Tema: PROBLEMA DE CAMBIO DE MARTERVAC (hidrovac, servofreno)Y BOMBA DE FRENO ACCORD 96

Iniciado por chrisangelus

Saludos, en mi honda accor del 96, la bomba de frenos se malogro, enviando liquido al master, este tambien se malogro y me quedaba solo cambiar ambos.

lo hice, adquiri un mastervac de segunda, y una bomba de frenos nueva pero el diámetro un poco menor (original de 1", reemplazo de 15/16"), el caso que antes de que cambiara todo el carro me varia la aguja de control de mínimo, como si estuviera pisando el acelerador y soltándolo, pero no hacia nada...

el caso que al cambiar todo me sigue haciendo esto, pero cuando estoy manejando y suelto el acelerador el carro como que se frena solo y acelera... frena solo y acelera...
inicialmente opte por limpieza de damper, y el controlador de mínimo del carro, pero nada... ahora viendo otros temas por ahi mencionaron en otro caso que al momento de montar el nuevo master con la bomba de freno, este devia haber sido esacto, ya que si modificaron algo, como el largo del pin del master, entonces habría ese problema... quería confirmar, para reclamar con fundamentos...

Gracias.

Hola chrisangelus

Lo que sucede es que la carrera de la bomba es muy corta y/o el servo no esta sellando , posiblemente puede que este chupando aire.
1.-Aqui lo mas acertado saber cuanto de vacio esta succionando tu motor
2. comprobar si el vacio que viene del motor es igual al que entra al servo

de esta maner comprobaras si hay fugas de succion hacia el servo

Ademas hay un sello entro el servo y la bomba que siempre se debe cambiar.
El damper no tiene nada que ver en esto , no pierdas tiempo por ahi.

saludos

Gracias por la respuesta, ya investigando mas sobre el tema, pues un familiar chequeo el cambio ya que yo por temas de disponibilidad de tiempo no podía, me indican que al montar la bomba nueva, esta al ser de diferente diámetro, no verificado el largo, los mecánicos procedieron a recortar el ping del servo, pues era demasiado largo para la nueva bomba...

antes de montar el servo de segunda se realizo el mantenimiento de este.

ya con esta información, la solución esta en:

- regular bien este recorte de pin?
- reclamar el mal trabajo y que me lo repongan?
- que lo solucionen en otro taller, es algo sencillo?
- N/A
Gracias.

Iniciado por chrisangelus

Gracias por la respuesta, ya investigando mas sobre el tema, pues un familiar chequeo el cambio ya que yo por temas de disponibilidad de tiempo no podía, me indican que al montar la bomba nueva, esta al ser de diferente diámetro, no verificado el largo, los mecánicos procedieron a recortar el ping del servo, pues era demasiado largo para la nueva bomba...

antes de montar el servo de segunda se realizo el mantenimiento de este.

ya con esta información, la solución esta en:

- regular bien este recorte de pin?
- reclamar el mal trabajo y que me lo repongan?
- que lo solucionen en otro taller, es algo sencillo?
- N/A
Gracias.

Hola amigo

Ya te respondi sobre los pasos aseguir

Lo que sucede es que la carrera de la bomba es muy corta y/o el servo no esta sellando , posiblemente puede que este chupando aire.
1.-Aqui lo mas acertado saber cuanto de vacio esta succionando tu motor
2. comprobar si el vacio que viene del motor es igual al que entra al servo

de esta maner comprobaras si hay fugas de succion hacia el servo

Ademas hay un sello entro el servo y la bomba que siempre se debe cambiar.


saludos

Iniciado por chrisangelus

Bueno, seguiendo con el analizis del problema, me doy con que el sensor del iac esta fallando, el auto a alcanzar temperatura alta, tiende a hacer fallar este sensor, que si no se puede calibrar habria que reemplazarlo... alguna recomendaci'on de donde conseguir este repuesto?

Hola chrisangelus

Puedes conseguir este repuestos en repuestos Cano , Rep Fredy , Cano y cia , estos estan en la av. iquitos entre la cuadra uno y cuadra dos

saludos

Iniciado por chrisangelus

Garcias nuevamente.... una duda personal antes de mi busqueda del IAC... este IAC si falla... o esta mal... deberia prender el check engi?? o no?... o al scanear dar algun codigo?... porque se scaneo mi accord del 96 y no me sale ningun codigo mas del sensor de velocidad que estoy ya por cambiar...

Hola chrisangelus

Muchas veces un sensor `podria estar haciendo una falla intermitente , que no logra la computadora detectarlo como falla ,hay muchos casos.
Lo que puedes hacer para salir de dudas fabricale un empaque y lo sellas , lo vuelves a instalar y pruebalo ; regula el minimo acelerando el tornillo en forma manual y si es el sensor quedara ya operativo.
Luego lo repones y lo dejas en estado original para que no consuma combustible

saludos