperado ya que necesito el coche diariamente y de momento llevo desde el lunes sin el mas otros cuantos dias de semanas anteriores.

Saludos y asias.

Pdt: Me ha encantado esta frase: "hola er servi tenemos q detectar la falla si o si ", se ve que eres de las personas que no te rindes.