Que gasolina usar

**bart70** · 28/10/2007, 09:44 pm

Hola a todos tengo un Vw Vento europa 2.0 y lo compré hace 1 año desde que lo compré me dijo el antiguo dueño que le ponga gasolina de 90 octanos y asi lo hice no cascabeleaba ni hacia mala combustion, el tubo de escape estaba limpio, cuando le toco el mantenimiento de los 5000 km en el taller me dijeron que estos carros deberian de usar gas de 97, cosa que hice y hasta le estoy poniendo repsol de 98 pero la verdad no encuentro nada bueno hasta ahora, por el contrario está poniendose negro el tubo eso es señal de mala combustion me han dicho. Mi pregunda es deberia volver a usar gas de 90 o continuo con la 97 o 98? tampoco rinde mas con esta gasolina.
Pd. que tipo y marce de bujias lleva mi auto el motor es ADC de 2.0 litros, saludos a todos

**HUGOARROYOTT** · 28/10/2007, 09:56 pm

Hola man algo similar me paso ami carro 100pre le metia 90 luego comense a usar 98 lo cual el tuvo de escapé se puso negro consulte con mi mecanico y me dio una solucion poner unas bujias de 4 electrodos y graduar el punto del distribuidor Bueno eso hice y para que ahora mi carro tiene mayor desenpeño con la Gas de 98 y es una bala Sl2
P.d :Yo le puse unas bujias splitfire de 4 . pero hasta ahora no le compro su respectivo cable de 8mm ya q estas bujias trabajan bien con ese cable

**MarioDiaz** · 28/10/2007, 10:19 pm

Iniciado por bart70

Hola a todos tengo un Vw Vento europa 2.0 y lo compré hace 1 año desde que lo compré me dijo el antiguo dueño que le ponga gasolina de 90 octanos y asi lo hice no cascabeleaba ni hacia mala combustion, el tubo de escape estaba limpio, cuando le toco el mantenimiento de los 5000 km en el taller me dijeron que estos carros deberian de usar gas de 97, cosa que hice y hasta le estoy poniendo repsol de 98 pero la verdad no encuentro nada bueno hasta ahora, por el contrario está poniendose negro el tubo eso es señal de mala combustion me han dicho. Mi pregunda es deberia volver a usar gas de 90 o continuo con la 97 o 98? tampoco rinde mas con esta gasolina.
Pd. que tipo y marce de bujias lleva mi auto el motor es ADC de 2.0 litros, saludos a todos

Hola Amigos!
Empezaré por responder primero la siguiente pregunta: Que es el Octanaje?
El octanaje ó número de octanos, es una escala que permite medir la resistencia de la gasolina a detonar antes de tiempo, cuando es comprimida dentro del cilindro del motor. La mezcla aire/gasolina debe detonar únicamente cuando salta la chispa que producen las bujías; porque si se auto inflama prematuramente (autoencendido a consecuencia del bajo índice de octanos) entonces se produce el pistoneo, comúnmente llamado cascabeleo. Por lo tanto el octanaje se refiere EXCLUSIVAMENTE a la cualidad antidetonante de la gasolina y el número de octanos adecuado produce un solo foco de llama que enciende en el momento que salta la chispa, asegurando una buena combustión.
Hasta aquí, se deducen algunas conclusiones:
- Mayor octanaje de lo requerido por el motor no produce mayor potencia, la cual depende de la relación de compresión y no varía nada por el número de octanos porque no hay relación directa entre octanaje y potencia.
- Mayor octanaje de lo requerido por el motor no mejora el rendimiento, entendido como kilómetros recorridos por cada galón de gasolina; porque tampoco hay relación directa entre ambos.
- Sin embargo es necesario mencionar que un menor octanaje que el requerido si puede acarrear un menor rendimiento, porque se produce una combustión de menor calidad a consecuencia del autoencendido. Pero si tu dices que no cascabelea; para que cambiarle? Continuar con gasolina de 97 - 98 es solo hacerle hueco a tu bolsillo.

La bujía original para el vento es NGK: BUR6ET con 0.8 mm de luz entre electrodos. Si usas Bosch W7LTCR y si prefieres Champion N7BMC
Saludos

Mario J. Díaz

**bart70** · 29/10/2007, 11:26 am

Gracias por su respuesta Mario, osea que seria mejor regresar a gas de 90 y ponerle las bujias que corresponden. son de tres electrodos? Otra cosa tengo entendido que el avance de este auto lo hace el auto solo y que tiene que estar a 6 grados o estos datos estan equivocados.
gracias nuevamente

**MarioDiaz** · 29/10/2007, 07:23 pm

Hola Bart70!
Efectivamente el código de las bujías NGK que son las que más conosco, corresponden a bujías de 3 electrodos, las otras dos marcas son las equivlentes.
Por otro lado el avance de encendido es controlado por la computadora, en la información que tengo figura entre 5 - 15 grados.
Saludos

Mario J. Díaz

**ramiwankenob** · 31/10/2007, 03:48 am

yo no soy mecánico ni tengo conocimientos más allá de los aprendidos en el tiempo, pero alguna vez tuve un hyundai accent mod 95 1.5cc 12 válvulas inyectado desde nuevo. Con gasolina de 97 octanos, en la recta antes de llegar a barranca el carro levantó hasta 190 km/h. En la misma recta, de regreso de Trujillo, con 90 octanos, no pudo superar los 170 km/h.

acuerdate también que nuesta gasolina de 90 es en realidad de 87 o menos.

saludos

**VOLKOMAN** · 04/11/2007, 10:43 pm

La mejor gasolina que le puedes poner a tu auto es la que recomienda el fabricante en el manual de usuario. Si le pones una gasolina de mayor octanaje no corre mas ni tampoco funciona mejor,por tanto no es necesario gastar mas,pero tampoco es logico pensar que si usas 97 el motor va a fallar eso no tiene ningun sentido.Lo del humo negro debe ser otra cosa, posiblemente los sensores esten sucios o deterirorados, saludos.

**ramiwankenob** · 05/11/2007, 11:48 pm

Iniciado por VOLKOMAN

La mejor gasolina que le puedes poner a tu auto es la que recomienda el fabricante en el manual de usuario. Si le pones una gasolina de mayor octanaje no corre mas ni tampoco funciona mejor,por tanto no es necesario gastar mas,pero tampoco es logico pensar que si usas 97 el motor va a fallar eso no tiene ningun sentido.Lo del humo negro debe ser otra cosa, posiblemente los sensores esten sucios o deterirorados, saludos.

nuevamente...

una cosa es la gasolina extranjera y otra la peruana.

en los eeuu la de más alto octanaje creo que es de 91 o 92. Acá tenemos hasta de 98.

una prueba bien sencilla:

maneja un vw escarabajo bien afinado con 90 y otro dia con 84. sientelo (y despues revisas el carburador!!!!)

con la chispa y la gasolina adecuada el carro cambia. te lo digo por experiencia con:

un accent inyectado
un volkswagen escarabajo
un camaro carburado
y un montecarlo carburado

saludos

**morrison916** · 25/11/2007, 10:58 am

Pues en realidad el octanaje de gasolina que se le debe poner depende de la relación de compresión. Hay que tomar en cuenta que el fabricante te especifica un octanaje, por ejemplo 91, pero le ponen la mas proxima q es 90, ahi ya hay una restricción, en cuanto le pones 97 obviamente se va a sentir la diferencia.

Saludos

Oscar

**rreyese78** · 25/11/2007, 12:07 pm

Sólo como comentario. Cuando uno usa un tipo de gasolina de un octanje sea cual sea (dentro de lo especificado por el fabricante) y de un momento a otro llenas tu tanque con gasolina de más octanaje, no aumentas potencia, rendimiento ni nada. Pero si por el contrario, de un momento a otro usas gasolina de un menor octanaje, se va a notar la diferencia grandemente. Por eso uno siempre debe usar un tipo de gasolina y no estar cambiando ya sea subiendo o bajando el tipo de octanaje. Es lo ideal simplemente mantenerse usando el octanaje recomendado por el fabricante.
Ni más ni menos, simplemente el recomendado por el fabricante.
Saludos.