Tema: Aceites para Caja Automatica

hola una pregunta, mi caja secuencial necesita el tipo de aceite ATF M-V, pero aca no se consigue o esta carisimo :S, estaria mal que le heche un ATF multivehiculo Mercon V (sabiendo que M no es igual a Mercon) es que tengo miedo de malograr mi caja q tiene un problema con el selenoide 1. Gracias por la ayuda.

Iniciado por richard1

La primera pregunta es cual es el auto? Si es Ford, en alguna parte indicara que ese M-V quiere decir Mercon V (5), y si, Hay buenos aceites sinteticos que cubre Mercon V tan bien como los certificados, solo que no pagan a Ford su licencia y su royalty por litro.

Aqui tienes mas sobre el asunto.
http://www.widman.biz/Seleccion/Reductores/ATF/atf.html

Bueno, mi auto es un MAzda Demio 2006 caja automatica secuencial y recomiendan el ATF MV, segun el pdf q adjunto que seguro ayudara a los usuaros de mazda. Pero en la parte donde dice Note: menciona que MV no es lo mismo a Mercon V, asi lo entiendo, o que quieren decir? ¨normal le aplico el MErcon V?? gracias de antemano.

Iniciado por richard1

De acuerdo a ese boletin, el M-V es mas viscoso y tiene mas modificadores de friccion que Mercon V.

Esto lo lleva mas al lado de la especificacion de Mitsubishi y Chrysler, y veo que la mayoria de los ATF Sinteticos Universales cumplen con M-V ademas de Mercon V, ATF+4, y SP-III.

Una de las cosas que se logro con la tecnologia en sinteticos es mejores adaptaciones o aplicaciones a los materiales de los embragues.

Sugiero que buscas uno de los universales sinteticos, como American, Amsoil, Mobil1, o Redline.

como esto:
http://www.widman.biz/specs/atf-universal.pdf

Gracias por la aclaracion! , ahora me toca buscar estos sintetico si es q estan a la venta en el Peru o sino mandarlos traer de USA (aunq no me gusta mucho la idea). Por otro lado me recomendaron un aceite sintetico de honda el Z1 dicen q cumple los requisitos para mi mazda pero voy averiguar mejor.

Iniciado por richard1

De acuerdo a ese boletin, el M-V es mas viscoso y tiene mas modificadores de friccion que Mercon V.

Esto lo lleva mas al lado de la especificacion de Mitsubishi y Chrysler, y veo que la mayoria de los ATF Sinteticos Universales cumplen con M-V ademas de Mercon V, ATF+4, y SP-III.

Una de las cosas que se logro con la tecnologia en sinteticos es mejores adaptaciones o aplicaciones a los materiales de los embragues.

Sugiero que buscas uno de los universales sinteticos, como American, Amsoil, Mobil1, o Redline.

como esto:
http://www.widman.biz/specs/atf-universal.pdf

Gracias por la aclaracion! , ahora me toca buscar estos sintetico si es q estan a la venta en el Peru o sino mandarlos traer de USA (aunq no me gusta mucho la idea). Por otro lado me recomendaron un aceite sintetico de honda el Z1 dicen q cumple los requisitos para mi mazda pero voy averiguar mejor.

Iniciado por richard1

Veo mezclas de preguntas sobre estos aceite en las preguntas de motores y otras, y muchas cajas me llegan mal por el aceite. Realmente me da pena ver tanta gente aruinar sus transmisioens por no cambiar aceite o por ser enganado.
Esto es para aclarar dudas:

La version de Mercon que requiere Ford depende del ano. A partir de 1996 tiene que ser Mercon V (5) con la excepcion de ciertas cajas ZF que deberian tener Mercon SP (si no lo encuentran, Mercon V cumple con SP con excepcion de temperaturas muy bajas). Mercon V puede reemplazar Mercon comun, pero no al revez.

Dexron II es obsoleto y deberia ser reemplazado por Dexron III.
La mayoria de los aceites Dexron III cumplen con Mercon (comun).

Mitsubishi, Hyundai y Kia requieren ATF SP-III (3). Es bien parecido al Chrysler ATF+4, y la mayoria de los productos que cumplen con uno, cumple con el otro.

Chrysler, Dodge, Jeep requieren ATF+4, aunque algunos medidores o catalogos viejos dicen que pueden usar Dexron. Encontraron que el dexron acorta la vida de la caja, pero no recogieron todos los medidores y catalogos del mercado.

Transmissiones CVT son MUY DIFERENTES. No usan fluidos comunes. Tienen que tener traccion y lubricacion. Y los CVT con correas usan diferentes aceites que los Toroidales. (a fin de mes publicare un boletin sobre su funcionamiento y cuidado).

Si alguien te quiere vender ATF Tipo A, hay que salir corriendo de la tienda. Es basura y danara cualquier transmision o bomba hidraulica donde lo pones (bueno, puede servir para la gata).

Existen buenos ATF sinteticos que cumplen con todo lo mencionado arriba menos los CVT. hay que buscar.

Aqui tienen un enlace con mucha informacion sobre transmisiones automaticas y como cuidarlas
http://www.widman.biz/Boletines/2007...oletin_50.html
... y al fin de mes veran los CVT en boletin 73.

Hola Richard tengo una consulta, quisiera saber tu recomendacion, quiero cambiar aceite de transmision automatica de mi dodge magnum 1980 es de 8 cilindros motor 318 5.2L, tiene 84,515kms,es una version brasilera del dodge dart 1974.
Por lo leido podria colocarle aceite para transmision ATF+4, o cual seria mejor.gracias de antemano por tu recomendacion.