Tema: cuantos km dura un motor

de acuerdo contigo Neco..esos datos lo saque de un foro chileno y me parece interesante..tambien he visto aca en Peru..gente que usa su carro muy poco o sea al neos 1 vez..y lo tienen sin mucho uso tienen problemas de desgaste...efectivamente estar ahi en frio debe tener sus consecuencias..algo asi como no usar un auto en 6 mese..de hecho vas a tener porblemas

y lo del Yaris deja mucho que desear..

En cuanto a otras marcas tienes razon..otras duran mucho mas como la Crysler. BMW,

La duracion depende si es petrolero o gasolinero por lo general el petrolero dura mas mientra les haga todos los service a su devido tiempo se han visto como ser los camiones duran el motor mas de 1.500.000 de km principalmente los mercedes benz , en caso de los gasolineros los motores de los taxis duran mas porque praxticamente el motor esta en marcha y se esta lubricando que es el problema principal cuando se deja los carro enfriar hasta que llegue el aceite por todo el sistema demora y es en ese momento cuando sufre,tambien varia de marca a marca por lo general las europeas duran mas tienen mejores materiales y mejores texnologia.Saludos Eduardo

y en caso del factor clima supono que un auto en un clima calido durara mas que en un clima frio?

no compares el diesel de un auto con el de un camion ya que este ultimo sus pistones giran a mitad de revoluciones de un auto petrolero ,su primera bajada de motor se le hace promedio a los 160 mil km igual q a un gasolinero no???

Iniciado por neco

Esa afirmación va contra la física a más uso más duración , eso no es así a mayor uso más trabajo mayor desgaste lo que pasa en estos casos que si a un auto (motor) le das el mantenimiento oportuno, un manejo adecuado puede durar mucho más que otro motor similar pero en otras manos...

De acuerdo con eso

Iniciado por neco

Ahora hay motores que ciertamente he visto llegar a 700 mil km , 800 mil caso de un Tico como otros similares han reparado antes de los 200 mil km.
Resumiendo influye mucho el trato y cuidado que se le dá, otro factor el clima(calor,polvo,etc). Modo de conducción por parte de quien lo conduce y el más importante de que motor se trate...

De acuerdo con eso también

Iniciado por neco

Los autos actuales no los hacen tan duraderos como antes sólo interesa que pasen los 100mil km de garantía y al poco tiempo comienzan los problemas no en toda marca claro está.

No estoy de acuerdo con esto; de dónde lo has sacado?

Otra cosa que no se ha mencionado y que a mi juicio es EL PRINCIPAL FACTOR de duración de un motor: EL ACEITE.
Si bien es cierto como se ha mencionado, el rango de rpms en el que gira un motor es determinante, no sólo porque a más rpms el motor da más vueltas y hay más desgaste, sino que el desgaste a más rpms es incremental, porque se producen más esfuerzos y cargas en las partes internas (pero para no desviar dejémoslo ahí); por eso los V8s de los 70s duraban MUCHO MÁS que los autos asiáticos de esa época.

Sin embargo, se acuerdan a los cuántos kilómetros había que "bajar motor" en los Toyotas y Nissan de los 70s? En general esos autos a duras penas llegaban a los 150 mil Km antes de tener que cambiar anillos.

La gran revolución en la durabilidad de los motores ha sido la mejora en los aceites, un auto de esos, con un aceite top de hoy, probablemente duraría el doble....

Claro que sin un mantenimiento adecuado, sin cambios de aceite oportunos, etc... no hay tecnología que salve del desgaste prematuro...

El cuanto te va a durar un motor es muy relativo, todo depende del tipo y calidad de mantenimiento, a cuantas rpm lo trabajes (no es lo mismo hacer los cambios a 2500, 3000rpm que a 5000 o 6000 rpm, de hecho que a altas revoluciones vas a tener un mayor desgaste), el trato que le des al auto (hay mucha gente que ni bien arranca ya esta acelerando, hay que darle tiempo al aceite para que lubrique las partes internas del motor)
Ahora en cuanto al mantenimiento tienes que ver el tipo de aceite que utilices, filtros, intervalos de mantenimiento.
Hace poco estuve en un seminario de un fabricante de lubricantes "X" (no voy a decir la marca), donde se hablo que el futuro de los lubricantes (aceites, grasas, etc) es el sintetico, porque???, porque a comparacion de los aceites minerales tienen un mejor desempeno a altas temperaturas, excelente resistencia a la oxidacion(quiere decir que va a durar mas el aceite), propiedades de fluidez a bajas temperaturas(menor desgaste en el arranque), forma una pelicula lubricante mas fuerte(menos friccion, por lo tanto menos temperatura y desgaste),etc,etc.
El unico problema es el precio que cuesta aprox 3 o 4 veces mas que un aceite mineral, pero que a largo plazo vas a tener beneficios porque tu motor va a tener mayor tiempo de vida (ojo que el aceite sintetico por tener todas esas propiedades los intervalos de mantenimiento los puedes hacer entre 10000 a 15000 km dependiendo).
Ah y lo ultimo, hay ahorro de combustible (comprobado por el fabricante un ahorro de 4 a 6%) debido a que se produce menor friccion en las partes internas del motor.

Iniciado por dcardenast

creo personalmente creo que un auto mientras mas lo andes mas te dura pk pasan menos intervalos de tiempo frios y el mayor desgaste de un motor se produce en la partida en frio.ejemplo un taxi he sabido que un motor ha durado de 700.000 hasta 1.050.000 kms!! sin ajuste y un auto particular de poco uso con pasan los 150.000 kms..o sea se desgasta mas rapido.

Y cuanto dura un cambio de anillos?

-por ejemplo el motor del yaris, no se cuanto dura, pero al momento de reparar hay que cambiarlo ya que no se puede ajustar debido a que el block esta hecho de una aleacion con aluminio bien cuatica. al igual que los motores m40 de la bmw y otros?

Depende del motor en sí, del aceite, del cuidado, y del manejo. Es cierto que la mayor parte del desgaste del motor se produce en el arranque, cuando el motor está frío y por lo tanto el aceite no lubrica como debería.

Personalmente he visto un motor de mercedes benz, diesel, motor tipo OM617 turbo, con 1'500,000 kilometros en el odómetro. El auto es un 300CD de 1981. El motor estaba en muy buen estado. Por supuesto, se le habia hecho cambio de anillos en su debido momento.

Algunos motores mercedes benz (y BMW) llevan cilindros de aluminio siliconado, que reducen la fricción. Se dice que en estos motores la combinación anillo-cilindro tiene una vida util de 800,000 kilometros antes de requerir cambio de anillos y/o rectificado.

Personalmente yo tengo un motor así (el M117), mi carro tiene aproximadamente 250,000Km y la compresión está como nueva, y pareja en los ocho cilindros. Por otro lado el Nissan Primera de un amigo ya está yendo por su primer cambio de anillos y empaquetaduras a los 250,000Km; las empaquetaduras ya estaban empezando a dejar pasar el agua.

Saludos,
Flavio.