Que llantas me recomiendan???

**melomaniatico** · 14/11/2011, 09:29 pm

Hola a todos, soy nuevo en este tema de los autos, hace 6 meses me compre un Nissan Pulsar del 98, hasta ahora todo bien con mi carro, pero mi mecánico de confianza me ha advertido que las llantas que tengo ya no dan para mas, por lo que me ha aconsejado que invierta y cambie las 4 llantas, pero ahora salta mi duda (que espero no sea tan infantil) es, que tipo comprar? he visto y las hay de todos los modelos y los precios, pero lo que mas me confunde es si usar las alambradas (Good Year e Importadas) o las de 100% Lona de Nylon (Lima Caucho), pues para serles sinceros la diferencia de precio es considerable... Ademas de eso, las que tengo actualmente son 185/65/R14, es conveniente que las mantenga iguales o puedo subir a 185/70/R14??? y así darle mas altura a mi auto. Gracias de antemano a todo consejo.

Saludos!

**otaku_ex** · 14/11/2011, 10:18 pm

si subes el perfil podría empezar a chocar con los plasticos de los guardafangos y se van a romper. Lima caucho es una reverenda desgracia, solo los taxistas parecen ser fanaticos de llantas no radiales, según ellos que en invierno dura más. Al final solo se estan dejando llevar por el precio. Una llanta radial es mucho mejor, no solo es más duradera sino también es más es estable, por lo tanto más seguro para tu conducción. No te recomiendo goodyear, creo que todas son brasileñas y no me agrada su durabilidad, preferiría una michelin si fuera a pagar capricho. Habiendo tantas marcas japonesas e incluso coreanas de buena calidad ¿ya para que seguir pensando en llantas convencionales?

Eso si, cuidado con las llantas del pelado zehlendorf, esas firenza creo, no pasa nada, varias quejas de algunos conocidos. Insa turbo es otra desgracia, recuerda que lo barato sale caro.

**snorfing** · 14/11/2011, 10:30 pm

Iniciado por otaku_ex

si subes el perfil podría empezar a chocar con los plasticos de los guardafangos y se van a romper. Lima caucho es una reverenda desgracia, solo los taxistas parecen ser fanaticos de llantas no radiales, según ellos que en invierno dura más. Al final solo se estan dejando llevar por el precio. Una llanta radial es mucho mejor, no solo es más duradera sino también es más es estable, por lo tanto más seguro para tu conducción. No te recomiendo goodyear, creo que todas son brasileñas y no me agrada su durabilidad, preferiría una michelin si fuera a pagar capricho. Habiendo tantas marcas japonesas e incluso coreanas de buena calidad ¿ya para que seguir pensando en llantas convencionales?

Eso si, cuidado con las llantas del pelado zehlendorf, esas firenza creo, no pasa nada, varias quejas de algunos conocidos. Insa turbo es otra desgracia, recuerda que lo barato sale caro.

Porque las lima caucho son una reverenda desgracia?? a que se debe?
he visto que en provincias se utiliza mucho en transporte, sobre todo en las trochas... donde solo hay tierra y piedras....

**sirzero** · 15/11/2011, 12:56 am

Iniciado por snorfing

Porque las lima caucho son una reverenda desgracia?? a que se debe?
he visto que en provincias se utiliza mucho en transporte, sobre todo en las trochas... donde solo hay tierra y piedras....

La banda lateral de las Lima Caucho T70 son más duras, por eso es más difícil que se te hagan chinchones al caer (sin querer) por algún cráter de nuestros distritos, por consiguiente tu suspensón absorverá casi todo el porcentaje de los golpes por la dureza de la llanta, en las alambradas al ser más blanda la banda lateral absorve un mayor porcentaje de los golpes q las de nylon. Para velocidad en carretera las alamabradas son mucho más estables, es lo que he percibido. Aún no he probado las Lima Caucho PLUS T65. Y como dice otaku_ex hay que tener cuidado con subir el perfil de 65 a 70

En este link hay una aplicación q te va a ayudar a elegir el tamaño adecuado, pero OJO del tamaño original de fábrica al que quieres colocar ahora

http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp

y no es recomendable que la diferencia entre el original y el nuevo tamaño exceda el 3 %

Alguien tiene algún comentarios acerca de las llantas marca DAEWOO y AUSTONE ? Que tal serán???

Sl2

**otaku_ex** · 15/11/2011, 07:53 am

Iniciado por sirzero

La banda lateral de las Lima Caucho T70 son más duras

, por eso es más difícil que se te hagan chinchones al caer (sin querer) por algún cráter de nuestros distritos, por consiguiente tu suspensón absorverá casi todo el porcentaje de los golpes por la dureza de la llanta, en las alambradas al ser más blanda la banda lateral absorve un mayor porcentaje de los golpes q las de nylon. Para velocidad en carretera las alamabradas son mucho más estables, es lo que he percibido. Aún no he probado las Lima Caucho PLUS T65. Y como dice otaku_ex hay que tener cuidado con subir el perfil de 65 a 70

En este link hay una aplicación q te va a ayudar a elegir el tamaño adecuado, pero OJO del tamaño original de fábrica al que quieres colocar ahora

http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp

y no es recomendable que la diferencia entre el original y el nuevo tamaño exceda el 3 %

Alguien tiene algún comentarios acerca de las llantas marca DAEWOO y AUSTONE ? Que tal serán???

Sl2

Quizas no se haga teta, pero se va cortando y de ahi vuela, ya he tenido problemas recurrentes con llantas lima caucho, ni siquiera las llantas chinas radiales me han durado tan poco. Ojo que no solo hablo de unidades de servicio semi pesado, también de servicio ligero y pick ups. Hay unas llantas indias bastante buenas, son convencionales creo todas, pero para unidades antiguas sirven bastante bien.

@snorfing
En provincia se dejan llevar por la practicidad, de todas formas es probable que vuele una llanta por una cortada asi que prefieren invertir menos en llantas. No me puedes negar que se paran quedando botados por llantas, sobre todo los tercos que usan llantas convencionales.

**snorfing** · 15/11/2011, 10:51 am

Bueno, yo he usado lima caucho T65, y efectivamente nunca le salieron chinchones, cosa que si les salio a unas dunlop y otra que tuve... a mi parecer, lo malo del lima caucho es que en velocidad es inestable, y el auto se siente como que "baila" ... para aminorar ese "efecto" siempre las tuve infladas por encima de 30 psi... ahh tambien se calientan un monton y son pesadas... lo bueno, aparte de que nunca le salen chinchones es que duran un monton...
como alguien dijo, las alambradas son mas estable y frias...
saludos

**indy500** · 15/11/2011, 10:54 am

[QUOTE=melomaniatico;907521]Hola a todos, soy nuevo en este tema de los autos, hace 6 meses me compre un Nissan Pulsar del 98, hasta ahora todo bien con mi carro, pero mi mecánico de confianza me ha advertido que las llantas que tengo ya no dan para mas, por lo que me ha aconsejado que invierta y cambie las 4 llantas, pero ahora salta mi duda (que espero no sea tan infantil) es, que tipo comprar? he visto y las hay de todos los modelos y los precios, pero lo que mas me confunde es si usar las alambradas (Good Year e Importadas) o las de 100% Lona de Nylon (Lima Caucho), pues para serles sinceros la diferencia de precio es considerable... Ademas de eso, las que tengo actualmente son 185/65/R14, es conveniente que las mantenga iguales

En llantas hay muchas variedades, para todos los bolsillos,siquieres una buena llanta BRIDGESTONE es la solucion,si estas buscando tambien una buena llanta pero de menor precio,puede ser SUMITOMO ,las nacionales no te recomiendo ninguna ,usan el diseno y la tecnologia de 50 anos atraz. suerte.
Saludos![/

**otaku_ex** · 15/11/2011, 12:20 pm

Si eres bruto manejando o si te gusta hacer malcriadeces con tu unidad(sería camionetas) entonces prueba las yokohama, son caritas pero sacarle teta a esa llanta es dificil. Yo que no le hago a mis pobres camionetas y me han durado hasta el ultimo. Las he dejado de usar, porque sencillamente ya me parece un precio excesivo, estoy optando por toyo y ya tuve un corte, afortunadamente es menor y fue reparable, al parecer solo me queda manejar más tranquilo en la trocha o bajarla hasta 20psi.

@indy500
He usado sumitomo en servicio semi pesado un par de veces y la verdad que marshall me aguanta más ante los cortes.

**sirzero** · 15/11/2011, 03:21 pm

Iniciado por snorfing

Bueno, yo he usado lima caucho T65, y efectivamente nunca le salieron chinchones, cosa que si les salio a unas dunlop y otra que tuve... a mi parecer, lo malo del lima caucho es que en velocidad es inestable, y el auto se siente como que "baila" ... para aminorar ese "efecto" siempre las tuve infladas por encima de 30 psi... ahh tambien se calientan un monton y son pesadas... lo bueno, aparte de que nunca le salen chinchones es que duran un monton...
como alguien dijo, las alambradas son mas estable y frias...
saludos

Ese es el término....el auto "baila" a velociodad con las Lima Caucho, son un poco más pesadas y por ser un pelín más grandes, se siente pesadez en el arranque y si, duran un montón. Habiendolas rotado cada 10 mil kms y después de 4 años de uso voy a cambiar las 2 de adelante que por un descuido de no haber alineado luego de haber cambiado rótulas y rodajes tuvieron desgaste disparejo, las de atrás están parejas y al 90% de vida útil. Estoy pensando en 2 Sumitomo HTR T4 para adelante.

Sl2

**otaku_ex** · 15/11/2011, 06:05 pm

Iniciado por sirzero

Ese es el término....el auto "baila" a velociodad con las Lima Caucho, son un poco más pesadas y por ser un pelín más grandes, se siente pesadez en el arranque y si, duran un montón. Habiendolas rotado cada 10 mil kms y después de 4 años de uso voy a cambiar las 2 de adelante que por un descuido de no haber alineado luego de haber cambiado rótulas y rodajes tuvieron desgaste disparejo, las de atrás están parejas y al 90% de vida útil. Estoy pensando en 2 Sumitomo HTR T4 para adelante.

Sl2

Sera que no ruedas nada o tienes un tercel o un carro bien ligero que no come llantas.