Como probar parlantes de auto fuera del auto

**SPLed** · 25/09/2009, 12:27 am

-------------------Editado por moderador--------------
Para evitar conflicto en discusion...

Holap

al ver las cajas selladas tan bien construidas me queda la pregunta
Si los parlantes de sonido de auto estan diseñados para trabajar free air o sin caja dentro de la puerta (free air, infinite bafle, bafle infinito o aire libre) el sonido cambiara al ponerlos en cajas selladas
Para muestra vean los parametros tecnicos de este parlante para caja sellada
http://marine.jlaudio.com/products_subs.php?prod_id=445
Y los parametros para la version free air o infinite bafle
http://marine.jlaudio.com/products_subs.php?prod_id=441
Son muy diferentes, un solo comentario, al ser mayor la frecuencia de resonancia de la version free air (46hz vs 31.55hz) me hace pensar en que la version free air tiene la suspension mas rigida lo cual es logico
Si el parlante free air tiene la suspension mas rigida, y ademas de eso le ponemos una caja sellada, sera mucho mas controlado el movimiento del cono
Al instalar este parlante que hemos oido en estas condiciones de sala de casa en una caja sellada bien construida con paredes no paralelas en una puerta de un auto el sonido cambiara, sera distinto a lo que se percibio
Entonces mi pregunta es:
Como se deberia evaluar un parlante para auto?
Instalado como parlante de casa cambiando su sonido o instalado como parlante de auto en una puerta de auto?

Se podria usar una puerta de auto e instalar ahi los parlantes a evaluar uno a la vez
Asi el parlante de auto sera evaluado como se instalaria en el auto del aficionado o comprador
No en condiciones distintas casi imposibles de reproducir dentro de un automovil
Saludos

**Masaki** · 25/09/2009, 01:33 am

Un tema en verdad interesante, puesto q cada ocasion en la q he tenido oportunidad de probar parlantes en distintos representantes, no se considera la variable de las cajas, de hecho, en cada caso, se realizo pruebas usando distintos volumenes de aire, lo cual afectaria la extension y el control de los parlantes, y de hecho, en el mundo real, una puerta nunca funcionaria como una caja, el tema se vuelve aun mas radical al toparse con autos como el yaris q casi carece de extructura en la puerta...

Se me ocurre q quiza un metodo mas preciso podria ser hacerlos en una caja de bafle infinito...

**mcatpp** · 25/09/2009, 08:12 am

Saludos:

Realmente importante tus comentarios SPled, es más en mi caso he participado en algunas sesiones de escucha de sets de componentes con cajas similares. Ahora recuerdo haberme hecho la interrogante de que ¿quién prestaría su auto para una real sesión de escucha?; al final lo más práctico y rápido fue usar esas cajas. Ahora con lo de free air, es válido considerar las puestas de un auto como tal?. Me explico, mi anterior auto tenía el clásico diseño de las puertas donde había el agujero del mid y el resto hueco donde se percibía el mecanismo del alza vidrios, ahora con mi nuevo auto la cosa es totalmente diferente ya que de fábrica la puerta viene totalmente cubierta y créanme que la respuesta (presencia) mejoró muchísimo así como la precisión del mid, dando la impresión que está trabajando en una caja ventilada (estimo el volumen interno de mis puertas delanteras en 30-40 litros, siendo un aprox para los compos alrededor de 10 litros?).

Ahora la pregunta del millón, si tengo X cantidad de parlantes por probar y uso el método ilustrado en la foto, será un buen referente para decidir mi compra? puedo extrapolar los resultados a mi auto a pesar de tener un entorno totalmente diferente?

Comentarios

**fsilvera** · 25/09/2009, 08:24 am

Hola Muchachos, creo que se estan olvidando de muchos factores mas, como la ganancia de cabina, las reflexiones de los asientos, techo, puertas, lunas etc.etc. otro factor importante es la posicion de escucha, en una sala puedes ubicarte al centro en un auto esta a la derecha o a la izquierda, el subwoofer por lo general lo tienes en la maletera.

El otro factor muy importantes es el amplificador y su manejo del "Factor Dumping", el ajuste de ganancia, los cortes de frecuencias son distintas para una sala y para un auto.

Para terminar la ubicaciòn de los parlantes, en una sala lo tienes a la altura deseada o perfecta, en cambio en un auto lo puedes tener en door panel, kit panel, en los parantes...etc..etc.

En mi concepto una sesiòn de escucha de equipos de autos en una sala es meramente referencial.

Saludos

**SPLed** · 25/09/2009, 08:52 am

Hola Max en realidad la caja mas precisa es la sellada, pero como bien dices al poner el parlante en la forma metalica irregular de una puerta de auto pasan cosas no previstas
La puerta nunca sera sellada, tenemos la ranura del vidrio, tenemos los orificios para que salga el agua de lluvia, y una forma interna bastante caprichosa con elementos moviles como cables o varillas del sistema de cerradura y el vidrio que puede estar abajo o arriba
Varia de marca a marca y de modelo a modelo
Casi imposible de duplicarlo, pero no imposible
Pero usando cajas selladas bien construidas definitivamente se aleja de la realidad al intentar reproducir el sonido percibido en las cajas dentro del auto
Saludos

**SPLed** · 25/09/2009, 09:05 am

Iniciado por fsilvera

En mi concepto una sesiòn de escucha de equipos de autos en una sala es meramente referencial.

Hola fsilvera definitivamente de acuerdo
Pero si le pones caja a un parlante, varia el sonido del mismo para no mencionar otros factores que mencionas propios de un auto
Al ponerlos en cajas:
Varia como suenan los medios, los graves
La precision se vera incrementada falsamente por el mayor control del cono en caja sellada
La onda de detras del cono se queda dentro de la caja, seria una puerta de auto perfectamente insonorizada lo cual no siempre es asi
En un auto es casi imposible reproducir esas condiciones
Saludos

**mcatpp** · 25/09/2009, 09:10 am

Estamos de acuerdo, pero ante la complejidad, mejor dicho disponibilidad de un auto de pruebas, lo más cercano es el recinto controlado que brindan esas cajas selladas y así tener una referencia!!!. Por otro lado al realizar esas pruebas en un ambiente no similar al auto como es una sala, nos arroja claramente algunas diferencias que en una misma marca aplica a sus diferentes diseños los cuales tienden a una "curva de la sonrisa" en sus líneas básicas y una respuesta "plana" en sus lineas altas con menos coloración de la música reproducida que al final lo que se busca verdad? fiel a lo original llámese reproducción natural.!!!

FSilvera creo que lo de la posición ideal del oyente en el centro se corrige con el mágico DTA y/o angulación.

Saludos

**mcatpp** · 25/09/2009, 09:13 am

Iniciado por SPLed

...
La onda de detras del cono se queda dentro de la caja, seria una puerta de auto perfectamente insonorizada lo cual no siempre es asi
En un auto es casi imposible reproducir esas condiciones
Saludos

El auto del amigo FSilvera tiene tantas planchas de tratamiento acústico que ya parece que sus puertas estarían hechas de MDF de 1"

Saludos

**SPLed** · 25/09/2009, 09:26 am

A ver, vamos a poner mas sustento tecnico
Estamos en la zona tecnica del foro

Un sistema free air funciona asi (las puertas de los autos)
http://www.diysubwoofers.org/dipole/
Y un sellado funciona asi (como las cajas de las pruebas)
http://www.diysubwoofers.org/sld/
Definitivamente el sonido del sellado no seria reproducible en el auto
Y lo que buscamos es que suene en el auto...
Saludos

**Scout80** · 25/09/2009, 09:50 am

Fácil muchachos, un par de puertas de Caldina colocadas en la sala de escucha

Fuera de bromas, sin bien es cierto las pruebas que se muestran se realizan en un ambiente mucho mejor que el interior del un auto lo que se persigue con la prueba es encontrar las diferencias relativas entre diferentes modelos/marcas de parlantes, el ambiente será bueno o malo para los dos. Que alguien venga y me diga que un modelo de parlante en la caja sellada de trupan no suena tan bien como el parlante con el que se compara y que en el carro si va a sonar mejor sencillamente lo mando a pelar monos, a no ser que el parlante haya sido diseñado especialmente para un auto en particular, ahi si le creo. Podría alegar que la suspensión es diferente, entoces lo mejor sería probar en una enorme caja sellada que simule como dice Masaki un bafle infinito.

saludos