Iniciado por
drcarbulup 
Estimados:
Tenngo un VW Gol Sedán del 2010, con 19,600 kms recorridos, todos sus mantenimientos hechos, esperando por el de 20 mil kms. Hace un mes y medio noté que la aguja indicadora del sistema de enfriamiento de mi auto, que hasta este momento siempre se mantuvo en la mitad (90°) ya pasaba este límite, esto ha ido aumentado hasta incluso estar por llegar a la zona roja (130°). Revisé mi manual e indicaba que me fijara en el líquido refrigerante si es que a parte de esto me sslía la alrma de que pare el motor por sobre-calentamiento. Esto no pasó pero igual lo revisé y estaba en el límite adecuado.
Hace una semana y media golpeé a un auto x detrás, fue algo pequeño, lo llevé al taller y aparentemente no había pasado nada (solo se dobló la placa y se quebró un plástico en la parte inferior de la parrilla del auto), el radiador y ventilador estaban en su lugar.
Si embargo ayer manejando (unos 8 kms aprox de recorrido), me salió el mensdaje de alerta, que detuviera el carro, tuve la suerte que me tocó pasar esto a una cuadra de un grifo, así que paré el auto y revisé el líquido refrigerante, este estaba tipo hirviendo dentro de su contenedor, me fijé que los artefactos alrededor del mismo estaban mojados. Dejé que enfriara el auto y me fijé que el nivel del líquido estaba un dedo por debajo de la marca mínima, y debajo de mi auto vi un chorro pequeño de líquido que había caido estando estacionado.
Decidií rellenar el líquido refrigerante, pero en el grifo vendían uno que era de color verde y en mi manual del auto indicaban que uso sólo el G12 que es de color lila, que en caso no cuente mejor echarle agua y luego buscar el refrigerante adecuado. Eso hice, abrí la tapa del líquido refrigerante e inmediatamente chupó todo el contenido que había en el contenedor, puse agua solamente y el primer medio litro pasó de frente x las tuberías, luego de eso recién se comenzó a llenar el contenedor hasta la marca indicada. Luego de prendí el motor, aparentemente había un tipo de regresión del líquido que inicialmente absorvió la cañería porque comenzó a entra un poco de líquido y el contenedor se puso lila nuevamente, quedó finalmente un dedo por encima de la marca máxima.
Hice algunas compras en el supermercado y una hora y media después, manejé el carro hasta mi casa (5 a 6 kms aprox), la aguja sobrepasó la mitad, pero dentro de lo normal, lo máximo que manejér fue a 50kms/h
Al llegar a mi casa co el motor prendio vi que el ventilador funcionaba normalmente, el líquido seguía en la marca donde lo dejé y no había rastros de fuga. Hoy antes de salir a la chamba todo seguía igual, llegué a mi chamba (10 kms aprox), la aguja se quedó en la mitad, osea normal y revisé el contenedor y el líquido ya estaba un poco por debajo de la marca mínima, no estaba en ebullición, pero si noté húmeda la zona aledaña al contenedor, pero no estaba cayendo nada por debajo.
Creen que sea un tema sólo de que hay que ponerle mas refrigerante?, habrá problemas con el radiador?, que de paso nunca encontré la tapa del radiador para pornerle agua de frente.
Sorry por la ingnorancia y gracias por sus comentarios
drcarbulup
Saludos cordiales
Alerta de Sobre-calentamiento del motor 
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