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  1. #11
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    Predeterminado Re: Aceite sintético vs multigrado

    hola mario los mobil-1 sinteticos estan diseñados para todo tipo de motor si las especificaciones de tu auto tienen api sae cf,cg,cj puedes hecharle sin ningun problema hay muche gente q usa en sus motore diesel sintetico pero como tu sabes por el precio aca en el mecado hay gente q ni se anima a preguntar,con respecto a los multigrados de castrol q usas tambien son muy buenos ya q cumplen especificaciones y estandares internacionales,las bases son las mismas para mobil castro shell.todos se elaboran con bases importadas.saludos tu amigo percy

  2. #12
    New Member Avatar de mario_sb
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    Predeterminado Re: Aceite sintético vs multigrado

    Hola Mobil, tengo un toyota corolla del 96 petrolero con 150,000 km., siempre he utilizado el castrol multigrado, puedo utilizar aceite sintetico y cual seria el mas recomendable y si en cualquier lubricentro mobil puedo efectuar el cambio, gracias

  3. #13
    Senior Member Avatar de Vianito
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    Wink Re: Aceite sintético vs multigrado

    no se si es correcto el titulo del post, ya que un aceite multigrado no especifica su composición, si no su rango de trabajo, ya que un multigrado puede ser: sintetico, semisintetico o MINERAL, osea. debería decir: "Aceite sintetico vs Mineral" ¿no creen?
    Bueno era solo una duda jeje
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  4. #14
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    Ave.Pedro Venturo 111 Surco
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    Predeterminado Re: Aceite sintético vs multigrado

    Para agregar un granito mas:

    Siempre utilicen el aceite que recomienda el fabricante y utilicen la tabla que de aplicacion que viene en el manual del vehiculo de esta forma van a estar seguros que su motor va a estar protegido. El unico que nos puede garantizar la vida util de un motor es el fabricante que probo un motor horas de horas en el desierto,en el frio y asi sucesivamente....hasta estar convencido de que el aceite que te esta recomendando es lo mejor para tu motor. Ahora cuando le das otra aplicacion....las cosas cambian asi tambien los lubricantes y sus diferentes combinaciones. No tenemos ningun aceite predilecto pero hay marcas en el mercado que han ganado su prestigio con bastante esfuerzo y ofreciendo buenos productos.
    El otro dia le cambiamos el aceite a un 933 bi turbo y el motor tenia un sonido , despues de cambio de aceite tenia otro mucho mas suave parejo y armonioso....first time....despues de 20 años viendo motores.....pregunta ¿que habra tenido antes? habra sido aceite? ojo no confundan papas con camotes. Un buen aceite nunca es barato......y si esta regalado es porque ya se vencio.....ojo el aceite se vence.....(no tiene fecha de vencimiento) pero se vence y eso es muy comun. Ahora regresando al tema inicial, Syntec vs Mineral......es syn es de lejos mejor but el price......si lo puedes afrontar estaras muy bien servido.
    (hay una creencia en el mercado)
    el syn dura una eternidad.........nosotros vemos aceites sucios y sea syn o no a los 5 mil los botamos. El aceite puede ser la maravilla pero lo negro del aceite es hollin, carbon basura etc etc y esto viene del combustible.....
    entonces un buen aceite + un mal combustible= poca vida util motor / un buen combustible+ un buen aceite = larga vida del aceite y del motor.
    Espero te sirvan estas reflexiones,

    sl2s

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  5. #15
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    Predeterminado Re: Aceite sintético vs multigrado

    aca en el mercado nacional se le conoce como multigrado y sinteticos pero si quieren ir a tecnisismo hay una gran diferencia entre sinteticos y multigrados,y no se deberia decir (sintetico vs mineral) ya q los dos en sintesis son aceites minerales pero el sintetico pasa por requirimientos de standares mas altos q por etica de la empresa no puedo especificar pero para q tengan una idea los aceites minerales tienen moleculas,en caso del multigrado sus moleculas son de diferente tamaño pero al sintetico se le trabaja para q todas sus moleculas sean iguales,y asi muchas cosas+ pero como dije anteriomente no lo puedo comentar,por otro lado es cierto q el fabricante recomienta el tipo de aceite q debe usar su motor por eso especifique q hay que hechar lo q dice atras en la botellita el sae api sf, sg, sh sj en caso de disel dice ce cf cg,ya q por ejemplo para las maquinarias pesadas tambien especifican otros api ygual para buques para turbinas de avion trenes,etc todo eso se elabora aca en peru.atte. su amigo percy

  6. #16
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    Wink Re: Aceite sintético vs multigrado

    bueno... es cierto que ambos proceden de un mineral (petróleo) pero el sintético se consigue de una síntesis compleja de las moléculas (del mismo tamaño y forma=menor fricción), en cambio el "mineral" es solo un subproducto del petróleo, ósea las moléculas que lo componen (de distinta forma y tamaño=mayor fricción en el motor) ya se encuentran en el petróleo y se obtienen por simple refinación del mismo... pero es verdad que esto es solo tecnicismo, lo importante es aclarar cual es mejor, y no porque un aceite se vea negro (no excesivamente, claro) signifique que éste no lubrique, ya que mineral o sintético a los 2000 Km. por ejemplo ya estarán sucios por sus propiedades detergentes, pero la diferencia será que el sintético conservará mejor y por mucho, sus propiedades lubricantes.
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  7. #17
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    Predeterminado Re: Aceite sintético vs multigrado

    Es verdad que a un auto con unos 150000 km no es recomendable ponerle sintetico?

  8. #18
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    Wink Re: Aceite sintético vs multigrado

    depende... si tu carro es antiguo (o no) y ya NO lo quieres y además no quieres gastarte mucho dinero, pues échale un mineral... en cambio si es antiguo (o no), lo quieres mucho (jeje) y además quieres que te dure mucho más pues échale un buen sintético, porqueeeee ¿porque quien dice si un carro tiene muchos km no puedes echarle un buen aceite sintético y que te dure más? al final depende de cada uno... yo por ejemplo si lo haría.

    Saludos
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  9. #19
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    Predeterminado Re: Aceite sintético vs multigrado

    vianito tiene razon q no confundan cuando el aceite se pone un poco opaco ya q es por la accion detergente q tienen los aditivos, al contrario quiere decir q estan cumpliendo su finalidad,ojo la apariencia no hace la calidad,por ejemplo hay paquetes de aditivos q su apariencia es oscura por ejemplo para los hp 20w50 este paquetede aditivos le da el zinc,calcio y magnecio q necesita el lubricante,otra cosa + del sintetico es q el sintetico te proteje desde del arranque ya q a cualquier temperatura mantiene su viscosidad y al momento del arranque pasa rapido por lan bomba y rapido tambien hacia el motor para protegerlo desde el arranque y asi evitar el desgaste de la partes internas del motor,atte su amigo percy

  10. #20
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    Talking Re: Aceite sintético vs multigrado

    jeje asi da gusto, con tantos posts opinando sobre el tema tenemos la oportunidad de aprender más sobre el gran mundo de los carros, además al fin y al cabo es el objetivo del foro...
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